“… esta bici de velocidad tiene lo mejor de ambos mundos: una excelente eficiencia de pedaleo combinada con una comodidad razonable y una gran capacidad de descenso. Ambos evaluadores de Vital, que corren XC con regularidad y suelen participar de eventos y rodadas de resistencia, dijeron que comprarían esta bici ganadora de la Copa del Mundo”.
Leer más“La nueva bici de carrera cross country de Trek brinda la velocidad con la que sueñan los corredores. Toda persona que haya rodado en la nueva Supercaliber queda realmente impresionada y quiere pasar más tiempo en esta bici. Después de la primera rodada, un evaluador dijo que era la bici más rápida que había usado y eso es mucho dada la cantidad de bicis de prueba que han pasado últimamente por nuestras oficinas”.
Leer más“Andar en esta bici es una fiesta, incluso aunque no haya nadie tomando el tiempo con un cronómetro, y tiene mucha más capacidad de lo que se podría suponer por lo modesto de su recorrido. Exigí más y más de la Supercaliber a medida que avanzaba la prueba y el terreno se iba volviendo más difícil”.
Leer más“… una máquina de carrera cross country implacable e inflexible. Esta bici es absolutamente increíble en los ascensos”.
Leer más¿Momento de sacar el soporte de reparación para tareas de mantenimiento? Aquí tienes un despiece detallado de tu bici con los números de parte, los valores de torsión e instrucciones técnicas específicas para cada plataforma.
Obtenlo aquíMediante exhaustivas pruebas de laboratorio y en pista, los Ingenieros de Investigación del Rendimiento de Trek demostraron con datos científicos las afirmaciones más importantes, demostrando que, en su segunda generación, la Supercaliber no solo es más cómoda y eficiente que su predecesora, sino incluso más eficiente que una bici rígida.
Leer másCuando se trata de ser un mejor ciclista de pista, la práctica lo es todo. Christina Chappetta, de Pinkbike, te da siete consejos que te permitirán alcanzar tus mejores marcas y pedalear con más confianza en poco tiempo.
Leer másEl diseño del cuadro único de la Supercaliber no incluye los accesorios de la suspensión tradicional, por eso tiene menos peso y menos flexibilidad lateral, y requiere menos mantenimiento. IsoStrut conecta el cuadro con la tijera superior trasera sin pivote para ofrecer alrededor de 80 mm de recorrido posterior para la rueda. Este diseño ofrece una combinación única de eficiencia, tracción y flexibilidad que combate la fatiga para que los corredores puedan mantener la frescura y el control.
La suspensión integrado IsoStrut te da suficiente recorrido para mantenerte en control. Es completamente ajustable como un amortiguador trasero estándar, pero sin el peso añadido de una bici de doble suspensión.
Supercaliber SLR es el cuadro ligero de la Copa del Mundo. Tiene un diseño de carbono más modular que reduce gramos y nos permite usar menos material; además, omitimos los tubos guías internos para el enrutamiento de cables, lo que permite usar menos material y ahorrar peso de forma significativa.
Esta bici no viene con pedales porque tendrás un mejor paseo si eliges los tuyos. Consulta la guía de pedales para encontrar los mejores pedales para tu estilo de rodar. ¿Quieres pedales hechos para la carrera? Recomendamos pedales de contacto MTB para control y eficiencia.
Esta calculadora de suspensión te ayudará a optimizar la configuración de tu suspensión para tu peso. Solo debes seguir los pasos para encontrar la mejor configuración para ti.
Más informaciónLos rines y llantas Tubeless Ready hacen que te olvides de las cámaras para que obtengas una mejor tracción, menos ponchaduras y menos peso. Estás listo para rodar de inmediato con las corbatas TLR, válvulas y sellante que se incluyen.
Más informaciónCada par de ruedas de carbono Bontrager está respaldada por el Programa de lealtad de ruedas Carbon Care. En el improbable caso de que tus ruedas de carbono Bontrager se dañen en los dos primeros años posteriores a la compra, las repararemos o reemplazaremos gratis.
Disfruta de unos cambios de velocidad precisos y rápidos como el rayo, incluso cuando cambias con carga, gracias a las transmisiones electrónicas inalámbricas Eagle AXS. Son resistentes al agua y al polvo, y la aplicación AXS facilita la personalización de los ajustes.
Los puertos de enrutamiento interno te facilitan agregar una mejora de poste ajustable que te permite bajar tu asiento sobre la marcha para que no estorbe en las secciones difíciles de la pista.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain SLR, IsoStrut, UDH, 80mm de recorrido |
|---|---|
| Juego de cuadro | Carbono OCLV Mountain SLR, IsoStrut, UDH, 80mm de recorrido |
| Tijera | RockShox SID SL Ultimate, DebonAir, Charger Race Day, doble bloqueo remoto, tubo de horquilla perfilado, avance de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth de 15 mm, recorrido de 110 mm |
| Amortiguador | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, amortiguador remoto de 2 posiciones |
| Recorrido máximo de tijera compatible | 120mm (533mm del eje a la corona) |
| Rueda delantera | Bontrager Kovee RSL, carbono OCLV Mountain, Tubeless Ready, CenterLock, Boost110, eje pasante de 15 mm, 29" |
|---|---|
| Rueda trasera | Bontrager Kovee RSL, carbono OCLV Mountain, Tubeless Ready, CenterLock, Boost148, eje pasante de 12 mm, 29" |
| Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, leva extraíble |
| *Llanta |
Talla:
P, MG, G, XG, M Bontrager Sainte-Anne RSL XR, Tubeless Ready, doble compuesto, aros de aramida, 220 tpi, 29 x 2.20" |
|
Talla:
P, MG, G, XG, M Pirelli Scorpion XC, Tubeless Ready, Pro Wall Team Edition, aro de aramida, 120 tpi, 29x2,20” |
|
| Pieza de llanta | Sellante TLR Bontrager, 6oz |
| Tamaño máximo de llanta | Cuadro: 29x2.40" Tijera: Ver el fabricante |
| Batería | Unidades de batería SRAM eTap (con cargador) |
|---|
| Mando | SRAM AXS POD Ultimate, junto con poste ajustable |
|---|---|
| Cambio trasero | SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type |
| *Biela |
Talla:
P, M SRAM XX SL Eagle, T-Type, DUB, plato 34T, línea de cadena de 55 mm, longitud de 170 mm |
|
Talla:
MG, G, XG SRAM XX SL Eagle, T-Type, DUB, plato 34T, línea de cadena de 55 mm, longitud de 175 mm |
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| Eje de centro | SRAM DUB, 92mm, PressFit |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1299, T-Type, 10-52, 12 velocidades |
| Cadena | SRAM XX Eagle, T-Type, 12 velocidades |
| Tamaño máximo del plato | 1x 38T, mín. 30T |
| Asiento | Aeolus RSL, rieles de carbono, 145mm de ancho |
|---|---|
| *Poste de asiento |
Talla:
P, M Fox Transfer SL, recorrido de 100 mm, guiado interno de los cables, 31,6 mm |
|
Talla:
MG, G Fox Transfer SL, recorrido de 125 mm, guiado interno de los cables, 31,6 mm |
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Talla:
XG Fox Transfer SL, recorrido de 150 mm, guiado interno de los cables, 31,6 mm |
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| *Manubrio/poste (integrado) |
Talla:
P, MG, M Manubrio/poste de manubrio integrado Bontrager RSL, carbono OCLV, 0mm de elevación de manubrio, 750mm de ancho, -13 grados de elevación de manubrio, 70mm de longitud |
|
Talla:
G Manubrio/poste de manubrio integrado Bontrager RSL, carbono OCLV, 0mm de elevación de manubrio, 750mm de ancho, -13 grados de elevación de manubrio, 80mm de longitud |
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Talla:
XG Manubrio/poste de manubrio integrado Bontrager RSL, carbono OCLV, 0mm de elevación de manubrio, 750mm de ancho, -13 grados de elevación de manubrio, 90mm de longitud |
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| Juego de dirección | FSA IS-2, 1-1/8" en la parte superior y 1,5” en la inferior |
| Freno | Disco hidráulico de 4 pistones SRAM Level Ultimate |
| Rotor de freno | SRAM CenterLine X, centerlock, borde redondeado, 160 mm |
| Tamaño del rotor | Tamaños máximos de los rotores de freno - Cuadro: 160mm, Horquilla: ver fabricante de horquilla |
| Peso | M - 9.63 kg / 21.24 lbs (con sellante TLR, sin cámaras) |
|---|---|
| Límite de peso | Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 300 libras (136 kg). |
