Speed Concept, nuestra bicicleta de triatlón más rápida de siempre

Cómo hemos logrado que la Speed Concept sea la bicicleta más rápida que jamás hayamos probado

La Speed ​​Concept, nuestra culminación de años de intenso desarrollo, exigió una inmensa cantidad de pruebas y modelado meticulosos para encontrar y optimizar cada pequeño beneficio posible. El resultado es una bicicleta increíblemente aerodinámica, la más rápida que jamás hayamos probado, y que permite ahorrar, aproximadamente, seis minutos en un circuito Ironman; mucho tiempo cuando se compite a ese nivel.

Números

6 minutos menos en Kona

Miles de simulaciones con DFC

1 Manny

16 vatios ahorrados

Más rápida en ángulo de incidencia del viento

Esta tabla de ángulos de incidencia del viento compara la nueva Speed Concept con el modelo anterior. El eje Y muestra la cantidad de resistencia y el eje X el ángulo del viento en grados. Como puedes ver, la nueva bicicleta es más rápida que la anterior, independientemente de cómo incida el viento. Cada punto de la tabla representa cuál es el rendimiento de la bicicleta con distintos ángulos del viento. Ponderamos los datos en función de las condiciones que se pueden esperar en condiciones reales; por ejemplo, es más significativo si una bicicleta es más rápida a 7 grados que a cero grados, ya que siempre encontrarás un poco de viento.

Formas de tubo KVF (Kammtail Virtual Foil)

El KVF (Kammtail Virtual Foil) es una forma aerodinámica muy poco convencional y que ha sido diseñada para aprovechar las ventajas de los perfiles aerodinámicos en una plataforma específica de ciclismo, que es ligera, rígida y que rinde perfectamente en las situaciones de viento cruzado. También ofrece un pedaleo más confortable junto con el aumento de la absorción vertical.

Integración completa

Todos los detalles de la Speed Concept, desde los cables hasta el almacenamiento oculto, están completamente integrados para obtener la mayor ventaja aerodinámica. Probamos infinidad de configuraciones distintas para encontrar el punto más aerodinámico tanto para acoplar los bidones como la bolsa para los geles.

Perfiles aerodinámicos personalizados

Prestamos una atención especial a la optimización de ciertas partes de la Speed Concept. Por ejemplo, queríamos reducir la resistencia de los nuevos discos de freno de la bicicleta, por lo que llevamos a cabo decenas de simulaciones hasta dar con la forma de la horquilla más aerodinámica.

Las pequeñas ganancias suman más velocidad

Desde el principio, la Speed Concept se diseñó en torno al ciclista. Parece algo de sentido común, ¿verdad? Sin embargo, la mayoría de marcas desarrolla y prueba sus bicicletas sin utilizar un maniquí completo o un ciclista en ninguna de las fases.

Echemos un vistazo rápido a nuestras zonas de optimización clave y observaremos un tema común: la mayoría están específicamente diseñadas para compensar la resistencia creada por el ciclista. Naturalmente, estas pequeñas oportunidades solo pueden advertirse si hay un ciclista subido a la bicicleta durante las pruebas.

Por qué utilizamos un ciclista de cuerpo entero durante el proceso de desarrollo

El ciclista genera entre el 70% y el 80% de la resistencia de la bicicleta. Por lo tanto, si existe la posibilidad de que el ciclista sea un 1% más rápido, lo haremos porque su impacto en la velocidad conjunta de la bicicleta es enorme. Esta es nuestra Speed Concept más rápida de todos los tiempos, y podemos darle las gracias a Manny, nuestro maniquí.

Cockpit

La Speed Concept incorpora, ahora, dos torres, en lugar de una, para canalizar el aire de forma impecable alrededor del torso y ayudar a minimizar las turbulencias entre las piernas del ciclista en movimiento. La forma de las extensiones y los apoyabrazos también convierten los brazos del ciclista en un perfil aerodinámico más eficiente.

Tubo de dirección

La otra gran zona de resistencia se encuentra entre las piernas del ciclista y la parte detrás del sillín. La nueva forma del tubo de dirección de la Speed Concept y la forma de la parte inferior del bidón localizado entre las extensiones condicionan el flujo de aire para reducir la resistencia generada por las piernas.

Horquilla

Un cuidado diseño de la horquilla, más la nueva e impresionante tecnología aerodinámica de las ruedas, proporcionan la potencia de frenada de los frenos de disco sin añadir resistencia. Lo hemos logrado gracias a la optimización HEEDS, llevando a cabo miles de simulaciones para encontrar las mejores formas para la horquilla.

Tirantes

Ajustamos el ángulo de los tirantes de la Speed Concepto para que fueran más aerodinámicos. Estos tirantes «rebajados» se unen al tubo del sillín en una posición más baja, en lugar de hacerlo al tubo horizontal, presentando, así, una zona frontal más reducida para crear un flujo de aire más aerodinámico.

Condiciones consistentes

Un proceso riguroso y un túnel de viento extremadamente preciso son fundamentales para optimizar las pequeñas ventajas. Utilizamos el mismo túnel de nivel aeroespacial en todas las pruebas para garantizar la consistencia, y pasamos algunas semanas dentro del túnel perfeccionando la Speed Concept para alcanzar la máxima velocidad.

Un ciclista consistente

Utilizamos a Manny, nuestro maniquí completo, para todas las pruebas realizadas en el túnel de viento. En cada test, tomábamos una fotografía de la silueta lateral de la configuración de la bicicleta de Manny. Esto nos garantizaba que estuviera exactamente en el mismo lugar, lo que nos permitía detectar y optimizar los pequeños cambios en el rendimiento.

Pruebas en condiciones reales

Cuando estuvimos satisfechos con el prototipo, reclutamos ciclistas de todos los géneros y estaturas para probar cada talla de cuadro y confirmar que los beneficios se reflejaban en condiciones reales. Recopilamos los datos a medida que los ciclistas descendían por una tranquila carretera rural en Waterloo, Wisconsin.

La bicicleta más rápida que jamás hayamos probado

Nuestra meta incuestionable para este proyecto consistía en lograr que la Speed Concept fuera lo más rápida posible, y lo hemos logrado. Seis minutos más rápida en un Ironman, un ahorro de 16 vatios. Ha llegado el momento de demostrar lo que vales sabiendo que estás compitiendo con una bicicleta de triatlón que ha demostrado ser la más rápida de todos los tiempos.

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