Durante las dos últimas décadas, la Madone ha revolucionado la industria con una tecnología de competición para carretera sin precedentes y avances que redefinen el concepto de velocidad.
Denominada así por el Col de la Madone, un emblemático puerto de montaña francés y lugar de entrenamiento de los ciclistas profesionales de todo el mundo, la Madone se diseñó originalmente para ser la bicicleta de competición más aerodinámica y ligera de nuestra gama. Posteriormente, con el avance de la tecnología, esta superbike dio paso a dos modelos distintos: la Émonda, una bicicleta escaladora ligera, y la Madone, diseñada para ofrecer pura velocidad.
En la actualidad, las innovadoras formas aerodinámicas Full System Foil y el carbono OCLV serie 900 han permitido fusionar la Émonda y la Madone para crear la nueva bicicleta de competición definitiva: la Madone Gen 8. Ligera y aerodinámica a partes iguales, es la única bicicleta de competición de carretera que vas a necesitar.
El árbol genealógico de la Madone Gen 8
Descubre cómo la bicicleta de competición definitiva de Trek ha evolucionado a lo largo de los años de un modelo a otro.
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Madone Gen 1
La primera Madone supone un momento transcendental en el diseño de bicicletas de carretera de Trek. Fue la primera vez que diseñamos una bicicleta teniendo en cuenta la aerodinámica, con una aleta aerodinámica en el tubo diagonal y el tubo del sillín. Fue también la primera vez que empezamos a moldear el carbono para optimizar el rendimiento en las subidas y reducir el peso, utilizando tubos de sección cónica y realizando pruebas en el túnel de viento.
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Madone Gen 2
La segunda generación de la Madone sufrió un gran cambio desde el punto de vista estético, con tubos que fueron diseñados conjuntamente, por primera vez, por diseñadores e ingenieros. Esta generación cambió drásticamente con respecto a la anterior, sustituyó la potencia de aluminio por una de carbono, y se renovó con detalles de integración, como el cableado interno y los rodamientos moldeados.
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Madone Gen 3
La tercera generación de la Madone pasó de centrarse en la aerodinámica a buscar una reducción en el peso. Se trataba del cuadro más ligero que habíamos fabricado hasta entonces, con formas de tubo mucho más redondeadas y una relación rigidez-peso más eficiente. Esta bicicleta marcó el inicio de la evolución de la tija de sillín redonda de Trek (presente en la actual Émonda) e incorporó un tubo de sillín ovalado más rígido y con mayor absorción vertical.
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Madone Gen 4
La cuarta generación de la Madone volvió a poner la aerodinámica en primer plano con la nueva forma de los tubos Kammtail Virtual Foil y un tubo de dirección aerodinámico de mayor tamaño. Fue la primera bicicleta en utilizar frenos direct mount (diseñados por Shimano específicamente para esta bicicleta) antes de que se convirtieran en el estándar del sector.
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Émonda Gen 1
La primera generación de la Émonda marca el inicio de la división de nuestra gama de bicicletas de carretera en dos plataformas con dos enfoques distintos: la Émonda como la bicicleta escaladora ligera, y la Madone como la bicicleta de competición aerodinámica definitiva. La Émonda fue la bicicleta más ligera que jamás habíamos fabricado, y se diseñó para ser la primera en coronar todos los puertos.
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Madone Gen 5
La quinta generación de la Madone marca un momento revolucionario en la historia del diseño de las bicicletas. Dado que teníamos la intención de fabricar dos bicicletas de competición distintas (una ligera y otra aerodinámica), pudimos centrarnos mucho en la aerodinámica y en un nivel de integración nunca visto. La Madone Gen 5 presentaba cables completamente ocultos, frenos patentados y un sistema de manillar/potencia de una sola pieza. Era, con diferencia, la bicicleta más rápida que jamás habíamos fabricado, y la primera Madone con tecnología IsoSpeed, lo cual la convertía en una superbike que no solo era rápida, sino también eficiente.
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Émonda Gen 2
La bicicleta escaladora definitiva se actualizó con la incorporación de los frenos de disco para mejorar el rendimiento de la frenada en todas las condiciones y la seguridad en los descensos.
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Madone Gen 6
En 2019, mejoramos la Madone Gen 5 incorporando frenos de disco, el IsoSpeed ajustable en el tubo horizontal para que los ciclistas pudieran regular la absorción vertical, y un sistema de manillar/potencia de dos piezas que permitía ajustar el ángulo de rotación del manillar para adoptar una postura más óptima.
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Émonda Gen 3
Llevamos la Émonda un paso más allá aplicando la misma tecnología aerodinámica de la Madone, como la forma aerodinámica de los tubos Kammtail, una nueva potencia/manillar de una sola pieza y el carbono OCLV serie 800, que contribuyó a incrementar la velocidad de la bicicleta al tiempo que mantenía un peso reducido. Con este nuevo diseño, rápido y ligero, la Émonda Gen 3 logró ser 60 segundos más rápida en llano que el modelo anterior.
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Madone Gen 7
La Madone Gen 7 fue, con diferencia, la bicicleta más rápida que habíamos fabricado hasta el momento. Se diseñó con una generación completamente nueva de tubos Kammtail Virtual Foil, la nueva tecnología IsoFlow orientada a competición y un sistema de potencia/manillar aerodinámico con flare que permitía al ciclista adoptar la postura de pedaleo más eficiente posible. También era mucho más ligera que la Gen 6, con casi 300 g menos que el modelo anterior.
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Madone Gen 8
Mitad Madone, mitad Émonda
Los mundos se unen: nuestra bicicleta más rápida y la más ligera se fusionan. La Madone Gen 8 fusiona la Émonda y la Madone de carbono dando como resultado la única bicicleta de competición de carretera que vas a necesitar. Mitad bicicleta de esprint, mitad escaladora, la nueva bicicleta de competición definitiva presenta formas aerodinámicas Full System Foil radicalmente nuevas que aligeran el peso 320 g respecto a la Madone anterior y contribuyen a que la bicicleta sea tan ligera como la Émonda*. Además, hemos diseñado todo el sistema bicicleta-ciclista para que sea aún más aerodinámico, logrando que sea 77 segundos/hora más rápida que la anterior Émonda, e igual de rápida que la Madone anterior.
*Al comparar los cuadros