« J’en attends tellement d’un vélo de course sur route pro haut de gamme qu’il est difficile que mes attentes soient dépassées. Peu de vélos y arrivent : l’Émonda SLR fait partie de ces rares vélos. »
En savoir plus« Le nouvel Emonda dépote carrément, et Trek a conçu un vrai vélo de champion. Le cockpit intégré est bien sympa, mais le meilleur, c’est sans doute sa géométrie H1.5 qui rend l’Emonda plus stable tout en conservant l'agressivité et la maniabilité des modèles précédents. Entre ça et sa construction légère, la sensation de confort qu’il offre et sa forme aérodynamique, le modèle de montée le plus efficace de Trek est passé du statut de très bon vélo à celui d’excellent vélo. »
En savoir plus« Globalement, Trek a remis à jour l’Emonda avec brio, en l’améliorant de façon pertinente sur des aspects essentiels, sans dénaturer la formule de base qui a rendu ce vélo si populaire. »
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Acquista quiUtiliser des phares et porter des vêtements haute visibilité à chaque sortie à vélo vous aidera à rester visible par les automobilistes.
En savoir plusTrek ne se contente pas de fabriquer les meilleurs vélos et équipements cyclistes du monde. Découvrez tout ce que fait Trek pour rendre le monde du cyclisme plus sûr, plus inclusif et plus amusant.
En savoir plusPlus rapide dans les cols, plus rapide sur le plat. Les formes de tube aérodynamiques du tout nouveau Émonda vous donnent un avantage, où que vous rouliez. L’Émonda SLR est également doté d’un nouvel ensemble cintre/potence Aeolus RSL élégant pour garantir l’aérodynamisme du poste de pilotage.
Tout cycliste, peu importe sa morphologie, son sexe ou son style de conduite, a droit à un vélo remarquable. Le tout nouveau Émonda est doté de composants adaptés à la taille du cadre, ce qui donne un excellent ajustement pour les cyclistes de course de tous les sexes.
Chargé de fonctions innovantes et révolutionnaires, le groupe Ultegra Di2 R8100 est la transmission la plus inspirée de Shimano. La technologie HYPERGLIDE+ offre des passages de vitesses fluides et précis en montée comme en descente, même lors d’un effort maximal. Le nouveau système Di2 inaugure le circuit intégré sans fil exclusif de Shimano, et le passage à une cassette 12 pignons vous assure d’avoir toutes les vitesses dont vous avez besoin. L’ergonomie et l’aérodynamisme ont été poussés plus loin encore, et vous pouvez configurer la transmission comme vous l’aimez à l’aide de l’appli intuitive E-Tube de Shimano.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez mieux de votre nouveau vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Nous recommandons des pédales automatiques pour le contrôle et l’efficacité.
L'OCLV 500 Series est un excellent compromis entre légèreté, robustesse et rigidité, parfaitement adapté aux cadres sophistiqués Trek.
En savoir plusLa géométrie H 1.5, conçue en collaboration avec l’équipe cycliste professionnelle Trek-Segafredo, permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique optimale en course. L’idéal pour tous les coureurs.
Notre mât de selle Ride Tuned sans découpe a été développé pour les rigueurs de la course professionnelle. Il représente la solution la plus légere et la plus confortable pour des performances et un confort de tous les jours, quel que soit l'état de la route ou l'intensité de l'effort.
L'axe traversant arrière robuste qui inspire confiance est près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. Et le remplacement d'une roue à axe traversant est rapide et facile, grâce au guide à langue dans les pattes du cadre.
Les tout nouveaux freins à disques Flat Mount sont plus élégants, plus légers, plus petits et plus propres que les freins à disques classiques, et fournissent des performances et une puissance de freinage supérieures dans des conditions difficiles.
La technologie de potence Bontrager Blendr vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
Le système DuoTrap S (vendu séparément) intègre un capteur Bluetooth®/ANT+ dans le cadre Vous pouvez enregistrer vos parcours et suivre la progression de votre entraînement sur votre compteur ou votre smartphone sans capteur externe. Fonctionne avec tous les principaux acteurs technologiques sans fil ANT+, notamment Bontrager, Garmin, PowerTap et SRM.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500 ultraléger, optimisation du tube pour les performances Ride Tuned, douille de direction conique, acheminement interne, compatible DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
|---|---|
| Fourche | Émonda SL tout en carbone, pivot conique, acheminement interne des câbles de frein, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
| Ajustement de cadre | H1.5 Race |
| Poids | 56 - 7,80 kg / 17,2 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
| Chargeur | Câble de recharge inclus |
|---|
| Levier de vitesse | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra R8150 Di2, à souder, down swing |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra R8150 Di2, pignon 34 dts max |
| *Pédalier |
Taille:
47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 165 mm |
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Taille:
50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 170 mm |
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Taille:
54, 56, 58 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 172,5 mm |
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Taille:
60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 175 mm |
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| Boîtier de pédalier | Praxis, T47 fileté, roulement interne |
| Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano XT M8100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 50 dts, 2x : 53/39 |
| Roue avant | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, axe traversant 100x12 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, profondeur de jante de 37 mm, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe traversant de 142x12 mm |
| Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager R2 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 60 tpi, 700x25 mm |
| Taille max. de pneu | 28mm |
| Selle | Bontrager Aeolus Comp, rails en acier, largeur de 145 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
47, 50, 52, 54 Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, court |
|
Taille:
56, 58, 60, 62 Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, long |
|
| *Cintre |
Taille:
47, 50 Bontrager Pro VR-C, carbone OCLV, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 38 cm |
|
Taille:
52 Bontrager Pro VR-C, carbone OCLV, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 40 cm |
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Taille:
54, 56, 58 Bontrager Pro VR-C, carbone OCLV, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 42 cm |
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Taille:
54, 56, 58 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm |
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Taille:
60, 62 Bontrager Pro VR-C, carbone OCLV, 31,8 mm, acheminement interne Di2, reach de 100 mm, drop de 124 mm, largeur de 44 cm |
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|
Taille:
60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm |
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| Ruban de guidon | Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf |
| *Potence |
Taille:
47 Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 70 ml |
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Taille:
50 Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 80 mm |
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Taille:
52, 54 Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 90 mm |
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Taille:
56 Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 100 mm |
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Taille:
58, 60, 62 Bontrager Pro, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 110 mm |
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| Frein | Shimano Ultegra hydraulic disc, BR-R8170 flat mount caliper, resin pad w/fin |
| Disque de frein | Shimano MT800, centerlock, 160 mm |
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein: 160mm avant & arrière |
