20 år
med å redefinere
hva landeveissykling er
De siste to tiårene har Madone stresset resten av bransjen med enestående landeveisteknologi og fremskritt som redefinerer fart.
20 år
Oppkalt etter Col de la Madone, en ikonisk fransk klatring og treningsmål for verdens proffer, ble Madone opprinnelig designet for å være den mest aerodynamiske og letteste landeveissykkelen i vårt utvalg. Så, etter hvert som teknologiene utviklet seg, forgrenet supersykkelen seg til to separate modeller: Émonda for lav klatrevekt, og Madone for rendyrket fart.
I dag har banebrytende Full System Foil aero-fasonger og avansert 900-serie OCLV Carbon gjort det mulig å forene Émonda og Madone i den helt nye ultimate landeveissykkelen: Madone Gen 8 Like deler lett og aerodynamisk, den eneste landeveissykkelen du noensinne trenger.
Madone Gen 8 slektstre
Se hvordan Treks ultimate konkurransesykkel har utviklet seg gjennom årene fra én modell til to og tilbake igjen.
2 0 0 3
Madone Gen 1
Den første Madone representerte et banebrytende øyeblikk innen Treks landeveissykkel-design. Det var første gang vi designet med aerodynamikk i tankene, med en finne på underrør og på seterør. Det var også første gang vi begynte å forme karbon for optimalisert klatring og lavere vekt, ved å tilpasse rørenes tverrsnitt og testing i vindtunnelen.
2 0 0 7
Madone Gen 2
Andregenerasjons Madone var utseendemessig den første i sitt slag, med rørfasonger som ble utviklet sammen for første gang av industridesignere og ingeniører. Denne generasjonen hadde et drastisk stigende overrør i forhold til forrige generasjon, erstattet aluminiumsstemmet med karbon, og ble fornyet med integrasjonsdetaljer som intern kabelføring og støpte lagre.
2 0 0 9
Madone Gen 3
Fokuset for tredje generasjon Madone skiftet fra aerodynamikk til vektbesparelser. Det var den letteste rammen vi noen gang hadde laget på den tiden med mye rundere rørformer og et mer effektivt forhold mellom stivhet og vekt. Denne sykkelen startet Treks utvikling av runde setemaster (sett på dagens Émonda) og hadde et stivere og samtidig mer smidig ovalt seterør.
2 0 1 2
Madone Gen 4
Fjerde generasjon Madone brakte aerodynamikken tilbake i front med den helt nye Kammtail Virtual Foil-rørfasongen og et stort aero styrerør. Den var den første sykkelen som brukte direktemonterte bremser (designet av Shimano spesielt for denne sykkelen) før de ble industristandard.
2 0 1 4
Émonda Gen 1
Første generasjon Émonda markerer første gang vi deler opp våre landeveissykler i to separate fokusområder – Émonda som den dedikerte lette klatresykkelen, og Madone som den ultimate aerodynamiske konkurransesykkelen. Émonda var vår letteste sykkel noensinne, og designet for å komme først opp alle klatringer.
2 0 1 5
Madone Gen 5
Femte generasjon Madone markerer et revolusjonerende øyeblikk i sykkelens designhistorie. Fordi vi planla å dele opp i to separate racersykler (en lett og en aero), var vi i stand til å sette et enormt fokus på aerodynamikk og et aldri tidligere sett nivå av integrering. Gen 5 Madone hadde helt skjulte kabler, proprietære bremser og styre og stem i ett stykke. Den var den raskeste sykkelen vi noen gang hadde laget, og den første Madone med IsoSpeed smidighetsteknologi, som blir til en supersykkel som ikke bare gikk fort, men som også hadde veldig gode kjøreegenskaper.
2 0 1 7
Émonda Gen 2
Den ultimate klatresykkelen ble oppgradert med skivebremser for større stoppekraft i all slags vær og tryggere utforkjøringer.
2 0 1 8
Madone Gen 6
I 2019 forbedret vi Madone Gen 5 ved å legge til skivebremser, justerbar IsoSpeed i overrøret som lar syklistene tilpasse smidigheten, og en todelt styre/stem-kombinasjon som gjorde at de kunne justere rotasjonsvinkelen til styret for bedre passform.
2 0 1 9
Émonda Gen 3
Vi løftet Émonda et hakk med samme aero-teknologi som Madone, som Kammtail aero-rørfasonger, et nytt styre/stem i ett stykke og 800 Series OCLV Carbon som bidro til å gjøre sykkelen raskere samtidig som vekten ble holdt lav. Med dette nye raske, men likevel lette designet, var Émonda Gen 3 hele 60 sekunder raskere på flatene enn den forrige modellen.
2 0 2 2
Madone Gen 7
Madone Gen 7 var den raskeste Madone noensinne. Med GOD margin. Den ble designet med en helt ny generasjon Kammtail Virtual Foil-rørfasonger, helt ny rittfokusert IsoFlow smidighetsteknologi og et aerodynamisk utsvinget styre-/stem-system som setter syklisten i den mest effektive posisjonen. Den var også mye lettere enn Gen 6, nesten 300 gram lettere enn forrige modell.
2 0 2 4
Madone Gen 8
Like deler Madone og Émonda
Verdener kolliderer: vår raskeste og vår letteste slår seg sammen Madone Gen 8 rekombinerte karbon Émonda og Madone for å lage den eneste racersykkelen du noensinne vil trenge. Like deler spurt- og klatresykkel, den nye ultimate landeveissykkelen har radikale Full System Foil aero-former som barberer 320 gram av den forrige Madone og bidrar til å gjøre sykkelen like lett som Émonda*. I tillegg designet vi hele sykkel- og syklistsystemet til å være enda mer aerodynamisk, noe som gjør den 77 sekunder/time raskere enn forrige Émonda og like rask som forrige Madone.
*Ved sammenligning av rammesett