Oikein säädetty jousitus on yksi tärkeimmistä tekijöistä, joilla maastopyörän suorituskyky saadaan huippuunsa. Joustohaarukat ja takaiskunvaimentimet tarvitsevat yksinkertaisia säätötoimenpiteitä, joilla jousitus saadaan säädettyä parhaiten jokaiselle ajajalle. Tämä ohjeistus koskee sekä jäykkäperäisiä että täysjousitettuja maastopyöriä. Onneksi jousituksen säätäminen kestää vain muutaman minuutin, jos se tehdään alla esitettyjen vaiheiden mukaan.
Jousituslaskuri
Tämä jousituslaskuri auttaa sinua optimoimaan jousituksesi asetukset ajopainosi mukaan. Sinun tarvitsee vain noudattaa videossa tai alla esitettyjä ohjeita. Huomaathan, että suositellut asetukset ovat ehdotuksia jousituksen lähtökohdiksi eivätkä jäykkiä arvoja, jotka soveltuvat kaikille ajajille.
AloitaOhjeet vaiheittain
1. Painuman (sag) säätö kannattaa tehdä täydelliseen ajovarustukseen pukeutuneena (kengät, kypärä, reppu), jotta säätäminen onnistuu tarkasti. 2. Aseta sisäänpäinvaimennus kohtaan ”open” kääntämällä haarukassa oleva sininen nuppi kokonaan vastapäivään ja iskunvaimentimessa oleva sininen vipu vastapäivään. 3. Määritä yllä olevan Trekin jousituslaskurin avulla jousitukselle hyvä PSI-aloitusarvo maastopyöräsi ja painosi mukaan. Säädä iskunvaimentimen PSI-arvo PSI-aloitusarvon mukaiseksi iskunvaimenninpumpulla. 4. Iskunvaimenninpumpun ollessa paikallaan, aktivoi iskunvaimennin painamalla pyörää kunnolla alaspäin satulasta. Tarkista mittarin lukema ja säädä PSI:tä uudelleen, jos tarpeen.5. Pyydä toista henkilö pitämään pyörästä kiinni tai tue pyörä seinää vasten ja nouse satulaan. Siirrä haarukan ja iskunvaimentimen kumiset O-renkaat tiivisteitä vasten. 6. Nouse varovasti pyörän selästä painamatta jousitusta yhtään enempää alaspäin. Pyörän nojaaminen toiselle sivulle auttaa tämän tekemisessä.7. Mittaa O-renkaiden ja tiivisteiden välinen etäisyys millimetrin tarkkuudella. Tulos kertoo painuman suuruuden.8. Käytä Trekin jousituslaskuria ihanteellisen painuman löytämiseen (millimetreissä). Jos mitattu painuma ei ole 2–4 mm suositellusta painumasta, säädä PSI:tä iskunvaimenninpumpulla. Lisää ilmaa, jos O-rengas on siirtynyt liian kauas. Käytä ilmanpoistoventtiiliä ilman poistamiseen, jos O-rengas ei siirtynyt riittävän pitkälle. 9. Käytä Trekin jousituslaskuria suositellun paluuvaimennuksen löytämiseen.10. Käännä haarukassa tai iskunvaimentimessa olevat punaiset säätönupit kokonaan suljettuun asentoon. Käännä punaista nuppia suljetusta asennosta vastapäivään suositellun napsautusmäärän verran. 11. Jousitus on nyt säädetty, mutta muista että kyseessä on vasta lähtökohta jousituksen säädöille. Käy lyhyellä testiajolla, jossa on paljon töyssyjä. Jos tunnet takaiskunvaimentimen nykivän tai haarukan toimivan hyppykepin tavoin, säädä paluuvaimennusta hitaammaksi kääntämällä punaista nuppia 1–3 napsautusta myötäpäivään. Jos tunnet iskunvaimentimen tai haarukan puristuvan liikaa kasaan tai palautuvan vain osittain peräkkäisten iskujen jälkeen, säädä paluuvaimennusta nopeammaksi kääntämällä punaista nuppia 1–3 napsautusta vastapäivään. 12. Tarkista jousituksen säädöt uudelleen muutaman ajokerran jälkeen mittaamalla O-renkaiden ja iskunvaimentimen runko-osan tai haarukan alaosien välinen etäisyys. Tyypillisen ajon jälkeen O-renkaan etäisyyden pitäisi vastata iskunvaimentimelle määritetyn iskun pituutta tai haarukan jouston määrää. Jos jousto ei tapahdu koko joustoalueen pituudelta, voit laskea PSI:n määrää. Jos O-rengas siirtyy liian pitkälle tai liukuu pois iskunvaimentimen varresta, voit nostaa PSI:n määrää. 13. Muista, että yksilölliset mieltymykset ja ajotyyli vaikuttavat paljon parhaiden jousitusasetusten löytämiseen. Kokeile erilaisia vaihtoehtoja painumalle ja paluuvaimennukselle, kunnes löydät yhdistelmän, joka sopii parhaiten omaan maastoajotyyliisi.