FAQ
마돈 8세대에는 완전히 새로운 특징이 몇 가지 있습니다.
마돈 8세대의 정비 매뉴얼을 참조하세요.
정비 매뉴얼마돈 8세대는 공기역학성을 중시하는 마돈 7세대 라이더와 무게를 중시하는 에몬다 라이더를 위한 대체품입니다. 신제품 에몬다와 신제품 마돈의 진화된 버전으로, 두 바이크의 이점을 하나의 바이크에 담았다고 보시면 됩니다.
매트 글로스/카본 스모크 색상, ML 사이즈의 마돈 SLR 8세대(하드웨어 없음):
- 프레임: 796g
- 포크: 350g
저희가 트렉의 사이즈와 지오메트리 차트를 주의 깊게 검토한 결과, 현재 라인업에 큰 영향을 미치지 않으면서 라인업의 스택과 리치 측정치를 6개의 프레임 사이즈로 간소화할 수 있다는 사실을 파악했습니다. 52cm와 54cm 사이즈는 하나의 사이즈(M)로 통합되었고, 62cm 사이즈는 새로운 XL 프레임으로 바뀌었습니다. XL 프레임은 시트 마스트의 높이가 더 높아서 62cm의 마돈 7세대를 사용하던 라이더라도 새로운 XL을 사용할 때 동일한 최대 안장 높이를 이용할 수 있게 됩니다. 새로운 사이즈 체계는 라이더의 수용 범위가 8개의 사이즈일 때와 같으면서도 겹치는 부분이 줄어 바이크 사이즈를 올바르게 선택하기가 더 수월해집니다.
저희는 이제 마돈 지오메트리를 ‘H1.5’보다는 더욱 직관적인 ‘로드 레이스’라고 부릅니다. 로드 레이스 지오메트리는 기존의 H1.5 지오메트리와 비교 시 속력과 공격적인 라이더 자세의 측면에서 아주 비슷합니다.
아니요. 아이소플로우는 모든 프레임 사이즈에 걸쳐 공기역학성, 무게, 편안함의 균형을 유지할 수 있도록 조절되어 있습니다.
아니요.
예. 마돈 7세대와 같이, 시트포스트 웨지 어셈블리는 뒤집을 수 있기 때문에 안장 높이를 조절할 수 있는 범위가 더 넓습니다. 프레임 사이즈별 최대와 최소 시트 높이는 Trekbikes.com에서 해당 바이크의 제품 페이지에 있는 ‘지오메트리’ 탭을 누르면 볼 수 있습니다.
XS와 S, M 사이즈는 쇼트 0mm 오프셋 시트포스트가 함께 배송됩니다. ML과 L, XL 사이즈는 롱 0mm 오프셋 시트포스트가 함께 배송됩니다.
공기역학적인 뭉툭한 새로운 모양 덕분에 바/스템의 무게는 줄고 인체공학성은 향상되었습니다. 리치, 드롭, 플레어의 측정치는 마돈 7세대 바/스템과 같습니다. 개선된 블렌더 마운트도 사용됩니다. 뭉툭한 모양의 새로운 디자인 덕분에 바/스템의 상단이 이전보다 4mm 높아졌다는 점에 주목하시기 바랍니다.
바/스템의 높이가 4mm 높아지는 것을 고려하여 특별히 RCS 레이스 로우 베어링 탑 커버를 설계했습니다. RCS 레이스 로우 베어링 탑 커버는 애프터마켓 부품으로만 구입이 가능하며 바이크와 함께 제공되지 않습니다. 부품 번호와 설치 방법에 대한 설명은 정비 매뉴얼을 참조하세요.
새로운 비조절식 블렌더 베이스/마운트 콤보는 몇 그램이 더 가볍습니다. 그리고 완전히 조립된 바이크의 경우 가민이나 와후 컴퓨터를 장착할 수 있도록 퍽이 포함되어 있습니다. 또한 탈부착이 쉬운 완전히 새로워진 전조등 마운트도 포함되어 있습니다. 레이스 당일을 위해 전조등을 떼어 내야 하나요? 라이트 마운트를 빠르고 쉽게 떼어 내어 공기역학성을 최대로 높이세요. 모노와 듀오 베이스 사이를 왔다 갔다 할 필요가 없습니다. 자세한 사항은 정비 매뉴얼에서 참조하세요.
아니요.
아니요.
마돈 SLR 8세대에 포함된 완전히 새로워진 트렉 RSL 공기역학 물통들은 용량이 각각 595mL/20oz이고, BPA가 첨가되어 있지 않으며, 식기세척기 사용에도 안전합니다. 바람이 불어도 속력을 유지하고 갈증도 해소할 수 있도록 마돈 8세대의 풀 시스템 포일 모양과도 매끄럽게 호환됩니다. 물통들은 포함된 카본 RSL 공기역학 케이지에 완벽하게 수평을 이루며 들어갑니다. 물론 케이지에는 표준 원형 물통도 사용이 가능합니다. 케이지들은 단면이 낮은 버튼 헤드 볼트를 사용해 구멍에 장착해야 합니다. 그러면 어떤 사이즈의 프레임이라도 케이지들을 아래위로 옮기면서 공기역학적으로 가장 좋은 위치에 물통을 둘 수 있게 됩니다. 마돈 SL 8세대를 갖고 계신 분은 애프터마켓에서 구입하실 수 있습니다.
마돈 8세대의 경우 케이지 하단을 하단 브래킷에 최대한 가깝게 둔 상태에서 시트 튜브 케이지를 먼저 설치합니다. 그런 다음에 케이지 하단과 시트 튜브 케이지 사이의 간격을 1cm로 유지하면서 다운튜브 케이지를 설치합니다. 프레임과 물통 간의 간격을 최소화하는 것이 공기역학 효율을 최대화하는 데 도움이 될 것입니다. 다른 바이크들도 마돈 8세대와 같은 방법을 따르면 됩니다.
신제품 마돈 8세대의 튜브 모양에 맞게 특별히 설계되기는 했지만, 표준 원형 케이지를 사용할 수 있는 대부분의 바이크에 장착이 가능합니다.
아이콘을 제외한 모든 프로젝트 원 등급에서 케이지는 프레임 색상과 동일한 색상이 될 것입니다. 아이콘 바이크에 있는 케이지는 블랙입니다(RSL 공기역학 케이지에는 아이콘 색상 조합을 적용할 표면적이 충분치 않기 때문). 프로젝트 원으로 제공되는 모든 물통은 블랙입니다.
마돈 SLR/SL 8세대부터 새 RCS 헤드셋 시스템은 모든 모델을 아울러 그리고 플랫폼들 간에 콕핏 셋업을 바꾸는 데 필요한 부품들이 단순해지고 표준화됩니다.
- RCS 레이스: 새 RSL 공기역학 바/스템과 함께 사용(마돈 SLR 8세대에 포함됨)
- RCS 프로: 기존 RCS 프로 블렌더 스템과 함께 사용(마돈 SL 8세대에 포함됨)
- RCS 유니버설: 전통적인 원형 스템과 함께 사용
RCS 헤드셋 시스템용으로 제작된 트렉 로드 프레임들은 위에 나와 있는 대로 스템 유형에 따라 일관적인 헤드셋 베어링 커버와 스페이서를 사용하기 때문에 RCS 헤드셋 시스템이 사용되는 모델들/플랫폼들 사이에서 콕핏을 바꾸는 데 어떤 부품들이 필요한지 언제나 정확히 알 수 있습니다. 마돈은 시작에 불과합니다. 향후 출시되는 트렉 로드 바이크들의 RCS 헤드셋 시스템 호환성도 확인해주세요. 자세한 사항과 부품 번호는 정비 매뉴얼을 참조하세요.
마돈 SL 8세대는 앞 드레일러에 하우징 스탑이 있는 기계식 드라이브트레인과 호환됩니다. 마돈 SLR 8세대는 다운튜브에 앞 드레일러 하우징을 위한 출구 포트가 없기 때문에 전자 드라이브트레인과만 호환됩니다.
예! 7세대와 마찬가지로, 공기역학성을 최적화하고 미적으로 더 세련된 느낌을 살리기 위해 앞 드레일러 마운트를 쉽게 떼어 낼 수 있습니다. 자세한 사항은 정비 매뉴얼을 참조하세요.
정비 매뉴얼마돈 SL 6 이상은 튜블리스 레디인 28mm 타이어가 제공됩니다. 밀폐제(포함됨)와 공기만 더하면 됩니다.
예. 하지만 마돈 SL 8세대는 프로젝트 원으로 구매하실 수 없습니다.
프레임/시트포스트를 압착하지 않는 피드백 스프린트 같은 정비 스탠드의 사용을 권장합니다.
유니버설 드레일러 행어는 업계에서 사용되는 수천 가지의 행어 옵션을 통합하는 것입니다. 이는 드레일러의 중심을 후방으로 옮기면서 체인에 걸리지 않게 만들어주어 체인 엉킴을 막아주며 충격을 살짝 비껴가게 해줍니다. 변속 성능을 개선하고, 더 나은 얼라인먼트를 보장하며, 모든 드라이브트레인과 호환됩니다. 게다가, 교체가 필요할 때도 어디에서든 구하실 수 있습니다.
자세한 사항을 확인해보세요마돈 SLR/SL 8세대는 180mm 또는 160mm 전방 로터를 수용합니다. 후방은 160mm 또는 140mm가 될 수 있습니다.