Slash : Le vélo d’enduro à long débattement par excellence - Trek Bikes

L’arme idéale pour les spéciales
Vous en aurez besoin là où vous allez

Le Slash est un vélo d’enduro sans concession, conçu pour déchirer, tracer et foncer sur les trails les plus durs de la planète. Grâce à un débattement avant et arrière de 170 mm, un diamètre de roue mixte et une nouvelle conception à pivot haut, le Slash s’attaque aux descentes comme une bête et grimpe les côtes pêchues parsemées d’arêtes vives comme un chamois pendant que vos amis se voient obligés de descendre de vélo pour franchir ces obstacles.

Bouclez des tours de piste comme jamais auparavant. Chargez dans les terrains rocailleux, foncez sur les racines et dévalez les terrains jonchés de rochers avec des descentes si raides que vous douterez de votre santé mentale, mais jamais des capacités de votre vélo.

Vélo de l’année 2023 de Pinkbike 

« Le Slash a fait très bonne impression lors des essais enduro sur le terrain. Avec sa combinaison de vitesse et de stabilité, il s’est retrouvé dans la liste des favoris de tous les journalistes. Ce vélo s’adapte aussi à tout. Et s’il est vrai que le terrain escarpé et cahoteux est son environnement de prédilection, il a plus d’une corde à son arc. » – Mike Kazimer, Pinkbike 

Avis complet de Pinkbike

Un pivot haut pour que rien n’arrête votre ambition 

La disposition des galets tendeurs est optimisée pour conférer au Slash un meilleur pédalage que d’autres vélos à pivot haut. De plus, la trajectoire de l’essieu arrière permet au Slash de bénéficier d’une traction impressionnante dans les montées techniques sans s’accrocher dans les racines et les aspérités du sol. Vous gaspillez moins d’énergie et pouvez en profiter dans les descentes.

Galet tendeur supérieur

Le galet tendeur supérieur à 19 dents étant plus grand que la plupart des galets, la chaîne ne se courbe pas autant, et vous bénéficiez d’un vélo plus efficace et solide.

Galet tendeur inférieur

Le galet tendeur inférieur empêche la chaîne de s’allonger sous la base et réduit la tension sur la chape du dérailleur pour améliorer les changements de vitesses et les performances de la suspension.

Le principal ingrédient dans la formule de pédalage du Slash est sa courbe anti-squat. Quelques variables affectent l’anti-squat, l’une des plus importantes étant la position du pivot principal. La taille et l’emplacement du galet supérieur sont un autre moyen d’ajuster la courbe anti-squat. Grâce à la disposition et à la taille des galets inférieur et supérieur, la courbe anti-squat du Slash est super efficace et très régulière pour un pédalage plus semblable à celui d’un vélo à court débattement, comme le Top Fuel, que la génération précédente du Slash.

Construits costauds

1.
Tube de direction à angle très ouvert

Le tube de direction du Slash à un angle de 63,5 degrés maintient la roue avant loin devant pour une stabilité à toute épreuve sur les trails les plus escarpés et complexes. 

2.
Angle de tube de selle plus redressé 

Votre position de conduite à 77 degrés sur le Slash est idéale pour bénéficier de la puissance nécessaire lors des longues montées sur pistes de service et dans les ascensions pêchues. 

3.
Un reach idéal 

Un reach de 460 mm confère au vélo un poste de pilotage long et stable pour maintenir un contrôle et une stabilité à toute épreuve.

4.
Longueur de base en fonction de la taille

Profitez des mêmes sensations sur les trails, quelle que soit votre taille, grâce à des longueurs de bases adaptées à votre taille pour une maniabilité homogène. 

Niveau de souplesse réglable

Réglez facilement la progression de la suspension d’un simple basculement. Roulez en mode moins progressif pour une sensation plus moelleuse, idéale sur les trails accidentés avec des obstacles à angles vifs. Passez en mode plus progressif lorsque vous vous attaquez à grande vitesse à de plus gros obstacles sans toucher le fond ou lorsque vous voulez utiliser un amortisseur à ressort.

Rangement masqué 

Rangez vos articles essentiels dans l’espace de rangement à l’intérieur du cadre sur tous les modèles, tant en carbone qu’en alliage. La sacoche BITS de Bontrager incluse permet d’organiser tout votre bric-à-brac. 

En savoir plus sur BITS

Créé pour la personnalisation

Vous voulez une tige de selle télescopique plus longue ? Vous voulez échanger l’amortisseur pneumatique contre un amortisseur à ressort ? Aucun problème. Le Slash a toute la place pour de gros pneus, de gros amortisseurs à ressort et une fourche jusqu’à 190 mm. De plus, il est également équipé de fixations pour accessoires sur le tube horizontal lorsque votre espace de rangement est plein et que vous avez besoin de transporter un peu plus de matériel.

Sur ses gardes 

Nous avons passé des heures à analyser des vidéos prises à grande vitesse pour savoir comment exactement façonner une protection qui minimise le mouvement de la chaîne pour une conduite plus silencieuse et protégée. 

Slash 5e gén. 

Le Slash 5e gén. est un vélo à long débattement avec des roues de 29 po conçu pour les terrains accidentés. Doté d’une suspension arrière de 160 mm et d’une suspension avant de 170 mm, il est plus léger avec un design de suspension traditionnel.

1. 160 mm/170 mm de débattement
2. Roues de 29 po à l’avant et à l’arrière
3. Suspension traditionnelle
4. Plus léger

Voir le Slash 5e gén.

Slash 6e gén. 

Le Slash 6e gén. est encore plus costaud avec un diamètre de roue mixte pour les descentes ultra raides, une plus longue suspension avant et arrière de 170 mm, des possibilités d’ajustement supplémentaires et une suspension à pivot haut.

1. 170 mm/170 mm de débattement
2. Roue de 29 po à l’avant et de 27.5 po à l’arrière
3. Suspension à pivot haut
4. Des possibilités d’ajustement supplémentaires

Voir le Slash 6e gén.

Projection sur terre, projection en l’air

Le Slash SE est un vélo de série limitée. Il est prêt à foncer avec son cadre Slash 5e gén. qui a fait ses preuves et une mise en peinture « Terre et air » unique en guise de clin d’œil au sol dans lequel les pneus mordent et aux sauts qui nous propulsent. Il est équipé de la transmission sans fil GX AXS de SRAM et du système RockShox Flight Attendant, le système de réglage automatique de la suspension à l’écoute du vélo qui réagit en direct.

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