Réglage de la suspension du VTT

1. Pour obtenir le réglage de SAG le plus exact possible, vous devez porter votre équipement complet avec les chaussures, le casque et le sac à dos.

2. Réglez l'amortissement par compression en position ouverte en tournant le bouton bleu sur votre fourche complètement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et le levier bleu de votre amortisseur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Utilisez la calculatrice des valeurs de suspension de Trek ci-dessus pour obtenir une bonne valeur de PSI de référence pour votre vélo et votre poids, puis adaptez la pression de l'amortisseur à cette valeur à l'aide de la pompe pour amortisseur.

4. Tandis que la pompe pour amortisseur est fermement attachée, enfoncez fermement la selle pour engager l'amortisseur. Vérifiez le baromètre et réglez à nouveau la pression (PSI) si nécessaire.

5. Montez sur le VTT et demandez à un ami de tenir le vélo ou appuyez-vous contre un mur. Déplacez le joint torique en caoutchouc de la fourche et de l'amortisseur afin de le placer contre les joints.

6. Descendez doucement du vélo sans comprimer davantage la suspension. Pour ce faire, vous pouvez pencher le vélo d'un côté.

7. Mesurez la distance en millimètre entre les joints toriques et les joints. Cette valeur est le SAG.

8. La calculatrice de valeurs de suspension de Trek vous aidera à obtenir le SAG idéal en millimètres. Si la valeur de SAG obtenue ne se trouve pas dans une plage de 2 à 4 mm du SAG recommandé, utilisez la pompe pour amortisseur afin de régler la pression (PSI). Ajoutez de l'air si le joint torique s'est déplacé trop loin. Utilisez la valve de purge pour laisser échapper de l'air si le joint torique ne s'est pas assez déplacé.

9. Utilisez la calculatrice de valeurs de suspension de Trek pour obtenir la détente recommandée.

10. Tournez les boutons rouge de la fourche ou de l'amortisseur à fond dans le sens des aiguilles d'une montre en position fermée. De là, tournez le bouton rouge dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de clics recommandé.

11. Maintenant que vous avez réalisé ces réglages, n'oubliez pas qu'il s'agit simplement d'un point de départ. Allez faire un petit tour sur un parcours bosselé. Si vous avez une sensation de tressautement de votre amortisseur ou d'échasses à ressorts dans votre fourche, réduisez la détente en tournant le bouton rouge de un ou trois clics dans le sens des aiguilles d'une montre. Si vous avez l'impression que l'amortisseur ou la fourche se tasse ou ne se redéploye pas après une série d'impacts, vous devez alors accélérer la détente en tournant le bouton rouge de 1 à 3 clics dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

12. Après quelques sorties, vérifiez les réglages en mesurant la distance entre le joint torique et le corps de l'amortisseur ou le bas de la fourche. Après une sortie habituelle, la distance du joint torique doit correspondre à la course spécifiée pour votre amortisseur ou au débattement spécifié pour votre fourche. Si vous n'obtenez pas un débattement complet, pensez à diminuer la pression (PSI). Si le joint torique remonte trop haut ou sort de l'arbre de l'amortisseur, pensez à augmenter la pression (PSI).

13. N'oubliez pas que les préférences individuelles et les styles de conduite sont des éléments importants dans la détermination des valeurs de suspension qui fonctionnent pour vous. Essayez différents niveaux de SAG et de détente jusqu'à ce que vous trouviez la combinaison la mieux adaptée à la manière dont vous roulez avec votre VTT.