20 anos
redefinindo as
corridas de estrada
Nas últimas duas décadas, a Madone revolucionou a indústria trazendo tecnologias e inovações inéditas para corridas de estrada que redefinem o conceito de velocidade.
20 anos
Nomeada em homenagem ao Col de la Madone, uma icônica escalada francesa e local de treino para profissionais do mundo todo, a Madone foi projetada originalmente para ser a bicicleta de corrida de estrada mais aerodinâmica e leve em nosso catálogo. Então, com o avanço das tecnologias, a superbike se dividiu em dois modelos distintos: Émonda para subidas leves e Madone para velocidade pura.
Hoje, os revolucionários formatos aerodinâmicos Full System Foil e o avançado OCLV Carbon Série 900 permitiram uma fusão da Émonda e da Madone, resultando na nova bicicleta de corrida definitiva: a Madone 8ª Geração. Com partes iguais de leveza e aerodinâmica, ela é a única bicicleta de corrida de estrada que você vai precisar.
Árvore genealógica da Madone 8ª Geração
Acompanhe a evolução da bicicleta de corrida definitiva da Trek ao longo dos anos, que se transformou de um modelo único para dois e depois voltou a ser uma só.
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Madone 1ª Geração
A primeira Madone representa um momento inovador no design de bicicletas de estrada da Trek. Foi a primeira vez que projetamos com a aerodinâmica em mente, com um aerofólio aerodinâmico no tubo inferior e no tubo vertical. Foi também a primeira vez que começamos a moldar o carbono para otimizar as subidas e reduzir o peso, utilizando tubos de seção transversal e fazendo testes no túnel de vento.
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Madone 2ª Geração
A segunda geração da Madone foi pioneira em termos estéticos, com formatos de tubo desenvolvidos pela primeira vez por uma parceria entre designers industriais e engenheiros. Esta geração apresentou uma mudança drástica em relação à geração anterior, substituindo o alumínio pelo carbono em seu avanço. Além disso, foi reformulada com detalhes de integração, como o roteamento interno de cabos e rolamentos moldados.
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Madone 3ª Geração
Na terceira geração da Madone, mudamos o foco da aerodinâmica para a redução de peso. Foi o quadro mais leve que já havíamos feito até então, com formatos de tubo muito mais arredondados e uma relação mais eficiente entre rigidez e peso. Esta bicicleta deu início à evolução do canote integrado cilíndrico da Trek (como na Émonda atual) e apresentava um tubo vertical ovalado, mais robusto e mais flexível.
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Madone 4ª Geração
A quarta geração da Madone trouxe a aerodinâmica de volta ao centro das atenções com a introdução de novos formatos de tubo Kammtail Virtual Foil e um tubo da caixa de direção maior e mais aerodinâmico. Ela foi a primeira bicicleta a usar freios de montagem direta (projetados pela Shimano especificamente para esta bicicleta) antes de se tornarem padrão na indústria.
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Émonda 1ª Geração
A primeira geração da Émonda marca a primeira vez que dividimos nossa linha de corridas de estrada em duas vertentes distintas — a Émonda como a bicicleta leve específica para subidas, e a Madone como a bicicleta aerodinâmica definitiva para corridas. A Émonda foi a bicicleta mais leve que já fizemos, projetada para chegar primeiro em todas as subidas.
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Madone 5ª Geração
A quinta geração da Madone marca um momento revolucionário na história do design geral da bicicleta. Como planejamos dividir a linha em duas bicicletas de corrida distintas (uma leve e outra aerodinâmica), conseguimos focar bastante na aerodinâmica e em um nível de integração nunca antes alcançado. A Madone da 5ª Geração trazia cabos totalmente ocultos, freios exclusivos e um conjunto de guidão/avanço de peça única. Ela foi, de longe, a bicicleta mais rápida que já produzimos. Além disso, foi a primeira Madone com a tecnologia IsoSpeed para absorção de impactos. O resultado foi uma superbike que não era apenas rápida, mas também oferecia uma ótima experiência de condução.
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Émonda 2ª Geração
A bicicleta de escalada definitiva recebeu uma atualização com freios a disco, proporcionando um melhor desempenho de frenagem sob qualquer condição climática e descidas mais seguras.
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Madone 6ª Geração
Em 2019, aprimoramos a Madone 5ª Geração adicionando freios a disco, um tubo superior ajustável IsoSpeed que permitia aos ciclistas regular o amortecimento, e um conjunto de guidão/avanço de duas peças que permitia ajustar o ângulo rotacional do guidão de forma mais precisa.
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Émonda 3ª Geração
Elevamos a Émonda a um novo patamar trazendo a mesma tecnologia aerodinâmica da Madone. Isso inclui o formato aerodinâmico do tubo Kammtail, um novo conjunto de guidão/avanço de peça única e o carbono OCLV Carbon Série 800. Essas atualizações ajudaram a tornar a bicicleta mais rápida, mantendo o peso baixo. Com este novo design rápido e leve, a Émonda 3ª Geração impressionou ao se mostrar 60 segundos mais rápida em trechos planos comparada ao modelo anterior.
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Madone 7ª Geração
A Madone 7ª Geração foi a Madone mais rápida que já fizemos. De LONGE. Além de projetada com uma geração completamente nova de formatos de tubo Kammtail Virtual Foil, ela trouxe a inovadora tecnologia de absorção de impactos IsoFlow, voltada para corridas. Também possuía um sistema de guidão/avanço mais largo e aerodinâmico, para posicionar o ciclista da maneira mais eficiente possível. Também era muito mais leve que a versão da 6ª Geração, pesando quase 300g a menos que o modelo anterior.
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Madone 8ª Geração
Metade Madone e metade Émonda
Os mundos se encontram: a rapidez e a leveza se unem A Madone 8ª Geração recombinou o carbono da Émonda e da Madone para criar a única bicicleta de corrida de estrada que você vai precisar. Partes iguais bicicleta de sprint e de escalada, a nova bicicleta de corrida definitiva apresenta os novos formatos aerodinâmicos radicais Full System Foil, que reduzem o peso em 320g em relação à Madone anterior e tornam a bicicleta tão leve quanto a Émonda*. Além disso, projetamos todo o sistema de bicicleta e ciclista para ser ainda mais aerodinâmico. Isso torna a bicicleta 77 segundos por hora mais rápida que a Émonda anterior e tão veloz quanto a Madone anterior.
*Ao comparar conjuntos de quadros