Effectieve demping is een vitaal aspect van de prestaties van een veersysteem. Demping zorgt ervoor dat je fiets stugger wordt tijdens het trappen, maar het werkt tegen je als je over obstakels moet rijden of door bochten wilt scheuren.Regressieve demping werkt als het moet - en ook alleen als het moet - omdat de werking afhankelijk is van de snelheid van de demperschacht. Welke factoren zijn van invloed op de snelheid van de demperschacht? De input van de rijder zoals de trapbeweging zorgt voor een lage dempersnelheid terwijl de meeste input van de omgeving het gevolg is van confrontaties met omhoog stekende vormen en objecten, en die zorgen voor een hoge bewegingssnelheid van de demperschacht. Bij RE:aktiv hebben inputs die een lage dempersnelheid produceren geen invloed op de werking, maar er is een drempelwaarde en alles wat daar overheen gaat, leidt tot een onmiddellijke en aanzienlijke verandering van de demperwerking. Bij een plotselinge toename van de snelheid van de demperschacht - hoe snel de demper wordt samengedrukt - opent het veersysteem en daardoor ontstaat een soepele en gecontroleerde respons. Het is alsof je twee verschillende dempers op je fiets hebt.De normale input van de rijder kan niet genoeg snelheid genereren via de trapbeweging om de demper te openen, en dat is de basis voor het feit dat RE:aktiv onderscheid kan maken tussen de trapbeweging en de input vanuit de omgeving die ervoor zorgt dat het veersysteem gaat werken. Als je plotselinge obstakels tegenkomt, zal de demper vanzelf gaan werken. Het proces wordt net zo snel weer omgedraaid als dat het begon, en dat betekent dat je geen controle verliest over een obstakel, maar dat je ook geen efficiëntie opoffert in de overgangsfase. De snelheid waarmee de overgang plaatsvindt, is wat RE:aktiv zijn unieke gevoel geeft. Een gevoel waar rijders al jaren naar op zoek waren.
