스피드 컨셉, 그 어느 때보다 빠른 트라이애슬론 바이크

트렉 테스트에서 역대 가장 빠른 기록을 세운 스피드 컨셉을 제작한 방법

수년간의 강도 높은 개발의 극치를 보여주는 스피드 컨셉은 가능한 작은 이득 하나까지도 찾고 최적화하기 위해 상당한 양의 세심한 테스트와 모델링이 필요했습니다. 그 결과는 트렉이 테스트한 역대 가장 빠르며 탁월한 공기역학적 바이크이며, 라이더가 아이언맨 코스에서 약 6분을 단축할 수 있는 바이크입니다. 그 수준에서 경쟁할 때면 실로 엄청난 시간입니다.

수치로 보기

코나에서 6분 단축

CFD 시뮬레이션 수천 번

매니 1개

16와트 절약

어떤 요우각(yaw angle)에서도 더 빠르다

이 요우 차트는 신제품 스피드 컨셉을 이전 세대 스피드 컨셉과 비교하는 것이며, Y 축은 항력의 양을, X 축은 바람을 각도 단위로 보여줍니다. 보시다시피 풍향에 상관없이 신제품 바이크가 이전 세대보다 더 빠릅니다. 차트상 각 점은 바이크의 퍼포먼스가 여러 풍향각에서 어떻게 다른지 나타냅니다. 현실 세계에서 예상할 수 있는 조건들을 토대로 데이터에 가중치를 주었습니다. 예를 들어, 바이크가 0도에서보다 7도에서 더 빠르다면 더 의미가 있는 것입니다. 바깥 세계에서는 언제나 약간의 바람이 불기 때문입니다.

캄테일 버추얼 포일(KVF) 튜브 모양

KVF는 길이가 짧은 꼬리를 공기역학적으로 만든 모양으로, 사이클링에 특화된 플랫폼에서 에어포일의 이점을 활용하여 가볍고, 단단하고, 옆바람에도 퍼포먼스가 뛰어납니다. 또한 추가적인 수직 컴플라이언스로 바이크를 더 편안하게 만들어줍니다.

완전한 통합

은닉형 케이블에서 은닉형 보관함까지 최고의 공기역학적 이점을 위해 스피드 컨셉의 모든 부분이 완전히 통합되었습니다. 수많은 구성을 테스트하여 물통과 영양분 보관을 위한 최고의 공기역학적 지점을 찾아냈습니다.

커스텀 에어포일

스피드 컨셉 섀시의 일부 부품을 최적화하는 데 세심한 주의를 기울였습니다. 예를 들어, 바이크의 새 디스크 브레이크의 항력을 줄이고자 했기 때문에 포크 형상 시뮬레이션을 수십 차례 수행하여 가장 공기역학적인 형상을 찾았습니다.

작은 이득이 모여 엄청난 속도를 만듭니다

스피드 컨셉은 시작부터 라이더를 두고 설계되었습니다. 상식적이라고 들린다고요? 하지만 기업들 대부분은 어떤 단계에서도 풀 마네킹을 사용하거나 실제 라이더를 활용하는 일 없이 바이크를 엔지니어링하고 테스트합니다.

트렉의 핵심 최적화 영역들을 잠깐 보시면 공통적인 테마가 보일 것입니다. 대부분은 라이더가 생성하는 항력을 상쇄하려는 특별한 의도가 담겨 있습니다. 물론, 테스트 중 전체 모습을 갖춘 라이더가 바이크에 앉아 있어야만 이런 작은 기회들을 볼 수 있습니다.

개발에 풀 라이더를 사용하는 이유

바이크 항력의 70-80%는 라이더에게서 발생합니다. 그래서 라이더가 1%라도 더 빨리 주행할 수 있는 기회가 있다면 풀 라이더를 사용할 것입니다. 바이크의 전반적인 속도에 예상을 뛰어넘는 영향을 주기 때문입니다. 이번 스피드 컨셉이 역대 가장 빠른 스피드 컨셉이며, 마네킹 매니에게 고마워하시면 됩니다.

콕핏

스피드 컨셉에는 이제 타워가 하나가 아니라 두 개여서 몸통 주변 흐르는 공기를 매끄럽게 하고 라이더의 움직이는 두 다리 사이에서 난기류를 깨뜨립니다. 익스텐션과 패드의 모양도 라이더의 두 팔이 좀 더 효율적인 에어포일 구조를 형성하게 해줍니다.

헤드 튜브

항력이 큰 또 다른 영역은 라이더의 다리에서 안장 뒤쪽까지입니다. 다리가 만들어내는 항력을 줄이기 위해 스피드 컨셉의 새 헤드 튜브 모양과 양팔 간 물통의 하단 모양이 공기 흐름을 길들이게 했습니다.

포크

신중한 포크 설계와 인상적인 공기역학 휠 기술이 항력 없는 디스크 브레이크의 제동력을 선사합니다. HEEDS 최적화를 통해 이를 달성했으며 최고의 포크 모양을 찾기 위해 시뮬레이션을 수천 회 진행했습니다.

시트 스테이

스피드 컨셉의 시트 스테이 각도를 미세하게 조절하여 공기역학성을 향상했습니다. 이렇게 ‘아래로 내려간’ 스테이가 탑 튜브가 아닌 보다 내려간 위치에서 시트 튜브와 만나기 때문에 나쁜 공기 흐름을 생성하는 전면부가 더 작아졌습니다.

일관성 있는 조건

작은 이득을 최적화하는 데는 미세 조절 프로세스와 풍동 터널의 높은 정확성이 매우 중요합니다. 항공우주 등급의 터널에서 모든 테스트를 수행하며 일관성을 보장했고 터널 안에서 몇 주간 시간을 보내며 스피드 컨셉의 빠른 속도가 완벽해지도록 다듬었습니다.

일관성 있는 라이더

풍동 터널 테스트에는 풀 페달링 마네킹인 매니를 사용했습니다. 매번 테스트할 때마다 매니의 바이크 셋업의 측면 실루엣을 사진으로 찍었습니다. 그래서 매니를 정확히 똑같은 지점에 두고 퍼포먼스에서 작은 변화가 있으면 탐지하고 최적화할 수 있도록 했습니다.

현실 세계 테스트

트렉은 제작한 프로토타입이 만족스러웠을 때 각 성별과 체구의 라이더들에게 참여를 요청했습니다. 그들과 함께 각 프레임 사이즈를 테스트한 후 얻은 이득이 현실 세계에도 적용된다는 것을 확인했습니다. 위스콘신주 워털루의 조용한 시골길에서 라이더들이 윙윙거리며 주행할 때 생성되는 데이터를 모았습니다.

테스트한 바이크 중 가장 빠른 바이크

이 프로젝트에서 확고한 목표는 스피드 컨셉을 최대한 빠른 바이크로 만드는 것이었고, 트렉은 해냈습니다. 아이언맨에서 6분 더 빨랐고, 에너지 16와트가 절약되었습니다. 이제 당신의 모든 노고를 출발선상에 올려놓을 때입니다. 그 어느 버전보다 빠른 트라이애슬론 바이크를 시험해본다는 사실을 인식하면서 말이죠.

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