Slash: De ultieme long-travel endurobike - Trek Bikes

Beul van de bergen
Dit is de fiets waar je op zat te wachten

De Slash is een ongetemde enduro-beul die gemaakt is om te scheuren, rammen en knallen over de ruigste trails ter wereld. Met 170 mm veerweg voor en achter, gemixte wielmaten en een nieuw high-pivot veersysteem, daalt de Slash niet alleen als een beest, hij klimt ook als een berggeit over puntige rotsen en steile passages waar je fietsmaten noodgedwongen moeten lopen.

Verpletter de rondetijden waar endurobikes van gisteren alleen maar van konden dromen. Dender over de rotsen, raas over wiel-verwoestende wortels en verpletter de stenen onder je wielen met drops die zo hoog zijn dat je twijfelt aan je eigen verstand – maar nooit aan de capaciteiten van je fiets.

2023 Pinkbike fiets van het jaar 

“Slash heeft een indrukwekkende prestatie geleverd tijdens de Enduro praktijktest, dankzij een mix van snelheid en stabiliteit die hem bij elke redacteur favoriet maakte. Bovendien is hij ook uitstekend verstelbaar. Op steil en ruw terrein blinkt hij uit, maar hij kan meer dan dat.” – Mike Kazimer, Pinkbike 

Volledig verslag van Pinkbike

Hoog draaipunt, hoge ambities 

De Slash trapt beter dan andere fietsen met een hoog draaipunt dankzij de efficiënte plaatsing van het tussentandwiel. Daarnaast geeft het achterwaartse aspad de Slash een enorme tractie om lastige beklimmingen op te klauteren, zonder dat je blijft hangen achter wortels en ruwe rotskanten. Je verspilt minder energie zodat er meer brandstof in de tank blijft voor de afdalingen.

Bovenste tussentandwiel

Het 19-tands bovenste tussentandwiel is groter dan gebruikelijk zodat de ketting geen scherpe hoeken hoeft te maken en dat komt de efficiëntie en sterkte ten goede.

Onderste tussentandwiel

Het onderste tussentandwiel voorkomt kettingverlenging onder de liggende achtervork zodat er geen spanning op de derailleurkooi komt en de schakel- en veerprestaties verbeteren.

Het hoofdingrediënt van het wonderlijke veersysteem van de Slash is de anti-squat-curve. Anti-squat wordt beïnvloed door een aantal variabelen, waarvan de positie van het hoofddraaipunt de belangrijkste is. De omvang en plaatsing van het bovenste tussentandwiel geeft ons een andere manier om de anti-squat-curve te manipuleren. Door de plaatsing en omvang van het onderste en bovenste tussentandwiel levert de Slash een superefficïent en superconsistent aanvoelende anti-squat-curve, waardoor de fiets in vergelijking met de vorige generatie Slash tijdens het trappen meer aanvoelt als een Top Fuel met minder veerweg.

Zwaargebouwd

1.
Supervlakke balhoofdhoek

Met een ontspannen 63,5 graden balhoofdhoek staat je voorwiel verder naar voren zodat je aanzienlijk meer stabiliteit ervaart op steile, heftige trails. 

2.
Steile zitbuishoek 

Met een zitbuishoek van 77 graden zet de Slash je in een perfecte positie om maximaal vermogen te leveren op oneindige beklimmingen over boswegen of korte, hobbelige trails omhoog. 

3.
Precies de juiste reach 

Een reach van 460 mm houdt de cockpit lang en stabiel voor meer controle en evenwicht op elke ondergrond.

4.
Maatspecifieke liggende achtervork

Het maakt niet uit hoe lang je bent, je krijgt altijd hetzelfde trail-temmende gevoel dankzij de maatspecifieke achtervorken die de handling consistent houden. 

Instelbare veerprogressie

Stel de veerprogressie in door eenvoudig een chip om te draaien. In de minder progressieve stand heb je een soepeler rijgevoel, ideaal voor ruige trails vol met hoekige obstakels. Kies de progressievere setting als je hard rijdt over grote obstakels om te voorkomen dat de vering doorslaat – of als je met een staalveerdemper rijdt.

Netjes opgeborgen 

Stop je spullen in het interne opbergvak - zowel op de carbon als de aluminium modellen. Het meegeleverde Bontrager BITS-etui houdt alles netjes op zijn plaats. 

Meer over BITS

Maatwerk is mogelijk

Wil je een langere seatdropper monteren? Een luchtdemper omwisselen voor een staalveerdemper? Geen probleem. De Slash heeft genoeg ruimte voor vette banden, grote staalveerdempers en kan zelfs met een 190 mm voorvork overweg. Er zitten bovendien accessoire-nokjes onder de bovenbuis als je interne opbergruimte vol zit en je toch nog iets meer wilt meenemen.

Beter beschermd 

We hebben uren zitten turen naar high-speed-camerabeelden om te ontdekken hoe we een achtervorkbeschermer konden maken die het klapperen van de ketting minimaliseert, zodat je fiets stiller en beter beschermd wordt. 

Slash Gen 5 

De Slash Gen 5 is een long-travel 29er die gebouwd is voor wild terrein. Hij heeft een voorvork met 160 mm veerweg en 170 mm achtervering, is iets lichter gebouwd en heeft een traditioneel veringsontwerp.

1. 160 mm/170 mm veerweg
2. 29" wielen voor en achter
3. Traditioneel veersysteem
4. Lichter gebouwd

Bekijk de Slash Gen 5

Slash Gen 6 

De Slash Gen 6 is nog vetter met een gemende wielmaat voor ultrasteile afdalingen, 170 mm voor-/achtervering, extra instelmogelijkheden en een high-pivot veersysteem.

1. 170 mm/170 mm veerweg
2. 29" voorwiel en 27.5" achterwiel
3. Veersysteem met hoog draaipunt
4. Extra instelmogelijkheden

Bekijk de Slash Gen 6

Grijp de klei, spring hoog

De Slash SE is een beperkte uitgave van een fiets die klaar is om te scheuren met een bewezen Slash Gen 5 frame en een uniek Earth and Air-kleurenschema, een knipoog naar de klei die we doorklieven en de sprongen die we maken. Hij is uitgerust met SRAMs GX AXS draadloze schakelsysteem en RockShox Flight Attendant, het automatische veringssysteem dat je luistert naar je rijstijl en direct reageert.

Bekijk de Slash Special Edition