« …ce bolide est proche du meilleur des deux mondes : une grande efficacité de pédalage combinée à un confort raisonnable et à une bonne capacité de descente. Les deux testeurs de Vital, qui font régulièrement du cross-country et qui participent souvent à des courses d’endurance plus longues, ont déclaré qu’ils achèteraient ce vélo qui a gagné la Coupe du monde. »
En savoir plus« Le nouveau vélo de course cross-country de Trek est doté de la vitesse dont rêvent les coureurs. Tous ceux qui ont roulé sur le nouveau Supercaliber en sont ressortis sérieusement impressionnés et veulent passer plus de temps sur le vélo. Après sa première sortie, un cycliste disait déjà qu’il s’agissait du vélo le plus rapide qu’il ait jamais conduit, ce qui n’est pas peu dire étant donné la quantité de vélos d’essai que nous voyons passer dans nos bureaux ces derniers temps. »
En savoir plus« C’est un plaisir de le conduire, même quand il n’y a personne pour vous chronométrer, et il est bien plus performant que son débattement modeste ne le laisse supposer. Au fur et à mesure des essais, je me suis retrouvé à pousser le Supercaliber de plus en plus sur des terrains de plus en plus techniques.
En savoir plus« …une bête de course cross-country sans concession et sans compromis. Ce vélo est absolument de classe mondiale dans les montées. »
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciÀ grand renfort de tests en laboratoire et sur le terrain, les ingénieurs de recherche en performances de Trek savent confirmer nos promesses par la science, démontrant que la 2e génération du Supercaliber n’est pas seulement plus confortable et efficace que son prédécesseur, mais aussi qu’un semi-rigide.
En savoir plusRien de tel que la pratique pour se perfectionner à vélo. Découvrez les sept astuces de Christina Chappetta de Pinkbike, pour gagner en confiance en selle et améliorer vos chronos en un rien de temps.
En savoir plusLa conception unique du cadre du Supercaliber laisse de côté le matériel de suspension traditionnel, réduisant ainsi le poids, l’entretien et les flexions latérales. IsoStrut connecte le cadre aux bases arrière sans pivot pour offrir un débattement d'environ 80 mm sur la roue arrière. Cette conception offre un mélange unique d’efficacité, de traction et de souplesse anti-fatigue qui permet aux coureurs de rester frais et en contrôle.
La suspension intégrée IsoStrut offre juste ce qu’il faut de débattement pour ne pas perdre la maîtrise. Elle est réglable comme un amortisseur arrière quelconque, mais sans le handicap de poids d’un vélo tout-suspendu.
Le Supercaliber SL est un cadre léger en OCLV Carbon. Il se caractérise par une stratification carbone légère qui ne sacrifie pas la rigidité pour le poids. Il possède également des guides internes qui simplifient l’acheminement des câbles.
Shimano Deore enrichit vos aventures avec un choix de vitesses élargi et adapté aux montées raides comme aux descentes rapides, pour plus de plaisir en selle. Offrant fluidité, stabilité de chaîne accrue et passages de vitesses précis, Deore renforce votre contrôle du VTT et votre confiance pour vous laisser vous concentrer sur le plaisir de la piste.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Vous voulez des pédales conçues pour la course ? Nous recommandons des pédales automatiques de VTT pour le contrôle et l’efficacité.
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plusLes jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusLes orifices d’acheminement interne permettent de remplacer la tige de selle par une tige de selle télescopique afin de pouvoir baisser la selle au vol et de ne pas être gêné par celle-ci au moment d’adopter la position d’attaque sur un tronçon de trail délicat.
| Cadre | SL carbone OCLV Mountain, IsoStrut, patte de dérailleur universelle, débattement 80 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox Recon Gold RL, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 110 mm |
| Amortisseur | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, amortisseur à deux positions |
| Débattement maximum de fourche compatible | 120 mm (533 mm de hauteur de fourche) |
| Moyeu avant | Shimano TC500 alliage d’aluminium, centerlock, axe traversant 110x15 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Shimano TC500 alliage d’aluminium, centerlock, axe traversant 148x12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Bontrager Kovee, double paroi, Tubeless Ready, 28 trous, largeur de 23 mm, valve Presta |
| Pneu | Pirelli Scorpion XC RC, Tubeless Ready, Team Edition Pro Wall, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces |
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29 x 2,4 pouces Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano SLX M7100, chape longue |
| *Pédalier |
Taille:
S, M Shimano MT512, 32 dts, ligne de chaîne de 55 mm, 170 mm |
|
Taille:
ML, L, XL Shimano MT512, 32 dts, ligne de chaîne de 55 mm, 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | Shimano MT500, 92 mm, PressFit |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 38 dts, min 30 dts |
| Selle | Verse Short Comp, rails en acier, largeur 145 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
S Bontrager Line Dropper, 100 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 310 mm |
|
Taille:
M, ML, L Bontrager Line Dropper, 150 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 410 mm |
|
|
Taille:
XL Bontrager Line Dropper, 170 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 450 mm |
|
| *Cintre |
Taille:
S Bontrager Comp, alliage, 31,8 mm, élévation de 5 mm, largeur de 720 mm |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Rhythm Comp, alliage, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm |
|
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| *Potence |
Taille:
S Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 50 mm |
|
Taille:
M, ML Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 60 mm |
|
|
Taille:
L Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 70 mm |
|
|
Taille:
XL Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 80 mm |
|
| Jeu de direction | FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Shimano, disque hydrauliques, levier MT501, étrier MT500 |
| *Disque de frein |
Taille:
S, M, ML, L, XL Shimano RT54, centerlock, 160 mm |
|
Taille:
S, M, ML, L, XL Shimano RT54, centerlock, 180 mm |
|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale de disque de frein - Cadre : 160 mm, Fourche : voir le fabricant de la fourche |
| outil | Levier Bontrager Switch, avec outil |
|---|
| Poids | M - 13,38 kg (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambre à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg. |
