Gains de plus de 3,7 watts
Le nouveau double composé Race dispose le caoutchouc plus rigide au centre du dessin tandis que le caoutchouc plus tendre est placé sur les bords pour garantir l’adhérence dans les virages. Cela permet de réduire la résistance au roulement de plus de 3,7 watts par rapport au R3 TLR. (R3 TLR 28c contre Aeolus RSL 28c à 35km/h et une charge de 68 kg sur un seul pneu sur le tapis roulant interne de Trek).