We zorgen voor je. Punt.
Het is onze missie om je de allerbeste gastvrijheid te bieden iedere keer dat je ons online bezoekt. We zijn er altijd voor jou, zo doet Trek dat.
Modellen overzicht
false
/fietsen/mountainbikes/trailmountainbikes/fuel-ex/fuel-ex-5-gen-6/p/41346/
- Fuel EX 5 Gen 6
Gratis verzending en professionele opbouw
Elke online bestelde fiets wordt gratis verzonden naar je lokale Trek dealer waar de fiets professioneel wordt opgebouwd. Geselecteerde dealers bezorgen eventueel je nieuwe fiets aan huis!
30 dagen Unconditional Guarantee
Indien je om wat voor reden dan ook niet 100% tevreden bent met je aankoop gedaan op trekbikes.com dan kan je deze retourneren binnen 30 dagen en wordt het aankoopbedrag teruggestort - zonder gedoe en zonder vragen.
Fuel EX 5 Gen 6
Model 5297020
Overzicht
Kenmerken
Specificaties
Maatvoering
Geometrie
Service
Beoordelingen
Overzicht
Het past bij jou als...
Je bent klaar voor een full-suspension en je wilt een veelzijdige en betaalbare trailbike. Je zoekt een stabiele, capabele en reactieve fiets zodat je in alle situaties de controle kunt behouden.
De techniek die je krijgt
Een licht aluminium frame met een progressieve trailgeometrie. Een 150 mm RockShox Recon Silver voorvork met Solo Air luchtvering en Motion Control-demper (140 mm op framematen XS en S), een X-Fusion Pro 2 achterdemper met 140 mm veerweg, een solide 12-speed Shimano Deore-aandrijflijn, een dropper zadelpen en hydraulische schijfremmen.
Het laatste woord
Full suspension-prestaties zonder dat je schrikt van het prijskaartje. De Fuel EX 5 heeft dezelfde frametechnologie en kenmerken als de duurdere modellen, maar de gekozen onderdelen houden de prijs laag en het rijplezier hoog.
Waarom jij er gek op zal zijn
- De Fuel EX Gen 6 geeft je 140/150 mm veerweg en een vlakke, verstelbare geometrie voor nog meer rijplezier, plus opslagruimte in het frame op alle modellen, zelfs de alu-versies
- We hebben het aantal framematen uitgebreid om elke rijder een betere zitpositie te bieden, en monteren de best passende wielen bij elke framemaat: XS-frames hebben 27.5˝ wielen, bij framemaat S kun je kiezen tussen 27.5˝ of 29˝, en de maten M en groter hebben 29˝ wielen
- Met de dropper zadelpen kun je het zadel tijdens het rijden in hoogte verstellen zodat het niet in de weg zit bij steile afdalingen
- De RockShox Solo Air luchtvering kan eenvoudig worden aangepast aan het gewicht van de rijder en weegt minder dan een vork met een stalen veer.
- De tubeless ready wielen en banden verhogen de grip en verminderen de kans op lekrijden
Pinkbike's Mountainbike van het Jaar 2022
“Deze bike kun je de ene dag gebruiken om een lange, verre toertocht te gaan maken, de volgende dag om een endurowedstrijd mee te doen en in het weekend om lekker je gang te gaan in een bikepark.”
Lees verder
Keuze van de redactie: Beste mid-travel trailfiets
"De stevigste, veelzijdigste en meest capabele Fuel tot nu toe; echt klaar voor waar je ook wil fietsen [...] De verbeterde geometrie past keurig tussen de allerbeste trailfietsen van dit moment [...] Je kunt er meteen helemaal los mee."
Lees verder
“Onze favoriete Trek”
“De Fuel EX bleek een tevreden klimgeit. Van rotshellingen tot wortels en harde klappen, de Fuel EX kon ze allemaal aan. Recht uit de doos al meteen een heerlijke fiets, ongeacht je rijstijl.”
Lees verder
"De Fuel EX is een meesterwerk"
“De Fuel EX verorbert weerbarstig terrein met gemak, en kachelt even vlot steil bergop. Ik ben er nu van overtuigd dat een bike met een lange, stabiele geometrie en medium-lengte veerweg het beste van twee werelden combineert.”
Lees verder
Keuze van de redactie
"De term ‘manusje van alles’ is misschien oud en belegen, maar er is niets ouderwets aan een veelzijdige mountainbike die vrijwel elk terrein aan kan [...] Op de Fuel EX rijden deze zomer was een feest!"
Lees verder
“Houdt van snelheid, bergop en bergaf”
“De Fuel EX is een bijzonder instelbare bike die op heel veel verschillende soorten ondergrond op zijn gemak is, maar die ook weet waar zijn grenzen liggen. Mountainbikers, zijt blij.”
Lees verder
“Overal inzetbaar”
“De geometrie van de Fuel EX lijkt gewoon alles aan te kunnen. Hij heeft genoeg tractie bij het klimmen en een lekker soepel gevoel bij het dalen, en al het rumoer van de trail wordt kalm weg gemasseerd.”
Lees verder1van4
Meer opties
1van17
Welke generatie past bij jou?
Kies voor de lichtere 130/140 mm Fuel EX Gen 5 met betere onderdelen voor dezelfde prijs of voor de meer robuuste 140/150 mm Fuel EX Gen 6 met meer afstelmogelijkheden.
Bekijk de fietsen
Voor Fuel EX geschikte accessoires
Of je nu door kombochten scheurt, rotstuinen verslindt of over singletrack surft, dit zijn de accessoires en spullen die je nodig hebt om altijd los te kunnen op je Fuel EX.
Nu winkelen
Onderhoudshandleiding
Tijd om de reparatiestandaard te pakken voor wat onderhoud? Hieronder vind je een gedetailleerd overzicht van je fiets met artikelnummers, aanhaalmomenten en platformspecifieke technische instructies.
Få tak i den her
Golden Heaven: Nothing but good vibes
Follow along as Casey Brown and Kirsten Van Horne let 'er rip from Golden to Kamloops on the new Fuel EX.
Bekijk de video
Word binnen een week een snellere trailrijder
Als je een betere trailrijder wilt worden, zul je veel moeten oefenen. Hier zijn zeven tips van Christina Chappetta (Pinkbike) waarmee je in korte tijd je pr’s verbetert en meer vertrouwen krijgt.
Lees verder
1van4
Dit vind je misschien ook leuk
Productkenmerken
Interne opbergruimte
De interne opbergruimte in het frame biedt plaats aan de belangrijkste spullen voor onderweg, en maakt een rugzak overbodig.
Active Braking Pivot
Active Braking Pivot maakt het mogelijk om onafhankelijk van elkaar in stellen hoe de vering reageert op versnellingen dan wel op remkrachten. Dat betekent meer - en meer betrouwbare - controle op die momenten waarop het van pas komt.
Vlak of steil, jij mag kiezen
Monteer (apart verkrijgbare) excentrische balhoofdcups om de 64,5 graden balhoofdhoek een graad vlakker of steiler te maken zonder dat de brackethoogte verandert.
Voluit gaan met aanpasbare veerweg
Stel de hefboomratio in met het omdraaien van een chip. Rij ermee in de minder progressieve stand voor een zachter rijgevoel, ideaal voor ruige trails met gehoekte hobbels. Zet het om naar progressiever als je grote obstakels tegenkomt en niet de volledige veerweg wil gebruiken of liever voor een spiraalveer kiest.
Maatspecifieke achtervork
De maatspecifieke liggende achtervork biedt uitgebalanceerd rijgedrag, zodat kleinere rijders wendbaar kunnen blijven en voor grotere rijders het voorwiel meer grip biedt in de klim.
Zakelijk van voren, feestelijk van achteren
Wil je een wendbare fiets met 27.5” wielen, maar ook de snelheid van een 29er? Je hoeft niet te kiezen. Je kunt van de Fuel EX een mullet maken, zet gewoon de Mino Link hoog, neem een voorvork van 160 mm en de pret kan beginnen.
Shimano Deore
Met Shimano Deore kun je nog meer avontuur beleven met een breed scala aan versnellingsopties voor het steile werk, het snelle werk en het leuke. Je rijdt met de Deore soepeler, je ketting is stabieler en je schakelt scherper, waardoor je met meer vertrouwen en controle op de mountainbike zit en volop kunt genieten van de trails.
Trailbestendige uitrusting
Dos je Fuel EX Gen 6 uit met onze favoriete bijpassende accessoires
Nu winkelen
Je vergeet bijna je pedalen
Op deze fiets zitten geen pedalen omdat je prettiger rijdt als je ze zelf uitkiest. Neem de pedalen-gids door en vind de beste pedalen voor jouw rijstijl. Kies voor platte pedalen voor eenvoudige veelzijdigheid of ga voor MTB-klikpedalen als je controle en efficiëntie wil.
Bekijk de gids
Suspension calculator
De Suspension calculator helpt je om de vering optimaal af te stellen voor jouw lichaamsgewicht. Volg de stappen en je komt vanzelf uit bij de beste set-up.
Meer informatie
Nieuw frame, nieuwe mogelijkheden
Vooruitstrevend frameontwerp biedt meer opties voor rijders die alles willen aanpassen. Op de dikkere zitbuis past een langere, stevigere seatdropper en de bredere schokdempopties passen goed bij talloze dempers van de onderdelenmarkt, ook spiraalveren.
Compleet tubeless systeem
Met Tubeless Ready velgen en banden kun je binnenbanden achterwege laten zodat je meer grip krijgt, minder lekke banden hebt en minder gewicht meesleept. Je kunt direct op pad dankzij de meegeleverde TLR-velgstrips, ventielen en dichtmiddel.
Meer informatie
Mino Link verstelbare geometrie
Verstel de hoek van de balhoofdbuis met 1/2° en verhoog de bottom brackethoogte met 10 mm door simpelweg aan een boutje te draaien. Draai de link om en kies tussen een scherpe of vlakke geometrie, zonder dat de veerprestaties worden beïnvloed. Exclusief bij Trek.
Bottom bracket met schroefdraad
Geschroefde bottom brackets zijn robuuster dan Pressfit-BB’s. Ze blijven heel in slechte weersomstandigheden en zijn gemakkelijker te onderhouden.
Op zijn post
Tweedelige opschroefbare onderbuisbeschermer met dubbele dichtheid beschermt tegen steenslag en transportschade. Bovendien is de fiets stiller dankzij een lijvige achtervorkbeschermer.
ISCG-bevestigingspunten
Dankzij de International Standard Chain Guide (ISCG)bevestigingspunten kan gemakkelijk een kettinggeleider worden gemonteerd.
1van6
*Denk erom - specificaties gelden voor alle maten tenzij anders vermeld
| Frame | Alpha Platinum Aluminium, interne opbergruimte, balhoofd met instelbare hoek, Mino Link verstelbare geometrie, instelbare veringsprogressie, interne kabelgeleiding, magnesium rockerlink, 34,9 mm zitbuis, ISCG 05, 55 mm kettinglijn, BSA 73, onderbuisbeschermer, shuttlebeschermer, ABP, UDH, Boost148, 140 mm veerweg |
|---|---|
| *Voorvork | Maat:
XS , S RockShox Recon Silver, Solo Air luchtvering, Motion Control demper, lockout, taps toelopende stuurbuis, 46 mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 140 mm veerweg |
| Maat:
S , M , ML , L , XL , XXL RockShox Recon Silver, Solo Air luchtvering, Motion Control demper, lockout, taps toelopende stuurbuis, 42 mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 150 mm veerweg | |
| Schokdemper | X-Fusion Pro 2, 2-position demper, 185 x 55 mm |
| Maximaal geschikte veerweg | 160mm |
| Naaf voor | Bontrager lichtmetaal, 6-bout, Boost110, 15 mm steekas |
|---|---|
| Naaf achter | Bontrager lichtmetaal, afgedichte lagers, 6-bout, Shimano Microspline freewheelbody, Boost148, 12 mm steekas |
| As achterwiel | Bontrager Switch steekas, afneembare hendel |
| Velg | Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 32-gaats, Presta-ventiel |
| *Buitenband | Maat:
XS , S Bontrager Gunnison Elite XR, Tubeless Ready, stalen hieldraad, 60 tpi, 27.5 x 2.40” |
| Maat:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Gunnison Elite XR, Tubeless Ready, stalen hieldraad, 60 tpi, 29 x 2.40” | |
| Buitenband - onderdelen | Bontrager TLR-dichtmiddel, 175 ml |
| Velglint | Bontrager TLR |
| Maximale bandenmaat | Frame: 29 x 2.50" (XS & S: 27.5 x 2.50") Voorvork: zie fabrikant |
| Shifter | Shimano Deore M6100, 12-speed |
|---|---|
| Achterderailleur | Shimano Deore M6100, lange kooi |
| Crankstel | Shimano MT512, 30T kettingblad, 55 mm kettinglijn, 170 mm lengte |
| Bottom bracket | Shimano BB-MT501 BSA |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51, 12-speed |
| Ketting | Shimano Deore M6100, 12-speed |
| Maximale maat kettingblad | 1x: 34T rond, 32T ovaal, min 28T |
| *Zadel | Maat:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Arvada, stalen rails, 138 mm breedte |
|---|---|
| Maat:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Verse Short, roestvast stalen rails | |
| *Zadelpen | Maat:
XS , S TranzX JD-YSI-22PLQ, 100 mm verstelbereik, interne kabelgeleiding, 34,9 mm, 346 mm lengte |
| Maat:
M , ML TranzX JD-YSI-22PLQ, 150 mm verstelbereik, interne kabelgeleiding, 34,9 mm, 454 mm lengte | |
| Maat:
L , XL , XXL TranzX JD-YSI-22PLQ, 170 mm verstelbereik, interne kabelgeleiding, 34,9 mm, 497 mm lengte | |
| Stuur | Bontrager lichtmetaal, 31,8 mm, 15 mm rise, 750 mm breedte |
| Handvatten | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| *Stuurpen | Maat:
XS , S Bontrager Comp, 31,8 mm, 7 graden, 35 mm lengte |
| Maat:
M , ML , L , XL , XXL Bontrager Comp, 31,8 mm, geschikt voor Blendr, 7 graden, 50 mm lengte | |
| Balhoofdstel | Geïntegreerd industrielager, 1-1/8" bovenzijde, 1.5" onderzijde, geschikt voor excentrische balhoofdcup |
| Rem | Shimano hydraulische schijfrem, MT201 hendel, MT200 remklauw |
| Remschijf | Shimano RT56, 6-bout, 180 mm |
| Schijfdiameter | Maximale diameter remschijven - Frame: 203 mm, Voorvork: zie fabrikant |
| Gewicht | M - 15,80 kg |
|---|---|
| Gewichtslimiet | Deze fiets heeft een maximaal toegestaan totaalgewicht (gecombineerd gewicht van fiets, rijder en bagage) van 136 kg. |
We behouden ons het recht voor om de productinformatie op deze site op enig moment te wijzigen zonder voorafgaande aankondiging, inclusief de informatie met betrekking tot uitrusting, specificaties, modellen, kleuren, materialen en prijzen. Wegens problemen in de toeleveringsketen kan het gebeuren dat zonder voorafgaande aankondiging andere compatibele onderdelen worden gebruikt. De getoonde prijzen zijn adviesverkoopprijzen.
Het gewicht van de fietsen en frames is gebaseerd op gelakte frames in pre-productie ten tijde van publicatie. Het gewicht van het eindproduct kan afwijken.
Hoe lang ben je?
Om je lichaamslengte te meten ga je blootvoets met je rug, hielen, schouders en hoofd rechtop tegen de muur staan. Kijk recht vooruit, leg een boek of winkelhaak op je hoofd en duw deze langzaam tegen de muur. Je winkelhaak moet evenwijdig aan de vloer lopen. Markeer de plek waar de onderkant van het boek of winkelhaak tegen de muur komt. De afstand van het gemarkeerde punt tot de vloer is je hoogte.
Wat is je binnenbeenlengte?
Zo meet je: Sta blootsvoets met je rug recht tegen de muur. Steek een liniaal tussen je benen en pak een meetlint dat lang genoeg is om de vloer te raken. Houd de liniaal beide handen recht, en trek hem omhoog naar je kruis alsof je op een zadel zit. Meet met het meetlint de afstand van de grond tot aan de bovenste rand van de liniaal om je binnenbeenlengte te bepalen. Je binnenbeenlengte is heel belangrijk voor je uiteindelijke framemaat, meet daarom zorgvuldig.
| Maat | Lengte berijder | Binnenbeenlengte |
|---|---|---|
| XS |
145 - 155 cm 4'9" - 5'1" |
69 - 73 cm 27" - 29" |
| S |
155 - 165 cm 5'1" - 5'5" |
74 - 78 cm 29" - 31" |
| M |
165 - 176 cm 5'5" - 5'9" |
79 - 83 cm 31" - 33" |
| ML |
173 - 180 cm 5'8" - 5'11" |
81 - 86 cm 32" - 34" |
| L |
177 - 188 cm 5'10" - 6'2" |
84 - 89 cm 33" - 35" |
| XL |
188 - 195 cm 6'2" - 6'5" |
89 - 91 cm 35" - 36" |
| 2XL |
195 - 203 cm 6'5" - 6'8" |
91 - 97 cm 36" - 38" |
Dynamisch geometrie-overzicht
Kies de gewenste maat en de gewenste instelling.
Het getoonde uitgangspunt voor geometrie is de standaard geometrie zoals geleverd af fabriek. Pas met behulp van onderstaande variabelen de geometrie aan naargelang terrein en rijstijl dat vereisen.
1. Kies balhoofdbuishoek Voor Steil of Vlak is een balhoofd met instelbare hoek vereist.
2. Kies Mino Link-positie MinoLink is een geometrie-chip die het bottom-bracket verhoogt of verlaagt en tegelijkertijd de balhoofdbuishoek steiler of vlakker maakt.
3. Wielconfiguraties
Standaard: 29” voor/achter, 150 mm voorvork
Mullet: 29” voor/27.5” achter, 160 mm voorvork
* Je kunt alleen een ‘mullet’-set-up met framematen die 29" wielen hebben.
XS S 27.5 S 29 M ML L XL XXL
A | Wielmaat |
B | Reikwijdte frame (‘reach’) Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. |
C | Effectieve bovenbuislengte Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. |
D | Zitbuis Hart trapas tot bovenkant zitbuis. |
E | Zitbuishoek |
F | Effectieve zitbuishoek De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm |
G | Hoogte frame (‘stack’) Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. |
H | Balhoofdbuislengte |
I | Balhoofdhoek |
J | Afstand vorkas tot vorkkroon |
K | Bottom-brackethoogte Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. |
L | Bottom-bracket drop Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. |
M | Lengte liggende achtervork Hart achteras tot hart bottom-bracket |
N | Wielbasis Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. |
O | Standover Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. |
P | Offset Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. |
Q | Naloop Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. |
| XS | S 27.5 | S 29 | M | ML | L | XL | XXL | ||
A | Wielmaat | 27.5 | 27.5 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
B | Reikwijdte frame (‘reach’) Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. | 400.2 | 430.2 | 425.0 | 450.0 | 470.0 | 485.0 | 515.0 | 545.0 |
C | Effectieve bovenbuislengte Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. | 516.2 | 550.5 | 553.8 | 584.1 | 607.4 | 626.9 | 661.8 | 696.6 |
D | Zitbuis Hart trapas tot bovenkant zitbuis. | 360.0 | 380.0 | 380.0 | 410.0 | 420.0 | 435.0 | 470.0 | 500.0 |
E | Zitbuishoek | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 |
F | Effectieve zitbuishoek De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm | 78.6 | 78.2 | 78.6 | 78.2 | 77.5 | 77.2 | 76.6 | 76.0 |
G | Hoogte frame (‘stack’) Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. | 574.1 | 574.1 | 612.3 | 616.8 | 616.8 | 621.3 | 634.9 | 648.4 |
H | Balhoofdbuislengte | 95.0 | 95.0 | 95.0 | 100.0 | 100.0 | 105.0 | 120.0 | 135.0 |
I | Balhoofdhoek | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
J | Afstand vorkas tot vorkkroon | 533.0 | 533.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 |
K | Bottom-brackethoogte Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. | 332.0 | 332.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 |
L | Bottom-bracket drop Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. | 25.0 | 25.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 |
M | Lengte liggende achtervork Hart achteras tot hart bottom-bracket | 435.0 | 435.0 | 435.0 | 435.0 | 440.0 | 440.0 | 445.0 | 450.0 |
N | Wielbasis Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. | 1144.8 | 1174.8 | 1185.9 | 1213.0 | 1233.1 | 1250.2 | 1286.7 | 1323.2 |
O | Standover Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. | 716.8 | 723.8 | 736.8 | 736.8 | 741.8 | 747.8 | 766.8 | 773.8 |
P | Offset Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 |
Q | Naloop Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. | 121.6 | 121.6 | 129.2 | 129.2 | 129.2 | 129.3 | 129.3 | 129.3 |
Resultaten downloaden
Dynamisch geometrie-overzicht
Kies de gewenste maat en de gewenste instelling.
Het getoonde uitgangspunt voor geometrie is de standaard geometrie zoals geleverd af fabriek. Pas met behulp van onderstaande variabelen de geometrie aan naargelang terrein en rijstijl dat vereisen.
1. Kies balhoofdbuishoek Voor Steil of Vlak is een balhoofd met instelbare hoek vereist.
2. Kies Mino Link-positie MinoLink is een geometrie-chip die het bottom-bracket verhoogt of verlaagt en tegelijkertijd de balhoofdbuishoek steiler of vlakker maakt.
3. Wielconfiguraties
Standaard: 29” voor/achter, 150 mm voorvork
Mullet: 29” voor/27.5” achter, 160 mm voorvork
* Je kunt alleen een ‘mullet’-set-up met framematen die 29" wielen hebben.
XS S 27.5 S 29 M ML L XL XXL
A | Wielmaat |
B | Reikwijdte frame (‘reach’) Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. |
C | Effectieve bovenbuislengte Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. |
D | Zitbuis Hart trapas tot bovenkant zitbuis. |
E | Zitbuishoek |
F | Effectieve zitbuishoek De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm |
G | Hoogte frame (‘stack’) Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. |
H | Balhoofdbuislengte |
I | Balhoofdhoek |
J | Afstand vorkas tot vorkkroon |
K | Bottom-brackethoogte Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. |
L | Bottom-bracket drop Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. |
M | Lengte liggende achtervork Hart achteras tot hart bottom-bracket |
N | Wielbasis Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. |
O | Standover Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. |
P | Offset Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. |
Q | Naloop Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. |
| XS | S 27.5 | S 29 | M | ML | L | XL | XXL | ||
A | Wielmaat | 27.5 | 27.5 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
B | Reikwijdte frame (‘reach’) Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. | 400.2 | 430.2 | 425.0 | 450.0 | 470.0 | 485.0 | 515.0 | 545.0 |
C | Effectieve bovenbuislengte Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. | 516.2 | 550.5 | 553.8 | 584.1 | 607.4 | 626.9 | 661.8 | 696.6 |
D | Zitbuis Hart trapas tot bovenkant zitbuis. | 360.0 | 380.0 | 380.0 | 410.0 | 420.0 | 435.0 | 470.0 | 500.0 |
E | Zitbuishoek | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 |
F | Effectieve zitbuishoek De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm | 78.6 | 78.2 | 78.6 | 78.2 | 77.5 | 77.2 | 76.6 | 76.0 |
G | Hoogte frame (‘stack’) Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. | 574.1 | 574.1 | 612.3 | 616.8 | 616.8 | 621.3 | 634.9 | 648.4 |
H | Balhoofdbuislengte | 95.0 | 95.0 | 95.0 | 100.0 | 100.0 | 105.0 | 120.0 | 135.0 |
I | Balhoofdhoek | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
J | Afstand vorkas tot vorkkroon | 533.0 | 533.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 | 561.0 |
K | Bottom-brackethoogte Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. | 332.0 | 332.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 | 335.0 |
L | Bottom-bracket drop Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. | 25.0 | 25.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 |
M | Lengte liggende achtervork Hart achteras tot hart bottom-bracket | 435.0 | 435.0 | 435.0 | 435.0 | 440.0 | 440.0 | 445.0 | 450.0 |
N | Wielbasis Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. | 1144.8 | 1174.8 | 1185.9 | 1213.0 | 1233.1 | 1250.2 | 1286.7 | 1323.2 |
O | Standover Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. | 716.8 | 723.8 | 736.8 | 736.8 | 741.8 | 747.8 | 766.8 | 773.8 |
P | Offset Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 |
Q | Naloop Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. | 121.6 | 121.6 | 129.2 | 129.2 | 129.2 | 129.3 | 129.3 | 129.3 |
Dynamisch geometrie-overzicht
Kies de gewenste maat en de gewenste instelling.
Het getoonde uitgangspunt voor geometrie is de standaard geometrie zoals geleverd af fabriek. Pas met behulp van onderstaande variabelen de geometrie aan naargelang terrein en rijstijl dat vereisen.
1. Kies balhoofdbuishoek Voor Steil of Vlak is een balhoofd met instelbare hoek vereist.
2. Kies Mino Link-positie MinoLink is een geometrie-chip die het bottom-bracket verhoogt of verlaagt en tegelijkertijd de balhoofdbuishoek steiler of vlakker maakt.
3. Wielconfiguraties
Standaard: 29” voor/achter, 150 mm voorvork
Mullet: 29” voor/27.5” achter, 160 mm voorvork
* Je kunt alleen een ‘mullet’-set-up met framematen die 29" wielen hebben.
XS
S 27.5
S 29
M
ML
L
XL
XXL
A
|
Wielmaat
|
B
|
Reikwijdte frame (‘reach’)
Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. |
C
|
Effectieve bovenbuislengte
Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. |
D
|
Zitbuis
Hart trapas tot bovenkant zitbuis. |
E
|
Zitbuishoek
|
F
|
Effectieve zitbuishoek
De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm |
G
|
Hoogte frame (‘stack’)
Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. |
H
|
Balhoofdbuislengte
|
I
|
Balhoofdhoek
|
J
|
Afstand vorkas tot vorkkroon
|
K
|
Bottom-brackethoogte
Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. |
L
|
Bottom-bracket drop
Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. |
M
|
Lengte liggende achtervork
Hart achteras tot hart bottom-bracket |
N
|
Wielbasis
Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. |
O
|
Standover
Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. |
P
|
Offset
Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. |
Q
|
Naloop
Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. |
| XS | S 27.5 | S 29 | M | ML | L | XL | XXL | ||
A
|
Wielmaat
|
27.5
|
27.5
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
B
|
Reikwijdte frame (‘reach’)
Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. |
400.2
|
430.2
|
425.0
|
450.0
|
470.0
|
485.0
|
515.0
|
545.0
|
C
|
Effectieve bovenbuislengte
Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. |
516.2
|
550.5
|
553.8
|
584.1
|
607.4
|
626.9
|
661.8
|
696.6
|
D
|
Zitbuis
Hart trapas tot bovenkant zitbuis. |
360.0
|
380.0
|
380.0
|
410.0
|
420.0
|
435.0
|
470.0
|
500.0
|
E
|
Zitbuishoek
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
F
|
Effectieve zitbuishoek
De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm |
78.6
|
78.2
|
78.6
|
78.2
|
77.5
|
77.2
|
76.6
|
76.0
|
G
|
Hoogte frame (‘stack’)
Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. |
574.1
|
574.1
|
612.3
|
616.8
|
616.8
|
621.3
|
634.9
|
648.4
|
H
|
Balhoofdbuislengte
|
95.0
|
95.0
|
95.0
|
100.0
|
100.0
|
105.0
|
120.0
|
135.0
|
I
|
Balhoofdhoek
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
J
|
Afstand vorkas tot vorkkroon
|
533.0
|
533.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
K
|
Bottom-brackethoogte
Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. |
332.0
|
332.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
L
|
Bottom-bracket drop
Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. |
25.0
|
25.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
M
|
Lengte liggende achtervork
Hart achteras tot hart bottom-bracket |
435.0
|
435.0
|
435.0
|
435.0
|
440.0
|
440.0
|
445.0
|
450.0
|
N
|
Wielbasis
Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. |
1144.8
|
1174.8
|
1185.9
|
1213.0
|
1233.1
|
1250.2
|
1286.7
|
1323.2
|
O
|
Standover
Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. |
716.8
|
723.8
|
736.8
|
736.8
|
741.8
|
747.8
|
766.8
|
773.8
|
P
|
Offset
Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. |
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
Q
|
Naloop
Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. |
121.6
|
121.6
|
129.2
|
129.2
|
129.2
|
129.3
|
129.3
|
129.3
|
Resultaten downloaden
Dynamisch geometrie-overzicht
Kies de gewenste maat en de gewenste instelling.
Het getoonde uitgangspunt voor geometrie is de standaard geometrie zoals geleverd af fabriek. Pas met behulp van onderstaande variabelen de geometrie aan naargelang terrein en rijstijl dat vereisen.
1. Kies balhoofdbuishoek Voor Steil of Vlak is een balhoofd met instelbare hoek vereist.
2. Kies Mino Link-positie MinoLink is een geometrie-chip die het bottom-bracket verhoogt of verlaagt en tegelijkertijd de balhoofdbuishoek steiler of vlakker maakt.
3. Wielconfiguraties
Standaard: 29” voor/achter, 150 mm voorvork
Mullet: 29” voor/27.5” achter, 160 mm voorvork
* Je kunt alleen een ‘mullet’-set-up met framematen die 29" wielen hebben.
XS
S 27.5
S 29
M
ML
L
XL
XXL
A
|
Wielmaat
|
B
|
Reikwijdte frame (‘reach’)
Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. |
C
|
Effectieve bovenbuislengte
Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. |
D
|
Zitbuis
Hart trapas tot bovenkant zitbuis. |
E
|
Zitbuishoek
|
F
|
Effectieve zitbuishoek
De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm |
G
|
Hoogte frame (‘stack’)
Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. |
H
|
Balhoofdbuislengte
|
I
|
Balhoofdhoek
|
J
|
Afstand vorkas tot vorkkroon
|
K
|
Bottom-brackethoogte
Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. |
L
|
Bottom-bracket drop
Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. |
M
|
Lengte liggende achtervork
Hart achteras tot hart bottom-bracket |
N
|
Wielbasis
Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. |
O
|
Standover
Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. |
P
|
Offset
Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. |
Q
|
Naloop
Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. |
| XS | S 27.5 | S 29 | M | ML | L | XL | XXL | ||
A
|
Wielmaat
|
27.5
|
27.5
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
B
|
Reikwijdte frame (‘reach’)
Horizontale afstand tussen de loodlijnen door hart trapas en hart bovenkant balhoofdbuis. |
400.2
|
430.2
|
425.0
|
450.0
|
470.0
|
485.0
|
515.0
|
545.0
|
C
|
Effectieve bovenbuislengte
Horizontale afstand tussen hart bovenkant balhoofdbuis en hart kruising effectieve zitbuis. |
516.2
|
550.5
|
553.8
|
584.1
|
607.4
|
626.9
|
661.8
|
696.6
|
D
|
Zitbuis
Hart trapas tot bovenkant zitbuis. |
360.0
|
380.0
|
380.0
|
410.0
|
420.0
|
435.0
|
470.0
|
500.0
|
E
|
Zitbuishoek
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
70.8
|
F
|
Effectieve zitbuishoek
De hoek tussen de horizon en de hartlijn van de trapas naar de bovenkant van het zadel. De zadelhoogte varieert proportioneel per maat. XS – 630 mm S – 665 mm M – 700 mm ML – 735 mm L – 770 mm XL – 800 mm XXL – 830 mm |
78.6
|
78.2
|
78.6
|
78.2
|
77.5
|
77.2
|
76.6
|
76.0
|
G
|
Hoogte frame (‘stack’)
Verticale afstand tussen de horizontale hartlijnen van trapas en bovenkant balhoofdbuis. |
574.1
|
574.1
|
612.3
|
616.8
|
616.8
|
621.3
|
634.9
|
648.4
|
H
|
Balhoofdbuislengte
|
95.0
|
95.0
|
95.0
|
100.0
|
100.0
|
105.0
|
120.0
|
135.0
|
I
|
Balhoofdhoek
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
64.5
|
J
|
Afstand vorkas tot vorkkroon
|
533.0
|
533.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
561.0
|
K
|
Bottom-brackethoogte
Hoogte van ondergrond tot onderkant trapas. |
332.0
|
332.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
335.0
|
L
|
Bottom-bracket drop
Hoogteverschil tussen hartlijnen (evenwijdig aan de ondergrond) door achteras en trapas. |
25.0
|
25.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
38.0
|
M
|
Lengte liggende achtervork
Hart achteras tot hart bottom-bracket |
435.0
|
435.0
|
435.0
|
435.0
|
440.0
|
440.0
|
445.0
|
450.0
|
N
|
Wielbasis
Horizontale afstand tussen voorwielas en achterwielas. |
1144.8
|
1174.8
|
1185.9
|
1213.0
|
1233.1
|
1250.2
|
1286.7
|
1323.2
|
O
|
Standover
Lengte vanaf de grond van denkbeeldige loodlijn 100 mm vóór de trapas tot aan bovenkant bovenbuis. |
716.8
|
723.8
|
736.8
|
736.8
|
741.8
|
747.8
|
766.8
|
773.8
|
P
|
Offset
Loodrechte afstand tussen hartlijn stuurbuis en lijn evenwijdig daaraan door wielas. |
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
44.0
|
Q
|
Naloop
Horizontale afstand op de grond tussen verticale hartlijn door voorwielas en hartlijn stuurbuis. |
121.6
|
121.6
|
129.2
|
129.2
|
129.2
|
129.3
|
129.3
|
129.3
|
Fuel EX 5 Gen 6
Model 5297020
Referenties
- Veelgestelde vragen – 2023 Fuel EX Gen. 6Oeps! Je browser blokkeert deze link
- Onderhoudshandleiding - Fuel EX Gen 6Oeps! Je browser blokkeert deze link
- Geometrie - Fuel EX Gen 6Oeps! Je browser blokkeert deze link
- Gids - Compatibiliteit BlendrOeps! Je browser blokkeert deze link
Vind soortgelijke onderdelen
Selecteer alle beschikbare categorieën om vervangende onderdelen te vinden.
Filters
53 resultaten SKU 5297020
- Artikeltype
- Achterderailleur
- Omschrijving
- Shimano Deore Derailleur Rear. Item Number: RD-M6100, 12-Speed, Direct Attachment, SGS Cage, Max 51T, Shadow Plus design. (Visit si.shimano.com for compatibility, manuals and exploded views)
- Artikelnummer
- Contacteer de fabrikant/distributeur
- Alternatieve artikelen
- Contacteer de fabrikant/distributeur
- Artikeltype
- Achtervork
- Omschrijving
- Trek Chainstay Fuel EX 29 2023 Aluminum, 148x12 OLD, Paint Match Matte Dnister
- Artikelnummer
- 5293641
- Artikelnummer fabrikant
- 2153CS023
- Artikeltype
- Achtervork
- Omschrijving
- Trek Seatstay Fuel EX 29 2023 Aluminum, 148x12 OLD, Paint Match Matte Dnister
- Artikelnummer
- 5293645
- Artikelnummer fabrikant
- 2153SS023
- Artikeltype
- Balhoofdstel
- Omschrijving
- Trek 0-degree Fixed Angle Headset, Semi-Integrated cups for use in Angle Adjust Headset compatible frames, does not alter stock geometry, For 1-1/8'' to 1.5'' tapered forks, uses standard FSA angular contact bearings and crown race
- Artikelnummer
- W5285212
- Artikelnummer fabrikant
- 130-0056000050
- Artikeltype
- Balhoofdstelonderdeel (zie ook: Lager)
- Omschrijving
- Trek Fuel EX 2023 Headset, Semi-Integrated Upper Cup, elongated shape to allow conversion to Angle Adjust headset, for use with standard Angular Contact Bearings
- Artikelnummer
- 5304949
- Artikelnummer fabrikant
- 161-0046000050
- Alternatieve artikelen
- W5285212
- Artikeltype
- Balhoofdstelonderdeel (zie ook: Lager)
- Omschrijving
- Trek Fuel EX-e Headset Upper Bearing Cover, 47mm OD, 6.7mm Tall, for 1-1/8'' steer tubes, black
- Artikelnummer
- W5275173
- Artikelnummer fabrikant
- 161-0040000870
- Artikeltype
- Balhoofdstelonderdeel (zie ook: Lager)
- Omschrijving
- Trek Fuel EX 2023 Headset, Semi-Integrated Lower Cup, 56mm OD for Mountain Tapered 1.5'' headset crowns, for use with standard Angular Contact Bearings
- Artikelnummer
- 5304949
- Artikelnummer fabrikant
- 161-0046000050
- Alternatieve artikelen
- W5285212
- Artikeltype
- Balhoofdstelonderdeel (zie ook: Lager)
- Omschrijving
- FSA Compression Ring, FSA p/n H2048
- Artikelnummer
- W532842
- Artikelnummer fabrikant
- 160-7645
- Artikeltype
- Balhoofdstelonderdeel (zie ook: Lager)
- Omschrijving
- FSA 1.5'' Crown Race, FSA p/n H6083
- Artikelnummer
- W532844
- Artikelnummer fabrikant
- 160-5536
- Artikeltype
- Balhoofdstelonderdeel (zie ook: Lager)
- Omschrijving
- Bontrager Headset Topcap, w/ Star Nut, Black
- Artikelnummer
- W545877
- Artikelnummer fabrikant
- 401G0101TR001
- Artikeltype
- Bidonhouder
- Omschrijving
- Bontrager Right Side-Load Water Bottle Cage, Matte Black
- Artikeltype
- Bottom bracket
- Omschrijving
- Shimano Bottom Bracket Deore BB-MT501, Item Number: ABBMT501B, Threaded BSA Standard for 68/73mm frames, (Visit si.shimano.com for compatibility, manuals and exploded views)
- Artikelnummer
- Contacteer de fabrikant/distributeur
- Alternatieve artikelen
- Contacteer de fabrikant/distributeur