단계별 설명
이번 설명에서는 뒷 타이어 펑크를 수리하는 방법을 설명합니다. 앞 타이어에서도 과정은 동일하며, 이 경우 휠을 탈거할 때 체인과 구동계를 다룰 필요가 없기 때문에 훨씬 수월할 것입니다.
1. 자전거를 바로 옆에 끼고, 변속기 단수를 가장 높은 단수로 올려줍니다 (가장 작은 스프라켓으로).
2. 캘리퍼 (림) 브레이크를 사용한다면, 브레이크 측면의 레버를 올려 브레이크를 풀어줍니다. V-브레이크의 경우, 브레이크 양쪽을 안쪽으로 눌러 케이블을 꺼내서 브레이크 연결을 풀어줍니다. 디스크 브레이크인 경우 이 단계를 생략합니다.
3. 자전거의 체인이 없는 쪽에 서서 QR 레버를 열어줍니다. 한 손으로 휠을 아래쪽으로 누르고 다른 손으로 자전거의 나머지 전체를 들어 올립니다. 프레임에서 휠을 분리할 때 조금씩 기울여주면 진행이 수월합니다. 자전거를 체인이 없는 쪽을 바닥으로 향해 눕혀 둡니다.
4. 자전거가 만약 쓰루 액슬 방식이라면, 액슬 전체를 꺼낼 수 있을 정도로 풀어주면 프레임에서 액슬을 쉽게 빼낼 수 있습니다. 그 다음 휠을 탈거하면 됩니다.
5. 휠을 자전거에서 분리한 다음에는, 스포크 근처에서 시작해 타이어 레버의 움푹 파인 부분으로 타이어 가장자리를 잡아서 림 가장자리로부터 타이어가 완전히 벗어나게끔 들어 올립니다. 타이어 레버의 후크 부분을 가장 가까운 스포크에 걸어줍니다.
6. 첫 번째 타이어 레버의 몇 인치 아래에 (십 수 센티미터 아래쪽), 두 번째 타이어 레버의 움푹 파인 부분으로 타이어가 림 가장자리에서 더 많이 벗어나게끔 작업을 진행합니다. 림에서 몇 인치 아래의 림에서 타이어를 벗겨냈으면, 휠의 나머지 전체를 따라 작업을 진행해 타이어를 림으로부터 완전히 드러냅니다.
7. 기존 튜브를 타이어에서 빼내기 위해, 밸브 스템에서부터 시작합니다 (펌프에 연결되는 부분).
8. 펑크를 수리할 경우, 튜브를 교체하기 전에 펑크를 일으킨 원인을 확인합니다. 손가락으로 타이어 안쪽을 부드럽게 훑으면서 날카로운 게 느껴지는지 확인하고, 바깥쪽을 눈으로 확인하면서 타이어에 박힌 게 있는지 검사합니다. 또 다시 펑크를 일으킬 수 있는 것을 발견했으면 제거하도록 합니다. 참고: 종종 유리조각이나 기타 작은 날카로운 물체가 타이어 펑크를 일으킵니다. 손가락으로 타이어 안쪽을 훌어나갈 경우 정말로 조심해야합니다.
9. 교체용 튜브를 꺼내고, 모양이 잡힐 정도로 공기를 살짝 채워줍니다. 이 과정으로 튜브를 타이어에 훨씬 쉽게 넣을 수 있습니다.
10. 밸브 스템 구멍에서 시작해서, 밸브 스템을 구멍에 꽂고 타이어 전체에 튜브가 들어가도록 작업을 진행합니다.
11. 다시 밸브 스템에서 시작해서, 양쪽 엄지 손가락으로 타이어의 가장자리를 눌러 림에 재장착합니다. 타이어가 림에 들어가면 들어갈수록 장착이 어렵지만, 계속해서 엄지 손가락으로 가능한 타이어 전체를 림 안쪽으로 밀어줍니다. 타이어가 지나치게 빳빳할 경우, 타이어 레버의 움푹 파인 부분을 조심스럽게 사용해서 타이어의 나머지 부분을 림 안으로 밀어넣습니다.
12. 튜브가 타이어에 찝히지 않도록 림 전체를 따라 타이어 양쪽을 부드럽게 눌러주면서, 튜브가 눌리지 않도록 합니다.
13. 펌프를 사용해서 적절한 PSI 값에 맞춰 타이어를 다시 부풀립니다. 이제 펑크를 고쳤으니, 휠을 다시 자전거에 장착합니다.
14. QR의 레버 부분이 체인 반대쪽으로 향하게 하여, 체인의 아래 부분이 방해가 되지 않도록 QR을 이용해 들어 올려줍니다. 체인의 윗 부분을 가장 작은 스프라켓에 (제일 높은 단) 걸어주고, 부품 전체를 천천히 원위치에 장착합니다.
15. QR 레버를 잠가주고, 캘리퍼나 V-브레이크의 경우 브레이크도 원위치로 잠가줍니다.
16. 쓰루 액슬을 사용하는 경우, 액슬을 프레임과 허브에 밀어넣고, 나사를 돌려준 다음 레버를 닫아줍니다.
17. 뒷 바퀴를 들어올리고 천천히 페달을 돌려 모든 게 제대로 작동하는지 확인합니다.
18. 이제 남은 라이딩을 즐기면 됩니다.