« Voici un vélo que l’on prend tout aussi facilement pour partir à l’aventure dans les méandres de l’arrière-pays un jour, pour se placer sur la ligne de départ d’une course enduro locale le lendemain, ou même pour se rendre au parc pour VTT du coin et faire un tour, voire même trois. »
En savoir plus« Le Fuel le plus costaud, le plus polyvalent et le plus performant à ce jour ; parfaitement adapté à tout ce que vous voulez faire […] La nouvelle géométrie le place parmi les meilleurs vélos de trail de nos jours […] Idéal pour dompter les trails. »
En savoir plus« Le Fuel EX a prouvé qu'il était un super grimpeur. Qu'il s'agisse de dalles, de racines ou d'obstacles, le Fuel EX s'en est sorti avec brio. C’est un sacré bon vélo de trail dès sa sortie de la boîte, quel que soit votre style de conduite. »
En savoir plus« Le Fuel EX dévore absolument les terrains bosselés tout en gardant la capacité de tracer dans des grosses montées. J'ai acquis la conviction qu'un vélo avec une géométrie longue et stable et un débattement de niveau intermédiaire peut vraiment offrir le meilleur des deux univers. »
En savoir plus« Un VTT polyvalent tout sauf dépassé, et à même de maîtriser pratiquement tous les terrains […] Rouler avec le Fuel EX cet été a été une expérience délicieuse ! »
En savoir plus« Le Fuel EX est un vélo très adaptable qui se sent à l'aise sur la plupart des terrains, mais qui ne se sous-estime pas et ne se surestime pas pour autant. Amis cyclistes, réjouissez-vous. »
En savoir plus« Rien n’arrête la géométrie du Fuel EX. Il offre une bonne traction pour les montées et une belle sensation de flottement dans les descentes, lissant les irrégularités du trail. »
En savoir plusChoisissez entre le Fuel EX Gen 5 130/140 mm plus léger avec un rapport qualité/prix ou le Fuel EX Gen 6 140/150 mm plus robuste avec plus de possibilités de réglage.
Voir les vélosQue vous vous attaquiez à des bermes, à des parcours rocailleux ou à des singletracks, voici les accessoires et l'équipement dont vous avez besoin pour vous assurer que votre Fuel EX est toujours prêt à performer.
Acheter maintenantIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciRegardez Jason, de Mahalo My Dude, construire une délicieuse version du Fuel EX à partir d’un cadre vide.
Voir la vidéoFollow along as Casey Brown and Kirsten Van Horne let 'er rip from Golden to Kamloops on the new Fuel EX.
Voir la vidéoTake a closer look at Brandon Semenuk and Kade Edwards' inverted rides.
En savoir plusRien de tel que la pratique pour se perfectionner à vélo. Découvrez les sept astuces de Christina Chappetta de Pinkbike, pour gagner en confiance en selle et améliorer vos chronos en un rien de temps.
En savoir plusL’espace de rangement intégré au cadre permet d’abandonner la sacoche mais pas son contenu, essentiel à votre sortie.
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Installez des cuvettes de jeu de direction à angle réglable (vendues séparément) pour ajuster l’angle du tube de direction de 64,5 degrés d’un degré de plus ou de moins, sans pour autant affecter la hauteur du pédalier.
Réglez l’effet de levier d’un simple basculement. Roulez en mode Moins progressif pour une sensation plus moelleuse, idéale sur les trails accidentés avec des obstacles à angles vifs. Passez en mode Plus progressif lorsque vous vous attaquez aux plus gros obstacles sans toucher le fond ou lorsque vous voulez utiliser un amortisseur à ressort.
Des bases arrière adaptées à chaque taille offrent une maniabilité équilibrée qui permet aux cyclistes de petit gabarit de rester agiles et d’améliorer la traction de la roue avant dans les montées pour ceux de plus grand gabarit.
Vous voulez profiter de l’agilité que vous apporte des roues de 27,5 po sans sacrifier la vitesse que vous donne des roues de 29 po ? Plus besoin de choisir entre les deux. Le Fuel EX est paré, il vous suffit de mettre le Mino Link en position haute, d’ajouter une fourche de 160 mm et vous voilà équipé.
Shimano XT est le groupe pour VTT original, adopté par des générations d’adeptes du VTT partout dans le monde. Quel que soit le lieu, quelle que soit la piste, le groupe XT est la solution du moment pour le VTT. Passages de vitesses fiables. Freinage excellent. Entretien intuitif. Le système XT est un système haute performance qui ne vous laissera pas tomber.
Agrémentez votre Fuel EX Gen 6 avec nos accessoires compatibles préférés
Acheter maintenantCe vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Optez pour des pédales plates pour leur polyvalence ou pour des pédales automatiques VTT si vous voulez le contrôle et l’efficacité.
Consulter le guideCette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plusUn design de cadre avant-gardiste offre des possibilités aux cyclistes qui souhaitent personnaliser entièrement leur vélo. Un plus grand tube de selle vous permet de rouler avec une tige de selle télescopique plus robuste et longue, et la compatibilité avec des amortisseurs plus larges vous laisse choisir parmi de vastes types d’amortisseurs après-vente, y compris ceux à ressort.
Avec les coupelles de réglage, inclinez l’angle du tube de direction d’un degré de plus ou de moins
Acheter maintenantLes jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusAjustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
Plus robustes que la version pressfit, les boîtiers de pédalier filetés résistent aux conditions extrêmes et simplifient l’entretien.
Une protection en deux parties et à double densité boulonnée sur le tube diagonal le protège des impacts des cailloux et des dommages causés par les navettes, tout en rendant la conduite plus silencieuse grâce à une protection robuste de la base.
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permettent de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, espace de rangement interne, jeu de direction angle-adjust, géométrie variable via Mino Link, ratio de levier réglable, acheminement interne guidé, basculeur magnésium, tube de selle 34,9 mm, ISCG 05, ligne de chaîne 55 mm, BSA 73, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost148, débattement de 140 mm |
|---|---|
| *Fourche |
Taille:
XS , S Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 140 mm |
|
Taille:
S , M , ML , L , XL Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 150 mm |
|
| Amortisseur | Fox Performance Float X, amortisseur à 2 positions, 185x55 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 160mm |
| *Roue avant |
Taille:
XS , S Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm, 27.5 pouces |
|---|---|
|
Taille:
S , M , ML , L , XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm, 29 pouces |
|
| *Roue arrière |
Taille:
XS , S Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm, 27.5 pouces |
|
Taille:
XS , S Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm, 27.5 pouces |
|
|
Taille:
S , M , ML , L , XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm, 29 pouces |
|
|
Taille:
S , M , ML , L , XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm, 29 pouces |
|
|
Taille:
S , M , ML , L , XL Bontrager Line Comp 30, jantes en aluminium Série 6000 haute résistance, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 vis, moyeu arrière Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm, 29 pouces |
|
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,50 pouces (XS et S : 27,5x2,50 pouces), Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | Shimano SLX M7100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano XT M8100, chape longue |
| Pédalier | Shimano Deore M6120, plateau 30 dts, ligne de chaine de 55 mm, longueur de 170 mm |
| Boîtier de pédalier | Shimano SM-BB52, 73 mm, roulement externe fileté |
| Cassette | Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano SLX M7100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 34 dts, oval - 32 dts, min : 28 dts |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
XS , S TranzX JD-YSP39, débattement de 100 mm, acheminement interne, 34,9 mm |
|
Taille:
M , ML TranzX JD-YSP39, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm |
|
|
Taille:
L , XL TranzX JD-YSP39, débattement de 170 mm, acheminement interne, 34,9 mm |
|
| *Cintre |
Taille:
XS , S Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 750 mm |
|
Taille:
M , ML , L , XL Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 780 mm |
|
| Poignées | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| *Potence |
Taille:
XS , S Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 35 mm de long |
|
Taille:
M , ML , L , XL Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 45 mm de long |
|
| Jeu de direction | Roulement à cartouches intégré, 1-1/8 po. haut, 1,5 po., bas, compatible avec verre à angle réglable |
| Frein | Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier M6100, étrier M6120 |
| *Disque de frein |
Taille:
XS , S , M , ML , L , XL Shimano RT66, 6 trous, 180 mm |
|
Taille:
M , ML , L , XL Shimano RT66, 6 trous, 203 mm |
|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 203mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Sacoche | Pochette Bontrager pour espace de rangement intégré au cadre BITS |
|---|
| Poids | M - 14,76 kg (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
