« J’en attends tellement d’un vélo de course sur route pro haut de gamme qu’il est difficile que mes attentes soient dépassées. Peu de vélos y arrivent : l’Émonda SLR fait partie de ces rares vélos. »
En savoir plus« Le nouvel Emonda dépote carrément, et Trek a conçu un vrai vélo de champion. Le cockpit intégré est bien sympa, mais le meilleur, c’est sans doute sa géométrie H1.5 qui rend l’Emonda plus stable tout en conservant l'agressivité et la maniabilité des modèles précédents. Entre ça et sa construction légère, la sensation de confort qu’il offre et sa forme aérodynamique, le modèle de montée le plus efficace de Trek est passé du statut de très bon vélo à celui d’excellent vélo. »
En savoir plus« Globalement, Trek a remis à jour l’Emonda avec brio, en l’améliorant de façon pertinente sur des aspects essentiels, sans dénaturer la formule de base qui a rendu ce vélo si populaire. »
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciUtiliser des phares et porter des vêtements haute visibilité à chaque sortie à vélo vous aidera à rester visible par les automobilistes.
En savoir plusTrek ne se contente pas de fabriquer les meilleurs vélos et équipements cyclistes du monde. Découvrez tout ce que fait Trek pour rendre le monde du cyclisme plus sûr, plus inclusif et plus amusant.
En savoir plusPlus rapide dans les cols, plus rapide sur le plat. Les formes de tube aérodynamiques du tout nouveau Émonda vous donnent un avantage, où que vous rouliez. L’Émonda SLR est également doté d’un nouvel ensemble cintre/potence Aeolus RSL élégant pour garantir l’aérodynamisme du poste de pilotage.
Tout cycliste, peu importe sa morphologie, son sexe ou son style de conduite, a droit à un vélo remarquable. Le tout nouveau Émonda est doté de composants adaptés à la taille du cadre, ce qui donne un excellent ajustement pour les cyclistes de course de tous les sexes.
L'OCLV 500 Series est un excellent compromis entre légèreté, robustesse et rigidité, parfaitement adapté aux cadres sophistiqués Trek.
En savoir plusLa géométrie H 1.5, conçue en collaboration avec l’équipe cycliste professionnelle Trek-Segafredo, permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique optimale en course. L’idéal pour tous les coureurs.
Notre mât de selle Ride Tuned sans découpe a été développé pour les rigueurs de la course professionnelle. Il représente la solution la plus légere et la plus confortable pour des performances et un confort de tous les jours, quel que soit l'état de la route ou l'intensité de l'effort.
L'axe traversant arrière robuste qui inspire confiance est près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. Et le remplacement d'une roue à axe traversant est rapide et facile, grâce au guide à langue dans les pattes du cadre.
Les tout nouveaux freins à disques Flat Mount sont plus élégants, plus légers, plus petits et plus propres que les freins à disques classiques, et fournissent des performances et une puissance de freinage supérieures dans des conditions difficiles.
Le système DuoTrap S (vendu séparément) intègre un capteur Bluetooth®/ANT+ dans le cadre Vous pouvez enregistrer vos parcours et suivre la progression de votre entraînement sur votre compteur ou votre smartphone sans capteur externe. Fonctionne avec tous les principaux acteurs technologiques sans fil ANT+, notamment Bontrager, Garmin, PowerTap et SRM.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500 ultraléger, optimisation du tube pour les performances Ride Tuned, douille de direction conique, acheminement interne, compatible DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
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| Fourche | Émonda SL tout en carbone, pivot conique, acheminement interne des câbles de frein, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
| Ajustement de cadre | H1.5 Race |
| Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
|---|---|
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Taille max. de pneu | 28mm |
| Dérailleur avant | Les dérailleurs avant mécaniques doivent être dotés d’une butée de gaine intégrale (exemple : dérailleurs avant à permutation Shimano) |
|---|---|
| Taille max. de plateau | 1x : 50 dts, 2x : 53/39 |
| Tige de selle | Non inclus |
|---|---|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein: 160mm avant & arrière |
| Poids | 1 245 g - 56 cm (cadre uniquement, peint) 384 g (fourche uniquement, peinte) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg. |
