Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Tak wiele oczekuję od nowoczesnego, profesjonalnego roweru szosowego klasy wyższej, że trudno jest przewyższyć te oczekiwania. To rzadkość, gdy rowerowi się to udaje: SLR Émonda jest jednym z tych rzadkich rowerów”.
Czytaj więcej„Zmodernizowana Emonda ma straszliwą parę, a Trek ma zwycięzcę na koncie. Zintegrowany kokpit jest ładny, ale prawdziwa wygrana to dopasowanie H1.5, które sprawia, że na Emondzie czujesz się bardziej stabilnie, jednocześnie zachowując agresywność i szybkość reakcji poprzednich modeli Emonda. To wszystko razem z lekką konstrukcją, komfortową jazdą i aerodynamicznym kształtem sprawia, że rower Treka z bardzo dobrego do podjazdów staje się najlepszym z najlepszych”.
Czytaj więcej„Ogólnie rzecz biorąc, specjaliści z firmy Trek wykonali tu kawał dobrej roboty, modernizując Emondę, wnosząc istotne ulepszenia w kilku kluczowych obszarach, nie naruszając jednak podstawowej formuły, która sprawiła, że rower stał się tak popularny”.
Czytaj więcejPora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Kup go tutajDzięki użyciu lampek i noszeniu odzieży odblaskowej o wysokiej widoczności jesteś bardziej widoczny dla kierowców samochodów.
Dowiedz się więcejTrek robi zacznie więcej niż tylko najlepsze rowery, akcesoria i odzież na rower świata. Dowiedz się więcej o wszystkich przedsięwzięciach Treka poprzez które chcemy uczynić jazdę bezpieczniejszą, bardziej dostępną dla wszystkich i zdecydowanie radośniejszą.
Czytaj więcejSzybciej na podjazdach i na płaskim Aerodynamiczne kształty rur nowego modelu Émonda gwarantują przewagę na każdej trasie. Ponadto, Émonda SLR została wyposażona w kierownicę/mostek Aeolus RSL, która dba o właściwości aerodynamiczne frontu roweru.
Każdy, niezależnie od płci, budowy ciała, sposobu jazdy i sprawności, zasługuje na świetny rower. Nowy model Émonda wyposażony jest w dobrane do rozmiaru komponenty zapewniające wzorowe dopasowanie nastawionym na konkurencję rowerzystkom i rowerzystom.
Włókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Dowiedz się więcejGeometria H1.5 opracowana przez grupę kolarską Trek-Segafredo ustawia rowerzystę w optymalnej aerodynamicznej pozycji wyścigowej. To idealny złoty środek w kwestii tego, czego chcą nasi kolarze.
Jednoczęściowe, przystosowane do szybkiej jazdy sztyce podsiodłowe zaprojektowano tak, aby sprawdzały się w realiach wyścigów. To najlepsze i najwygodniejsze rozwiązanie zapewniające wydajność i komfort codziennej jazdy, zarówno po nierównym terenie, jak i w trudnych warunkach.
Wzmocniona piasta przelotowa zapewnia o 35% większą sztywność niż w przypadku piast mocowanych w otwartych hakach. Teraz zmiana koła w rowerze z piastą przelotową jest szybka i prosta dzięki zastosowaniu w haku ramy wypustów.
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
DuoTrap S (sprzedawany oddzielnie) integruje czujnik Bluetooth®/ANT+ w ramie. Zapisuj trasy i śledź postępy w sprawności fizycznej na komputerze lub smartfonie bez zewnętrznego czujnika. Współpracuje ze wszystkimi najpopularniejszymi urządzeniami bezprzewodowymi ANT+, takimi jak Bontrager, Garmin, PowerTap i SRM.
Rama | Ultralekkie włókno węglowe OCLV Serii 500, rury zoptymalizowane na osiągi Ride Tuned, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów i linek, kompatybilna z DuoTrap S, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
---|---|
Widelec | Émonda SL z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
Dopasowanie ramy | H1.5 Race |
Koło przednie | Bontrager Paradigm SL TLR rim with CL-712 100x12mm Centerlock Disc hub, 24H, Black spokes and nipples |
---|---|
Koło tylne | Bontrager Paradigm SL TLR rim with CL-712 142x12mm Centerlock Disc hub, 24H, Black spokes and nipples |
Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm |
Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, bębenek Shimano 11-rzędowy, oś przelotowa 142 x 12 mm |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
*Obręcz |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 24 otwory, 21 mm szerokości, zawór Presta |
Rozmiar:
52 Bontrager Affinity Disc, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 24 otwory, 21 mm szerokości, zawór Presta |
|
Szprychy | 14 g, ze stali nierdzewnej, czarne |
Opona | Bontrager R1 Hard-Case Lite, stopka z drutu, 60 tpi, 700 x 28 mm |
Maks. rozmiar opon | 28mm |
*Manetka |
Rozmiar:
47, 50, 52 Shimano 105 R7025, z krótką dźwignią, 11-biegowa |
---|---|
Rozmiar:
54, 56, 58, 60, 62 Shimano 105 R7020, 11-biegowa |
|
Przerzutka przednia | Shimano 105 R7000, mocowana bezpośrednio |
Przerzutka tylna | Shimano 105 R7000, krótki wózek, maks. zębatka 30T |
*Korba |
Rozmiar:
47 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 165 mm długości |
Rozmiar:
50, 52 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 170 mm długości |
|
Rozmiar:
54, 56, 58 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 172,5 mm długości |
|
Rozmiar:
60, 62 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 175 mm długości |
|
Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
Kaseta | Shimano 105 R7000, 11-30, 11 speed |
Łańcuch | Shimano 105 HG601, 11-rzędowy |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 50T, 2x: 53/39 |
*Siodełko |
Rozmiar:
47, 50, 52 Bontrager Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 155 mm |
---|---|
Rozmiar:
54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
|
*Sztyca |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54 Bontrager, nasadka masztu ze stopu aluminium, przesunięcie 10 mm, niska |
Rozmiar:
56, 58, 60, 62 Bontrager, nasadka masztu ze stopu aluminium, przesunięcie 10 mm, wysoka |
|
*Kierownica |
Rozmiar:
47, 50 Bontrager Comp VR-C, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 38 cm |
Rozmiar:
52 Bontrager Comp VR-C, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 40 cm |
|
Rozmiar:
54, 56, 58 Bontrager Comp VR-C, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42 cm |
|
Rozmiar:
60, 62 Bontrager Comp VR-C, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 44 cm |
|
Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
*Wspornik kierownicy |
Rozmiar:
50 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości |
Rozmiar:
52, 54 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości |
|
Rozmiar:
56 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości |
|
Rozmiar:
58, 60, 62 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 110 mm długości |
|
Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105 |
Tarcza hamulcowa | Shimano RT70, z mocowaniem centerlock, 160 mm |
Waga | 56 - 8.87 kg / 19.56 lbs |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |