Luces delanteras y traseras, tanto de día como de noche
El ciclismo ha implementado un gran número de conceptos de la industria de la automoción. La suspensión y los frenos de disco, por ejemplo, provienen del mundo de los coches y las motos. En la actualidad, los automóviles de serie están equipados con luces de circulación diurna, dado que, así, se reduce la probabilidad de sufrir un accidente. Aplicar esta lógica al ciclismo resulta evidente. Pero no todas las luces son iguales. Incluso las luces con un brillo excesivo pueden no ser efectivas durante las horas de luz. Las luces de circulación diurna combinan un enfoque, destello y rango de acción específicos. Si no cumple con estos tres requisitos, simplemente tienes una luz.