« Performance haut de gamme, individualité et convivialité, le tout dans un package bien pensé, ont su ravir le jury ».
En savoir plus« Le Slash donne cette sensation propre aux grands vélos qui permet de se lancer sur un trail inconnu, mais conserve assez de maniabilité pour ne pas être too much sur les trails moins intenses. »
En savoir plusEt en fin de course, c'est le Slash qui a réussi à se hisser en tête. Sa capacité à s'attaquer aux terrains les plus sauvages sans difficulté, tout en conservant cette sensation de réactivité et de vivacité, nous a vraiment séduits.
En savoir plus« Le Slash est remarquable dans les virages relevés accidentés et il affiche des capacités monstrueuses dans les sections inclinées. Il est facile à piloter et tout a semblé très naturel dès le premier instant. Je n’ai jamais regretté mon choix. »
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciTransitions ? Zones techniques ? Marcher ?! Christina Chappetta, de Pinkbike, vous fait découvrir le b.a.-ba de l’enduro et détaille tout ce qu’il faut savoir avant de vous lancer.
En savoir plusFlight Attendant exploite la technologie AXS de SRAM pour analyser les données des capteurs montés sur la fourche télescopique, l’amortisseur et la manivelle afin de changer le mode d’amortissement par compression avant même que vous n’y pensiez. Le système pense à votre place pour que vous puissiez rester concentré dans la zone.
Avec le tout nouveau RockShox Super Deluxe Ultimate Thru Shaft, vous avez le système de suspension le plus travaillé du marché, avec un ressort pneumatique revisité et un amortisseur Thru Shaft exclusif qui vous offre une meilleure adhérence, une superbe maîtrise et tout le soutien dont vous avez besoin pour dévaler les pistes escarpées toute la journée.
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Les protections amovibles pour tube diagonal protègent le dessous de votre cadre des impacts de pierres, des débris présents sur les sentiers et des navettes en mauvais état, pour que vous n’ayez pas besoin d’y penser et que vous puissiez vous concentrer sur votre prochaine victoire.
La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.
L’espace de rangement intégré au cadre permet d’abandonner la sacoche mais pas son contenu, essentiel à votre sortie.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Optez pour des pédales plates pour leur polyvalence ou pour des pédales automatiques VTT si vous voulez le contrôle et l’efficacité.
Consulter le guideCette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plusLes jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusChaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
Knock Block protège votre cadre lorsque ça va mal. Il évite que votre guidon ne se retourne en cas d’accident, pour que vos câbles ne soient pas arrachés et que vos poignées ne heurtent pas le tube supérieur.
En savoir plusPlus c'est grand, mieux c'est. Le diamètre surdimensionné du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges télescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des éléments internes plus robustes et plus résistants qui fonctionnent plus rapidement.
Slash est conçu pour les sorties les plus difficiles dans les conditions les plus rudes, avec un boîtier de pédalier fileté plus solide que ceux de type Press-Fit.
| Cadre | Cadre principal, haubans et bases en OCLV Mountain Carbon, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne Control Freak, Carbon Armor, protection pour navette, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle 34,9 mm, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox ZEB Ultimate, Flight Attendant, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2.1 RCT3 AXS, pivot conique 1,5 pouce, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm |
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe Ultimate Flight Attendant, 230 x 62,5 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 180mm (596mm de hauteur de fourche) |
| Roue avant | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm, 29 pouces |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| *Pneu |
Taille:
S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces |
|
Taille:
S , M , ML , L , XL Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces |
|
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,50 pouces, Fourche : Voir le fabricant |
| Batterie | Batterie SRAM eTap (avec chargeur) |
|---|
| *Levier de vitesse |
Taille:
S , M , ML , L , XL SRAM AXS POD |
|---|---|
|
Taille:
S , M , ML , L , XL SRAM AXS POD, associé à la tige de selle télescopique |
|
| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle AXS, type T |
| Pédalier | SRAM GX Eagle, DUB VTT large, type T, 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 165 mm |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB VTT large, 73 mm, BSA fileté |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1275, type T, 10-52, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, Type T, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x: 34 dts, min 28 dts |
| Selle | Bontrager Arvada Elite, rails en acier inoxydable, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
S RockShox Reverb AXS, débattement de 100 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 340 mm |
|
Taille:
M , ML RockShox Reverb AXS, débattement de 150 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 440 mm |
|
|
Taille:
L , XL RockShox Reverb AXS, débattement de 170 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 480 mm |
|
| Cintre | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 780 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Pro, alliage lock-on |
| Potence | Bontrager Line Pro, 35 mm, compatible Blendr, 0 degré, longueur de 35 mm |
| Jeu de direction | Knock Block 2.0 intégré, rayon de 72 degrés (avec butée de rayon illimité), roulement à cartouche étanche, 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Freins à disque hydrauliques à 4 pistons SRAM CODE Bronze |
| Disque de frein | SRAM à 6 trous, 200 mm |
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 220mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Sacoche | Pochette Bontrager pour espace de rangement intégré au cadre BITS |
|---|
| Poids | M - 15.53 kg / 34.24 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
