您可能会认为自行车轮胎只是一个必不可少的简单部件。圆形、橡胶质地，可以在铺设路面或野外路面实现抓地力，是不是？ 是的。但是轮胎的设计其实非常复杂，还有很多需要了解的信息。这里我们将为大家提供有关自行车轮胎技术的完整信息，包括抗穿刺性、外层、胎圈和 TPI（每英寸螺纹数）。无论是在公路、小道还是野外路面骑行，这些知识都能帮你在需要时，以正确的方式使用替换套件升级轮胎。
1 自行车外胎胎体
外胎胎面下面就是外胎胎体。它由许多紧密编织在一起的线构成。外胎胎体质量的测量标准是它的 TPI（每英寸线数），或者一英寸的外胎胎面中所包含的线数。
2 自行车胎圈
与轮辋相匹配的轮胎边缘称为胎圈。胎圈有两种主要类型，它们通常被称为钢丝胎圈和折叠胎圈。钢丝胎圈比较重，通常用于较便宜的轮胎。折叠胎圈通常由芳纶纤维制成，重量轻，常用于高性能轮胎。芳纶其实是一种耐用的合成聚合物。
3 防穿刺保护
一些性能更高的轮胎，尤其是公路和混合型轮胎，具有内置的穿刺防护功能。众所周知，这些“缓冲层”能让轮胎更耐用。
4 自行车外胎胎面
胎面是轮胎与地面接触的部分。有些胎面被设计成在一个特定的方向上滚动，使效率、寿命、速度和牵引力达到最高值。如果轮胎是定向的，那么侧胎壁会有一个箭头指向正确的胎面方向，意味着外胎胎面应该向前滚动。
Tire technologies explained
轮胎 TPI 是什么？为什么它很重要？
外胎胎体质量的测量标准是它的 TPI（每英寸线数），或者一英寸的外胎胎面中所包含的线数。TPI 越高，每英寸的线数就越高，这使得轮胎更轻，更柔软，并带来更好的公路或山道骑行体验和性能。例如，一个 TPI 较高的轮胎所带来的骑行体验更棒，比如 120tpi，会比 60tpi 的轮胎更柔软、更灵敏并且更舒适。
什么是自行车轮胎化合物？
自行车轮胎所用的化合物是组成轮胎胎面（橡胶接触路面的位置）的特定材料。根据其预期用途和位置，对化合物进行优化以确保性能最佳。例如，胎面中间的化合物可能是为了延长寿命而优化，而两侧的软橡胶化合物则是为了让轮胎与地面保持接触以获得最佳牵引力。
什么是自行车轮胎硬度值？
硬度计是一种衡量橡胶有多软或多硬的测量仪器。数值越低，橡胶就越软。硬度值较低的轮胎牵引力更大，但一般滚动较慢，磨损更快。硬度值较高的轮胎刚性更强，通常使用寿命更长，但抓地力较差。有些轮胎采用两种化合物，在侧边使用较软的橡胶来进行转向牵引，在中间使用较硬的橡胶来延长胎面寿命并提高滚动速度。
什么是刀槽花纹？
在雨雪天骑车时，有刀槽花纹的轮胎牵引力更大。水遇到有刀槽花纹的轮胎后，会进入橡胶胎面的凹槽。凹槽有助于将水从轮胎上排出，使橡胶保持与路面的接触，从而确保抓地力和牵引力。
何为真空胎？
真空胎的设计，就是为了让自行车无需轮胎即可前行。如果你的车轮组可使用真空胎，您就可以配上一组真空胎、密封剂、真空胎气门芯和真空胎辐条，无需使用内胎。真空胎有很多好处，比如减少漏气现象，能够以更低的压力获得更高牵引力。另外，它们的设置很简单。如果你考虑使用这种配置，需要准备真空胎 (TLR) 和轮组。
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