生涯保証
トレックのバイクはファーストオーナー様に限り、生涯保証の対象となります。
「このバイクなら、バックカントリーを1日中走り、その翌日にエンデューロレースのスタートラインに立ち、レース後そのまま休まずバイクバークを周回して下るのも問題ない」
詳しくはこちら「とても丈夫で、あらゆる用途に使え、最も高性能なFuel、したい走りがなんでもできる[...] アップデートされたジオメトリーが、現在最高のトレイルバイクに違和感なく収まっている [...] 箱から出したらすぐにカッ飛ばせる」
詳しくはこちら「Fuel EXは、上りを幸せにするのを証明した。緩い路面から根っこ、尖ったエッジがヒットするところまでFuel EXは見事にこなした。どんなライドスタイルでも、箱から出したらすぐに使える素晴らしいトレイルバイクだ」。
詳しくはこちら「Fuel EXは、急な登り坂でもトラクションをかけられる一方で、荒れ気味な路面もしっかりと走り切った。長く安定したジオメトリーとミッドトラベルのフルサスバイクは、本当にその両方の乗り味の最高性能を提供できていると確信できた」。
詳しくはこちら「『万能な1台』という言葉はもう言い尽くされているだろうが、ほぼ全ての地形を走り切れてしまうこのマウンテンバイクに時代遅れの感は一切ない(中略)Fuel EXでこの夏は楽しめた!」
詳しくはこちら「Fuel EX は、実に幅広い路面状況で快適さを感じさせながら、それ以上でも以下でもない、高い適応力を持ったバイクだ。バイク乗り、歓喜する、だ」。
詳しくはこちら「Fuel EXのジオメトリーは、あらゆることに対応できる。登りでは十分なトラクションがあり、下りではヒラヒラとした感触で、トレイルの雑音を穏やかに和らげてくれる」。
詳しくはこちらより軽く、コストパフォーマンスに優れたフロント140mm、リア130mmトラベルのFuel EX Gen 5か、よりタフで調整域の広いフロント150mm、リア140mmのGen 6が用意されている。
バイクはこちらFollow along as Casey Brown and Kirsten Van Horne let 'er rip from Golden to Kamloops on the new Fuel EX.
ビデオを見るトレイルライダーとして上達したいなら、練習あるのみ。Pinkbikeのクリスティーナ・チャペッタが7つのコツを伝授。すぐにラップタイムを塗り替えられ、もっと自信を持って走れるように。
詳しくはこちらアクティブ ブレーキング ピボット(ABP)でエンジニアたちは、加速と減速をそれぞれ別の力とできるサスペンション調整が可能となった。つまり最も必要な時に、一番大切な自信を持つことができるのだ。
角度を調整できる別売りのヘッドセットカップを装着すれば、標準で64.5度のヘッドアングルを1度立たせるか寝かせられる。しかも、ボトムブラケット高は変わらない。
レバー比の変更はチップをひっくり返すだけ。リニア寄りにセットして奥までストロークさせれば、鋭い突き上げをしなやかに吸収できる。プログレッシブ寄りにセットすれば、ジャンプなどの着地でボトムアウトさせたくない場合や、コイルショックを使いたい場合に最適。
フレームサイズに合わせてチェーンステー長を設定。小さめのサイズでは機敏さを高め、大きめのサイズでは上り坂でフロントホイールにトラクションがかかるようにし、すべてのサイズで操作性を近づけている。
27.5インチホイールの機敏さは欲しいけれど、29erの速さも失いたくない? それならご心配なく。Fuel EXはマレットに対応。Mino Linkをハイにセットし、160mmフォークを入れて、トレイルを縦横無尽に駆け回ろう。
Shimano Deoreは、急坂から高速区間までを楽しめるよりワイドなギア比を設定、さらに冒険が身近に。チェーンの安定性が向上し、すばやくスムーズに変速するDeoreなら、マウンテンバイクをもっと自信を持って操作できるため、トレイルに集中してライドを楽しめる。
このバイクにペダルが付属しないのは、好きなペダルを選んでライドをより楽しめるようにするため。ペダルガイドを読み、あなたのしたい走りに最適なペダルを見つけよう。シューズと用途を選ばないフラットペダルや、操作と効率的なペダリングに優れたMTB用クリップレスペダルが用意されている。
ガイドを見る新フレームでは、各部に好みのパーツを使えるデザインを採用。太めのシートチューブには丈夫なロングトラベルのドロッパーポストを入れられる。また、コイルを含むアフターマーケットの各種ショックにも対応している。
チューブレスレディリムとタイヤなら、チューブを使うのをやめてトラクションを高め、パンクを減らし、軽量化できる。TLR リムストリップ、バルブ、シーラントが付属し、買った瞬間から走り出せるのだ。
詳しくはこちらMinoリンクはEVOリンクに取り付けられた調節リンクである。調整ナットを回すだけでヘッド角を0.5度ずつ変更でき、BBの高さも10mmずつ調整できる。リンクを反転させれば、サスペンション性能を低下させることなく、ヘッドアングルをさらに寝かせたジオメトリーに変更可能となる。
プレスフィットよりタフなねじ切りBBが、過酷なコンディションにも耐え抜き、整備性を向上させる。
ボルト固定式で2層構造のダウンチューブガードが撥ね上げられた石やカーラックによる破損を防ぎ、厚手のチェーンステーガードがチェーンのバタつきを抑えて静かなライドに貢献。
インターナショナルスタンダードチェーンガイドマウント(ISCG)は、チェーンガイドの装着と調整を容易にする。
フレーム | Alpha Platinum Aluminum, internal storage, angle-adjust headset, Mino Link adjustable geometry, adjustable leverage rate, guided internal routing, magnesium rocker link, 34.9mm seat tube, ISCG 05, 55mm chainline, BSA 73, downtube guard, shuttle guard, ABP, UDH, Boost148, 140mm travel |
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*フォーク |
サイズ:
XS , S RockShox Recon Silver, Solo Air スプリング, Motion Control ダンパー, ロックアウト, テーパードステアリングコラム, 46mmオフセット, Boost110, Maxle Stealth, 140mmトラベル |
サイズ:
S , M , ML , L RockShox Recon Silver, Solo Air スプリング, Motion Control ダンパー, ロックアウト, テーパードステアリングコラム, 42mmオフセット, Boost110, Maxle Stealth, 150mmトラベル |
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ショック | X-Fusion Pro 2, 2ポジションダンパー, 185mm x 55mm |
適合するフォークの最長トラベル | 160mm |
フロントハブ | Bontrager alloy, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
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リアハブ | ボントレガーアルミ, シールドベアリング, 6ボルト, Shimano MicroSplineフリーハブ, Boost148, 12mmスルーアクスル |
リアスキュワー | ボントレガー Switch スルーアクスル, 着脱式レバー |
リム | ボントレガー Line TLR 30, チューブレスレディ, 32穴, プレスタバルブ |
*タイヤ |
サイズ:
XS , S Bontrager Gunnison Elite XR, チューブレスレディ, ワイヤービード, 60 tpi, 27.5x2.40インチ |
サイズ:
S , M , ML , L Bontrager Gunnison Elite XR, チューブレスレディ, ワイヤービード, 60 tpi, 29x2.40インチ |
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タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
リムストリップ | Bontrager TLR |
最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.50インチ (XS & S: 27.5x2.50インチ)、フォーク: 製造元を参照 |
シフター | Shimano Deore M6100, 12速 |
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リアディレイラー | Shimano Deore M6100, ロングケージ |
クランク | Shimano MT512, 30T ring, 55mm chainline, 170mm length |
ボトムブラケット | Shimano BB-MT501 BSA |
カセット(スプロケット) | Shimano Deore M6100, 10-51, 12速 |
チェーン | Shimano Deore M6100, 12速 |
最大チェーンリングサイズ | 1x: 最大チェーンリングはラウンドが34t、オーバルが32t、最小は28t |
サドル | Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width |
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*シートポスト |
サイズ:
XS , S TranzX JD-YSI-22PLQ, 100mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長346mm |
サイズ:
M , ML TranzX JD-YSI-22PLQ, 150mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長454mm |
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サイズ:
L TranzX JD-YSI-22PLQ, 170mmトラベル, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長497mm |
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ハンドルバー | ボントレガーアルミ, 31.8mm径クランプ, 15mmライズ, 750mm幅 |
グリップ | ボントレガー XR Trail Comp, ナイロンロックオン |
*ステム |
サイズ:
XS , S Bontrager Comp, 31.8mm径クランプ, 7度, 長さ35mm |
サイズ:
M , ML , L Bontrager Comp, 31.8mm径クランプ, Blendr対応, 7度, 長さ50mm |
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ヘッドセット | インテグレーテッド カートリッジベアリング, 1-1/8インチトップ, 1.5インチボトム, 角度調整式カップに対応 |
ブレーキ | Shimano hydraulic disc, MT201 lever, MT200 caliper |
ブレーキローター | Shimano RT56, 6-bolt, 180mm |
ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ - フレーム: 203mm、フォーク: フォーク製造者のマニュアルで確認 |
バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
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重量 | M - 15.80 kg / 34.84 lbs |
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体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は300ポンド(136kg)です。 |