3,7 W wysiłku mniej
Nowa konstrukcja Race Dual-Compound z dwoma mieszankami wykorzystuje twardszą gumę pośrodku bieżnika i miększą na barkach opony, dzięki czemu poprawia przyczepność w zakrętach, a jednocześnie gwarantuje opory toczenia o 3,7 W mniejsze niż R3 TLR. (R3 TLR 28c kontra Aeolus RSL 28c przy prędkości 35 km/h i z obciążeniem 68 kg na jednej oponie; pomiar na bieżni w zakładzie Treka).