Checkmate SLR FAQ

Où puis-je trouver des informations concernant la taille maximale du plateau/disque, des instructions sur l’acheminement des câbles, où fixer mes feux, comment échanger de poste de pilotage, etc. ?

Veuillez consulter le manuel d’entretien. Ce document aborde toutes les questions fréquentes qui n’ont pas été traitées dans le manuel d’entretien ou sur les pages du produit.

Voir le manuel d’entretien

Le vélo de gravel Checkmate SLR est-il différent du vélo de gravel Checkpoint SLR ?

Oui, le Checkmate est un vélo de gravel taillé pour la course, tandis que le Checkpoint est davantage adapté à la pratique du gravel de loisir et d’aventure. Les deux vélos ont été conçus pour afficher des capacités de gravel, mais présentent des fonctions différentes visant des cas d’utilisation différents.

Quelles sont les différentes entre le cadre du Checkmate SLR et le cadre du Checkpoint SLR ?

• Le Checkmate SLR présente une géométrie taillée pour la compétition de gravel, pour donner au coureur une position agressive et favorisant la vitesse, tandis que le Checkpoint SLR présente une géométrie taillée pour l’aventure offroad, plus droite et allongée pour plus de stabilité
• Le Checkmate SLR ne comporte pas de rangement interne dans le cadre
• Le Checkmate SLR est doté de tubes aérodynamiques Full System Foil
• Le Checkmate SLR repose sur notre carbone OCLV série 800 et le Checkpoint SLR sur notre carbone OCLV série 700
• Le Checkmate SLR ne comporte pas de rangement interne dans le tube diagonal, par souci de poids, tandis que le Checkpoint SLR dispose d’un rangement interne dans le tube diagonal
• Le Checkmate SLR est globalement plus léger et plus rapide que le Checkpoint SLR
• Le Checkmate SLR est pourvu d’un cintre monobloc aérodynamique et ergonomique, et le Checkpoint SLR d’un cockpit en deux parties
• Le Checkmate SLR utilise une interface UDH et un jeu de direction RCS pour des raisons de compatibilité

Quelle est la géométrie du vélo ?

La nouvelle géométrie du Checkmate, taillée pour la compétition sur gravel, est plus agressive que nos autres géométries de gravel et met le cycliste dans une position plus favorable à la puissance et à l’aérodynamisme pour la course et l’entraînement.

Ce vélo est-il pourvu de tubes aérodynamiques ?

Oui, le Checkmate partage les derniers tubes Full System Foil de Trek, mises en œuvre sur le Madone 8e gén., pour en faire le vélo de gravel le plus rapide de notre histoire.

Ce vélo est-il compatible avec les bidons et porte-bidons RSL Aero ?

Oui, il est compatible avec les nouveaux bidons et porte-bidons aérodynamiques et ceux-ci sont disponibles à l’achat. Ils ne sont cependant pas fournis avec le vélo. Cliquez ici pour voir les bidons et porte-bidons RSL Aero.

Bidons et porte-bidons RSL Aero

Quel cintre/potence est fourni et quelles en sont les caractéristiques ?

Partageant l’ADN de compétition du Madone, le Checkmate est doté du même cintre/potence RSL Aero que le Madone 8e gén. pour favoriser l’aérodynamisme, la légèreté et l’ergonomie. Cependant, à taille de cadre identique, le Checkmate est livré par défaut avec un cintre/potence plus large pour assurer un meilleur contrôle sur les surfaces de gravel tout en maintenant une position aérodynamique pour le coureur.

Qu’est-ce qui est nouveau sur l’ensemble cintre/potence RSL Aero ?

L’ensemble cintre/potence est plus léger tout en améliorant l’ergonomie grâce à une nouvelle forme aérodynamique plus arrondie. L’ensemble cintre/potence conserve les mêmes mesures de profondeur, de creux et d’évasement que celui du Madone 7e gén.  Il bénéficie également d’une fixation Blendr actualisée. Notez que cette nouvelle forme plus arrondie augmente la hauteur du cintre/potence de 4 mm par rapport à la version antérieure.

Quoi de neuf concernant la fixation Blendr pour l’ensemble cintre/potence Aeolus RSL ?

Une nouvelle combinaison non réglable base/fixation Blendr élimine quelques grammes, et sur des vélos complets, comprend des rondelles pour y monter un compteur Garmin ou Wahoo. La toute nouvelle fixation de feu avant, facilement amovible, est également incluse. Vous avez besoin de vous débarrasser de votre feu avant pour le jour de la course ? Dévissez rapidement et facilement la fixation du feu pour une aérodynamique maximale, plus besoin de passer d’une base mono à une base duo. Vous trouverez plus d’informations dans le manuel d’entretien.

Comment avons-nous créé le vélo de gravel le plus léger de notre histoire ?

Ce vélo en carbone OCLV série 800 haut de gamme économise autant de poids que possible tout en assurant une qualité de pilotage exceptionnelle. Les nouvelles formes aérodynamiques des tubes nous ont permis de favoriser l’aérodynamisme ou le poids aux endroits les plus stratégiques, ce qui donne un vélo de gravel ultra-léger.

Dispose-t-il d’un rangement interne dans le tube diagonal ?

Par souci de poids, il n’inclut aucun rangement interne dans le tube diagonal. Cependant, il est doté de fixations pour sacoche de tube supérieur Adventure et Adventure Triangle pour permettre aux cyclistes de transporter tout l’équipement et le ravitaillement nécessaires pour les courses de gravel sur une journée.

De quelles fixations ce vélo est-il équipé ?

Le vélo inclut des fixations pour : garde-boue, 2 bidons dans le cadre, 1 bidon sous le tube diagonal, une sacoche Adventure sous le tube supérieur, et une sacoche Adventure Triangle.

Est-il doté du jeu de direction RCS, qu’est-ce que le jeu de direction RCS, et quelles potences sont compatibles avec ce vélo ?

Oui, le Checkmate est doté du nouveau jeu de direction RCS, qui simplifie et standardise les pièces requises pour toutes les configurations de poste de pilotage sur tous les modèles et toutes les plateformes :

• RCS Race : À utiliser avec le nouveau cintre/potence RSL Aero (compris avec le Madone SLR de 8e gén.)
• RCS Pro : À utiliser avec la potence Blendr RCS Pro actuelle (comprise avec le Madone SL de 8e gén.)
• RCS Universal : À utiliser avec les potences traditionnelles rondes

Les cadres de vélos de route et gravel de Trek conçus pour le jeu de direction RCS seront munis d’une coupelle de jeu de direction et d’entretoises conformes au type de potence (voir ci-dessus). Ainsi, vous saurez toujours exactement quelles pièces sont nécessaires pour échanger les postes de pilotage entre modèles ou plateformes qui sont équipés du jeu de direction RCS. Consultez les manuels d’entretien pour des informations supplémentaires et les numéros de pièces.

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Est-il disponible dans Project One ?

Oui ! Le programme de personnalisation Project One de Trek est le meilleur moyen de concevoir le Checkmate qu’il vous faut, avec le motif, les composants et les ajustements que vous recherchez.

Le vélo utilise-t-il l’interface UDH, et que signifie UDH ?

Oui, le vélo est doté de l’interface UDH. La patte de dérailleur universelle regroupe des milliers d’options de pattes de dérailleur dans l’industrie. UDH signifie « patte de dérailleur universelle » (en anglais : Universal Derailleur Hanger) : cette interface protège votre dérailleur contre les blocages de chaîne en pivotant vers l’arrière, et glisse légèrement en cas d’impact. Elle améliore les changements de vitesse, garantit un meilleur alignement et fonctionne avec toutes les transmissions. Vous pourrez en outre le remplacer facilement, et il est disponible partout.

Cliquez ici pour en savoir plus

Est-il compatible avec des transmissions mécaniques ?

Non.

Le système IsoSpeed est-il réglable ?

Non.

Vous avez une question à laquelle vous ne trouvez pas de réponse ?

Consultez le manuel d’entretien du Checkmate SLR. Vous cherchez encore ? Notre équipe de service client est toujours disponible pour vous accompagner !