« Je crois que c’est le vélo le plus performant dans sa fourchette de prix. Il me convient très bien et la transmission est excellente. »
En savoir plus« Il a toutes les capacités pour vous permettre de vous amuser un maximum sur les pistes des parcs locaux, et le talent pour partir à l’assaut des trails réservés aux cyclistes chevronnés le weekend. »
En savoir plus« Bien plus agile en descente que je n’aurais pu l’imaginer. Et quand il a fallu pédaler pour remonter, une fois la descente terminée, j’ai été agréablement surpris par le confort et l’efficacité de la position d’ascension du Roscoe. »
En savoir plus« Un des meilleurs modèles que nous avons pu essayer à ce prix. Si amusant et performant qu’il redonne l’intérêt aux pistes ennuyantes, et rend abordables les trails difficiles. "
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Acquista quiRien de tel que la pratique pour se perfectionner à vélo. Découvrez les sept astuces de Christina Chappetta de Pinkbike, pour gagner en confiance en selle et améliorer vos chronos en un rien de temps.
En savoir plusTout ce dont vous avez besoin, sans le superflu.
En apprendre davantageAvec 140 mm de débattement à l’avant, des roues de 29 pouces qui franchissent tout sur le trail et des caractéristiques de cadre conçues pour le dirt, le Roscoe est prêt à se donner sur vos parcours favoris.
Le reach long, l’angle de direction ouvert, l’angle de tige de selle fermé et les bases arrière courte s’associent pour donner un vélo qui met en confiance tout en restant agile et ludique.
Le Roscoe est à l’abri des mauvais coups avec une protection double-face pour les bases, une robuste protection au niveau du tube diagonal et l’acheminement interne des câbles qui maintient le bruit au minimum, même sur les trails les plus cahoteux.
Shimano XT est le groupe pour VTT original, adopté par des générations d’adeptes du VTT partout dans le monde. Quel que soit le lieu, quelle que soit la piste, le groupe XT est la solution du moment pour le VTT. Passages de vitesses fiables. Freinage excellent. Entretien intuitif. Le système XT est un système haute performance qui ne vous laissera pas tomber.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Optez pour des pédales plates pour leur polyvalence ou pour des pédales automatiques VTT si vous voulez le contrôle et l’efficacité.
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusLes câbles des freins et de changement de vitesses sont acheminés via le cadre pour garantir l'aspect épuré et simple. Efficace et racé.
Plus robustes que la version pressfit, les boîtiers de pédalier filetés résistent aux conditions extrêmes et simplifient l’entretien.
Utilisez la commande au guidon pour abaisser la selle afin de pouvoir adopter votre position d’attaque dans les descentes et les virages.
Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permettent de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.
| Cadre | Alpha Gold en aluminium, douille de direction conique, acheminement interne des câbles du dérailleur et de la tige de selle télescopique, ISCG 05, boîtier de pédalier fileté, Boost148, axe traversant 12 mm |
|---|---|
| Fourche | Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 140 mm |
| Moyeu avant | Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Alu Bontrager, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta |
| Rayons | 14 g acier inoxydable, noir |
| *Pneu |
Taille:
XS Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,60 pouces |
|
Taille:
S, M, ML, L, XL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,60 pouces |
|
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,60 pouces (XS : 27,5x2,60 pouces), Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | Shimano SLX M7100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano XT M8100, chape longue |
| *Pédalier |
Taille:
XS, S, M, ML, L E*thirteen Helix, plateau 30 dts acier, axe de 73 mm de long, ligne de chaîne de 52 mm, longueur de 170 mm |
|
Taille:
XL E*thirteen Helix, plateau 30 dts acier, axe de 73 mm de long, ligne de chaîne de 52 mm, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | Shimano SM-BB52, 73 mm, roulement externe fileté |
| Cassette | Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x: 32T (52mm chainline), 34T (55mm chainline) |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
XS, S TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm |
|
Taille:
M TranzX JD-YSP18, débattement de 130 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 425 mm |
|
|
Taille:
ML, L, XL TranzX JD-YSP18, débattement de 150 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 470 mm |
|
| *Cintre |
Taille:
XS, S Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 750 mm |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 780 mm |
|
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| *Potence |
Taille:
XS, S Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 35 mm de long |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 45 mm de long |
|
| Jeu de direction | FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| *Frein |
Taille:
XS, S, M, ML, L, XL Shimano M6120, disque, hydrauliques 4 pistons |
|
Taille:
XS, S, M, ML, L, XL Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier M6100, étrier M6120 |
|
| *Disque de frein |
Taille:
XS, S, M, ML, L, XL Shimano RT66, 6 trous, 180 mm |
|
Taille:
XS, S, M, ML, L, XL Shimano RT66, 6 trous, 203 mm |
|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 180mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Poids | M - 13,13 kg / 28,95 lbs (avec produit d’étanchéité TRL, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
