TQ HPR50

Mały. Lekki. Cichy. Naturalny.
HPR50

Sercem przekładni TQ-Group do rowerów elektrycznych jest moduł HPR50, czyli przekładnia falowa o momencie obrotowym 50 Nm. Czym jest przekładnia falowa? Jest to stosunkowo prosty, ale pomysłowy mechanizm napędowy, który działa podobnie do silnika obrotowego, ale jest bardziej wyrafinowany. Wewnątrz znajdują się trzy koncentryczne elementy precyzyjne: generator fal eliptycznych, wewnętrzny elastyczny wielowypust i wielowypust okrągły, które wspólnie napędzają rower, a jednocześnie są niewielkie i lekkie. W porównaniu z klasycznymi przekładniami zębatymi i pasowymi przekładnia falowa ma mniejszy rozmiar, jest mocniejsza, pracuje bardziej płynnie i jest trwalsza.

Ze względu na ich precyzję, trwałość i niewielki rozmiar przekładnie falowe, a w szczególności napędy z przekładnią falową TQ, są stosowane w przemyśle kosmicznym, lotnictwie, medycynie i robotyce. Z tych samych powodów, dla których sprawdzają się one w lądownikach księżycowych i robotach chirurgicznych, świetnie radzą sobie także w rowerach elektrycznych.

Lekki

Ważący zaledwie 1800 g moduł HPR50 jest o 1100 gramów lżejszy od innych układów napędowych o dużej mocy.

S

Moduł HPR50 schludnie schowano za przednią zębatką korby, aby uzyskać nieskalany wygląd tradycyjnego roweru.

Cichy

Dzięki rezygnacji z hałaśliwych pasów i przekładni zębatych moduł HPR50 pracuje znacznie ciszej niż inne systemy.

Dowiedz się więcej

Współczynnik Q

Niewielkie rozmiary modułu HPR50 pozwalają uzyskać minimalny współczynnik q (oznaczający odległość między zewnętrznymi stronami lewego i prawego ramienia mechanizmu korbowego) wynoszący 135 mm, zapewniając wygodną pozycję podczas jazdy, podobną jak w rowerze bez napędu elektrycznego.

Gęstość mocy

Zrównoważony moment obrotowy wynoszący 50 Nm zapewnia odpowiednią siłę wspomagania, która nie jest przytłaczająca i nie szarpie rowerem, jak w przypadku modeli rowerów elektrycznych o pełnej mocy 85–90 Nm.

Lepszy akumulator

1.

Moc 360 Wh w lekkiej obudowie o wadze 1835 g.

2.

Czas pełnego ładowania: 2–3 godz.

3.

Układ szeregowy umożliwia jednoczesne ładowanie wzmacniacza i akumulatora.

4.

Prosty demontaż. Wystarczy odłączyć wtyczkę, zdjąć osłonę rury dolnej i wykręcić dwie śruby, a następnie wyciągnąć za uchwyt.

5.

Wskaźnik naładowania LED informuje o stopniu naładowania akumulatora i o jego całkowitym rozładowaniu.

Moduł zwiększający zasięg, mieszczący się w obecnym koszyku na bidon, oferuje dodatkowe 160 Wh mocy, aby zwiększyć zasięg jazdy o 44%

Zamontowany na równi z powierzchnią rury górnej dwucalowy wyświetlacz jest praktycznie niewidoczny z boku, natomiast widziany z lotu ptaka zapewnia wyraźne i jasne szczegóły. Jasny kontrast sprawia, że dane pozostają widoczne nawet przy oślepiającym świetle słonecznym. Na pierwszy rzut oka można też zobaczyć na nim wszystkie przydatne informacje, które nie przytłaczają. Jeden przycisk służy do włączania i wyłączania systemu oraz przełączania się między ekranami jazdy.

Kontrola na wyciągnięcie ręki

Mała, dyskretna i łatwa do przeoczenia przez innych, ale nie Twój kciuk. Manetka umieszczona na kierownicy, opracowana specjalnie z myślą o rowerach górskich, jest wyposażona w dwa przyciski, które umożliwiają przełączanie trybów wspomagania, włączanie wspomagania prowadzenia i wyłączanie systemu wspomagania bez puszczania kierownicy. Łatwe odłączanie manetki w przypadku konieczności wymiany lub zamiany elementów.

Dyskretne, a jednocześnie intuicyjne w użyciu przyciski sterowania trybem w Domane+ SLR znajdują się na klamkomanetkach, dzięki czemu możesz z łatwością przełączać między trzema poziomami naturalnego wspomagania. Wszystko odbywa się jak zmiana biegów w tradycyjnym rowerze szosowym, ale takim z dodatkową mocą drzemiącą w pedałach. Zmiana poziomu wspomagania odbywa się tak samo łatwo jak zmiana biegów w szosówce.

Tak zaawansowany i wyrafinowany rower zasługuje na równie zaawansowaną i wyrafinowaną aplikację.

Dostosowany do Ciebie

Masz pełną kontrolę dzięki trzem kompletnie regulowanym ustawieniom silnika, które łatwo zmieniać podczas jazdy.

Jak daleko dasz radę dotrzeć?

Zobacz szacowany zasięg jazdy, aby zaplanować trasę bez obaw, że po drodze zabraknie Ci energii.

Zaplanuj trasę

Wyznacz idealną trasę przejażdżki dzięki łatwym w użyciu narzędziom do planowania jazdy po drogach i szlakach.

Przeglądaj statystyki

Rejestruj swoje przejażdżki, monitoruj konserwację i osiągaj cele dzięki śledzeniu aktywności.

Wzorowa współpraca

Możliwość sparowania z aplikacjami Strava i Komoot, aby automatycznie rejestrować przejazdy w różnych aplikacjach.

Czym jest TQ?

TQ to firma o silnej pozycji w świecie rowerów elektrycznych, której celem jest udoskonalanie i zdefiniowanie na nowo sposobu, w jaki jeździmy. Przekładnia falowa TQ zapewnia to, co najlepsze w rowerach elektrycznych i tradycyjnych dzięki niższej masie, cichszej pracy i mniejszym wymiarom niż inne dostępne na rynku jednostki napędowe rowerów elektrycznych. Niezależnie od tego, gdzie jeździsz, wspomaganie odbywa się naturalnie, a Ty możesz czuć jedność ze swoim rowerem.

Firma TQ, założona w 1994 roku pod nazwą „Technologie in Qualität” w Bawarii, krainie błękitnych jezior, rozrosła się od ekipy złożonej z dwóch założycieli do zespołu liczącego ponad 1700 pracowników w 14 lokalizacjach napędzanego pasją do innowacji. Posiada ugruntowaną pozycję jednego z największych i najlepszych niemieckich specjalistów w zakresie produktów elektronicznych w dziedzinie robotyki, systemów wbudowanych, automatyki, techniki medycznej i lotniczej. Produkty TQ znaleźć można w łazikach księżycowych i robotach wykonujących operacje, czyli systemach wymagających w równym stopniu precyzji i niezawodności.

Firma TQ rozpoczęła swoją przygodę z rowerami elektrycznymi już w 2008 roku i od tego czasu rozwija swoją pasję, wiedzę, sprzęt i kontakty w branży oraz poświęca mnóstwo czasu na testowanie rozwiązań. Krótko mówiąc, marka TQ to Twój kumpel do jazdy, który może się równać z najlepszymi, a jednocześnie potrafi przedstawić subtelne niuanse jazdy w najdrobniejszych szczegółach.

Stworzenie tego nowego i tak całkowicie odmiennego systemu wymagało intensywnej współpracy i wielu prototypów. W trakcie procesu projektowania firma TQ z Niemiec i Trek z USA współpracowały wyłącznie nad dopracowaniem układu przekładni HPR50, aby zapewnić wrażenia z jazdy niespotykane do tej pory w rowerach.

Układ HPR50 stworzony przez rowerzystów, których pasją jest znalezienie lepszego sposobu na jazdę na rowerze, zapewnia niemal niewidoczne wspomaganie, dające wrażenie lekkiego popychania na stromych podjazdach przy zachowaniu zwinności i naturalności podczas zjazdów ze stromych dróg w wąwozach lub podczas jazdy w trudnym technicznie terenie.