« Je crois que c’est le vélo le plus performant dans sa fourchette de prix. Il me convient très bien et la transmission est excellente. »
En savoir plus« Il a toutes les capacités pour vous permettre de vous amuser un maximum sur les pistes des parcs locaux, et le talent pour partir à l’assaut des trails réservés aux cyclistes chevronnés le weekend. »
En savoir plus« Bien plus agile en descente que je n’aurais pu l’imaginer. Et quand il a fallu pédaler pour remonter, une fois la descente terminée, j’ai été agréablement surpris par le confort et l’efficacité de la position d’ascension du Roscoe. »
En savoir plus« Un des meilleurs modèles que nous avons pu essayer à ce prix. Si amusant et performant qu’il redonne l’intérêt aux pistes ennuyantes, et rend abordables les trails difficiles. "
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciRien de tel que la pratique pour se perfectionner à vélo. Découvrez les sept astuces de Christina Chappetta de Pinkbike, pour gagner en confiance en selle et améliorer vos chronos en un rien de temps.
En savoir plusTout ce dont vous avez besoin, sans le superflu.
En apprendre davantageAvec 140 mm de débattement à l’avant, des roues de 29 pouces qui franchissent tout sur le trail et des caractéristiques de cadre conçues pour le dirt, le Roscoe est prêt à se donner sur vos parcours favoris.
Le reach long, l’angle de direction ouvert, l’angle de tige de selle fermé et les bases arrière courte s’associent pour donner un vélo qui met en confiance tout en restant agile et ludique.
Le Roscoe est à l’abri des mauvais coups avec une protection double-face pour les bases, une robuste protection au niveau du tube diagonal et l’acheminement interne des câbles qui maintient le bruit au minimum, même sur les trails les plus cahoteux.
Inspiré les cyclistes, demandeurs de transmissions fiables, durables et performantes, Shimano CUES propose une nouvelle référence en termes de polyvalence et de durabilité pour vélos électriques et classiques. Le groupe CUES incorpore la nouvelle technologie LINKGLIDE de Shimano, qui vise à augmenter considérablement la durée de vie des pièces d’usure comme la chaîne, la cassette et les plateaux.
La technologie LINKGLIDE a été spécifiquement conçue pour une durabilité extrême tout en offrant des passages de vitesses fluides et rapides ainsi qu’une qualité de pédalage d’exception. Disponible sur les transmissions Shimano CUES uniquement.
Les pédales représentent deux des cinq points de contact qui vous relient à votre vélo, et même si ce vélo est livré avec une paire de pédales, le fait de passer à des pédales qui améliorent le contrôle et l’adhérence augmentera considérablement le plaisir de rouler. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Nous recommandons des pédales plates pour leur polyvalence.
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusLes pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
Utilisez la commande au guidon pour abaisser la selle afin de pouvoir adopter votre position d’attaque dans les descentes et les virages.
Les câbles des freins et de changement de vitesses sont acheminés via le cadre pour garantir l'aspect épuré et simple. Efficace et racé.
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permettent de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.
Plus robustes que la version pressfit, les boîtiers de pédalier filetés résistent aux conditions extrêmes et simplifient l’entretien.
| Cadre | Alpha Gold en aluminium, douille de direction conique, acheminement interne des câbles du dérailleur et de la tige de selle télescopique, ISCG 05, boîtier de pédalier fileté, Boost148, axe traversant 12 mm |
|---|---|
| Fourche | SR Suntour XCR 34, ressort pneumatique, amortisseur LO R, blocage hydraulique, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe traversant à écrou 15 mm, débattement de 140 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | Consultez le manuel d’entretien |
| Moyeu avant | Shimano TC500 alliage d’aluminium, centerlock, axe traversant 110x15 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Shimano TC500 aluminium, centerlock, axe de roue 148x12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta |
| *Pneu |
Taille:
XS Bontrager Gunnison Elite XR, tubeless-ready, tringle rigide, 60 tpi, 27,5x2,60” |
|
Taille:
S, M, ML, L, XL Bontrager Gunnison Elite XR, tubeless-ready, tringle rigide, 60 tpi, 29x2,60” |
|
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,60 pouces (XS : 27,5x2,60 pouces), Fourche : Voir le fabricant |
| Dérailleur arrière | Shimano CUES U4000 |
|---|---|
| *Pédalier |
Taille:
XS, S, M, ML, L FSA Alpha Drive, plateau acier 28 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
|
Taille:
XL FSA Alpha Drive, plateau acier 28 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | Shimano 7420ST, 73 mm, cartouche filetée |
| Cassette | Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46 dents, 9 vitesses |
| Chaîne | Shimano LG500 |
| Pédale | VP-536, plateforme, nylon |
| Taille max. de plateau | 1x: 32T (52mm chainline), 34T (55mm chainline) |
| Selle | Bontrager Verse Short, rails en acier inoxydable |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
XS, S TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm |
|
Taille:
M TranzX JD-YSP18, débattement de 130 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 425 mm |
|
|
Taille:
ML, L, XL TranzX JD-YSP18, débattement de 150 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 470 mm |
|
| *Cintre |
Taille:
XS, S Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 750 mm |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Rhythm Comp, alliage, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 780 mm |
|
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| *Potence |
Taille:
XS, S Bontrager Comp, 31,8 mm, 7 degrés, longueur 35 mm |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 50 mm |
|
| Jeu de direction | FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| *Disque de frein |
Taille:
XS, S, M, ML, L, XL Tektro, centerlock, 180 mm |
|
Taille:
XS, S, M, ML, L, XL Tektro, centerlock, 203 mm |
|
| Jeu de freins | Tektro HD-M275, hydraulique, à disque |
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 180mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Poids | M - 14,40 kg / 31,75 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
