Generace kol Trek Madone ‒ vývoj dokonalého závodního kola

20 let
redefinování toho,
jak vypadá závodní silnička 



V uplynulých dvou desetiletích model Madone způsobil převrat v našem odvětví díky jedinečné technologii pro silniční závody a pokrokům, které nově definují rychlost.   

Model Madone, pojmenovaný po Col de la Madone, vyhlášeném stoupání ve Francii a tréninkovém cíli profesionálů z celého světa, byl původně navržen jako nejvíce aerodynamické a lehké silniční závodní kolo v naší nabídce. S rozvojem technologií se pak toto superkolo rozdělilo na dva samostatné modely: Émonda pro lehké stoupání a Madone pro ryzí rychlost.  
Přelomové aerodynamické tvary Full System Foil a pokročilý karbon OCLV řady 900 v současnosti umožnily opětovné spojení modelů Émonda a Madone do zcela nového špičkového závodního kola: Madone Gen 8. Je to jediné silniční závodní kolo, které kdy budete potřebovat, a je stejně tak lehké, jako je aerodynamické.   

Řada kol Madone Gen 8  

Podívejte se, jak se nejlepší závodní kolo Trek v průběhu let vyvíjelo od jednoho modelu ke dvěma a zpět k jednomu.

2 0 0 3
Madone Gen 1

První model Madone představuje přelomový okamžik v designu silničních kol Trek. Vůbec poprvé se design soustředil na aerodynamiku v podobě aerodynamické ploutve na dolní a sedlové trubce. Tehdy jsme také poprvé začali tvarovat karbon pro optimální stoupání a nižší hmotnost, používat trubky s různým průřezem a testovat ve větrném tunelu.

2 0 0 7
Madone Gen 2

Druhá generace modelu Madone byla z estetického hlediska první svého druhu s tvary trubek, na kterých se poprvé podíleli průmysloví designéři a konstruktéři. U této generace došlo oproti předchozí generaci k výrazné změně sklonu, představec z lehké slitiny byl nahrazen karbonovou verzí a byly přepracovány integrační prvky, jako je vnitřní vedení lanek a zalitá ložiska. 

2 0 0 9
Madone Gen 3

U třetí generace Madone se pozornost přesunula z aerodynamiky na snížení hmotnosti. Šlo o náš vůbec nejlehčí rám s mnohem kulatějšími tvary trubek a efektivnějším poměrem tuhosti a hmotnosti. Toto kolo odstartovalo vývoj kulaté sedlovky Trek (v současnosti na modelu Émonda) a mělo tužší a poddajnější oválnou sedlovou trubku. 

2 0 1 2
Madone Gen 4

U čtvrté generace modelu Madone se do popředí zájmu vrátila aerodynamika díky zcela novému tvarování trubek Kammtail Virtual Foil a velké aerodynamické hlavové trubce. Bylo to první kolo, které používalo brzdy s přímou montáží (navržené společností Shimano speciálně pro tento model) dříve, než se staly standardem v našem odvětví.   

2 0 1 4
Émonda Gen 1

U první generace modelu Émonda jsme poprvé rozdělili naši závodní silniční řadu na dvě samostatná zaměření ‒ model Émonda jako speciální lehké vrchařské kolo a model Madone jako špičkové aerodynamické závodní kolo. Model Émonda byl naše nejlehčí kolo, které bylo navrženo tak, aby bylo první na vrcholku každého kopce.   

2 0 1 5
Madone Gen 5

Pátá generace modelu Madone představuje revoluční moment v celkové historii designu kol. Protože jsme plánovali rozdělení na dvě samostatná závodní kola (jedno lehké a jedno aerodynamické), mohli jsme klást velký důraz na aerodynamiku a dosud nevídanou úroveň integrace. Madone Gen 5 se vyznačovala zcela skrytými lanky, speciálními brzdami a kombinací řídítek a představce. Šlo o naše vůbec nejrychlejší kolo a první model Madone s technologií IsoSpeed. Vzniklo tak superkolo, které jezdilo nejen rychle, ale také opravdu dobře. 

2 0 1 7
Émonda Gen 2

Špičkové vrchařské kolo bylo vylepšeno o kotoučové brzdy pro lepší brzdný výkon za každého počasí a jistější sjezdy.

2 0 1 8
Madone Gen 6

V roce 2019 jsme vylepšili Madone Gen 5 přidáním kotoučových brzd, nastavitelného prvku IsoSpeed na horní trubce, který jezdcům umožňuje upravit poddajnost, a dvoudílné kombinace řídítek a představce, která umožňuje nastavit úhel natočení řídítek podle vlastních potřeb.  

2 0 1 9
Émonda Gen 3

Model Émonda jsme posunuli o stupeň výš díky stejným aerodynamickým technologiím používaným v modelu Madone. Zahrnují např. aerodynamické tvary trubek Kammtail, novou jednodílnou kombinaci řídítek/představce a karbon OCLV řady 800, který pomohl kolo zrychlit a zároveň zachovat jeho nízkou hmotnost. Díky této nové rychlé a zároveň lehké konstrukci byl model Émonda Gen 3 na rovinkách o neuvěřitelných 60 sekund rychlejší než předchozí model. 

2 0 2 2
Madone Gen 7

Model Madone Gen 7 byl z rodiny Madone vůbec nejrychlejší. A to o hodně. Do návrhu byla zahrnuta zcela nová generace tvarování trubek Kammtail Virtual Foil, nová technologie IsoFlow zaměřená na pružnost při závodech a aerodynamický systém rozšířených řídítek a představce, který jezdce posouvá do té nejefektivnější pozice. Model byl také mnohem lehčí než verze Gen 6 a oproti předchozímu modelu snížil hmotnost téměř o 300 g.

2 0 2 4
Madone Gen 8
Napůl Madone, napůl Émonda
Střet světů: Naše nejrychlejší kolo a nejlehčí kolo se spojují v jedno. V Madone Gen 8 se znovu spojily karbonové modely Émonda a Madone do jediného silničního závodního kola, které kdy budete potřebovat. Toto nové špičkové závodní kolo je napůl sprintérské a napůl vrchařské, má radikální nové aerodynamické tvary Full System Foil, díky nimž se podařilo snížit hmotnost o 320 g oproti předchozímu modelu Madone a zachovat stejnou lehkost jako u modelu Émonda*. Navíc jsme celý systém kola a jezdce navrhli tak, aby byl ještě aerodynamičtější. Je tak o 77 sekund za hodinu rychlejší než předchozí model Émonda a stejně rychlý jako předchozí model Madone.  
*Při srovnání rámových setů.