Fuel EXe redefiniuje e-MTB – rowery Trek

Bardzo praktyczny, nie z tego świata

Na początku był las. Potem były szlaki. A na końcu pojawiły się rowery górskie. Hardtaile do szybkiej jazdy. Full suspension do ostrej jazdy. Zwinne z krótkim skokiem. Potężne z długim skokiem. Elektryczne o ogromnej mocy. Teraz mamy Fuel EXe. Zrodzony, by wyjść ponad normę, zjednoczyć różne światy i wynieść twoje przejażdżki na wyższy poziom z cichym wspomaganiem, którego praktycznie nie usłyszysz w lesie. Fuel EXe to spełnienie marzeń jazdy singlami. To elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem, który wypłaszcza podjazdy i wydłuża każdą przejażdżkę, nie zakłócając doświadczania natury.

To najlepszy zawodnik na szlaki, z dodatkową mocą.

Naturalny wygląd. Naturalna jazda. Zaskakująco elektryczny.

Hałas
0,12 tu

Jednostki tonalności - ledwo zauważalne

Wspomaganie
Do 25 km/h

Zasięg
2–5 h / 360 Wh

3–7,5 h z dodatkowym akumulatorem 160 Wh

Moment obrotowy
50 Nm

Innowacja roku: Silnik TQ-HPR50


„Ten malutki napęd z przekładnią falową to Święty Graal silników do rowerów elektrycznych”.

Czytaj więcej

Design & Innovation Award 2023

„Trek Fuel EXe to przedstawiciel nowej generacji lekkich eMTB, łączących zwinne prowadzenie klasycznego roweru górskiego ze wsparciem silnika e-roweru”.

Czytaj więcej

Najlepsze Wynalazki 2023 Roku magazynu TIME

Naturalne wspomaganie Fuel EX i jego stonowany szyk pozwoliły mu zająć jakże ważne miejsce na liście Najlepszych Wynalazków 2023 Roku magazynu TIME.
Za TIME. © 2023 TIME USA LLC All rights reserved. Użyto na podstawie licencji.

Czytaj więcej

Nie ma drugiego takiego roweru

Większość silników w rowerach elektrycznych korzysta z zębatek i pasów, ale te z czasem łapią luzy, ślizgają się, trzeszczą i zużywają. To odrywa twoją uwagę od jazdy. Fuel EXe wykorzystuje nagradzany silnik inny niż wszystkie – oparty na przekładni falowej TQ-HPR50. Silnik HPR50 jest nie tylko mniejszy i lżejszy niż tradycyjne rozwiązania w rowerach elektrycznych. Dzięki mniejszej liczbie ruchomych części pracuje również płynniej, ciszej i wytrzymuje więcej. Poprawia wrażenia z jazdy i nie ma żadnych słabych stron.

Mniej znaczy więcej

Kiedy atakujemy szlaki i napawamy się naturą, nie chcemy słyszeć niczego oprócz opon toczących się po trasie, wiatru szeleszczącego wśród drzew i okrzyków znajomych. Do tej pory rowery elektryczne i ich wyjące silniki wyrywały nas z tego błogiego stanu. Fuel EXe jest inny. Nie tylko cichszy - po prostu mniej irytujący.

Tonalność (percepcja dźwięków)

Kiedy mowa o dźwięku, nie tylko decybele się liczą. Wartki nurt rzeki lub wiatr hulający w koronach drzew potrafią być równie głośne podczas pomiarów, ale nie rozpraszają w czasie jazdy. Sprowadza się to do czegoś, co nazywa się tonalnością.

W uproszczeniu, pomiar tonalności hałasu pozwala stwierdzić jak irytujący i odczuwalny jest określony dźwięk. To różnica między szelestem gniecionych pod oponą liści a piskiem hamulca.

Kadencja a tonalność

Tonalność mierzy się w jednostkach tonalności, czyli „tu”. Dźwięków poniżej 0,1 tu ludzkie ucho nie rejestruje, a te powyżej 0,4 tu potrafią skutecznie zatruć życie.

Silnik Fuel EXe został wyregulowany pod kątem charakterystyki tonalnej i osiąga wynik poniżej 0,2 tu, czyli jest pięć razy mniej zauważalny niż inne rowery z lekkim wspomaganiem. Dzięki temu nie usłyszysz irytującego wycia, które towarzyszy większości silników rowerów elektrycznych i możesz cieszyć się momentem oraz naturą.

Dane pozyskano w komorze bezechowej za pomocą skalibrowanego mikrofonu B&K 4966-h-041 i systemu akwizycji danych Siemens SCADAS z izolowanym akustycznie trenażerem Wahoo Kickr z oporem 300 W i rowerem w trybie maksymalnego wspomagania. Mikrofon umieszczony był 1 m w płaszczyźnie poziomej od suportu i na wysokości 1,7 m od podłoża (na wysokości głowy), a dane audio pozyskano z częstotliwością próbkowania 51.200 Hz. Tonalność obliczona w Siemens Testlab Neo zgodnie z normą ECMA-74:2019.

Niektóre rowery elektryczne zdają się być ciężkie i nieporęczne, ale Fuel EXe jest lekki, zwinny i pełen życia, czyli dokładnie taki, jaki powinien być każdy rower na szlaki. Jego sprawna geometria została dopracowana pod kątem bojów z bandami, rozprawiania się z trudnymi technicznie trasami, pędzenia po serpentynach i pokonywania bezlitosnych rock gardenów. Fuel EXe nie daje Ci wrażenia, jakby ktoś wystrzelił Cię z armaty pod górę. Wspomaganie w nim gwarantuje naturalne wrażenia z jazdy, jakby go wręcz nie było, a ktoś tylko delikatnie muskał pedały. Dzięki temu jedziesz jak na tradycyjnym rowerze górskim.

Zbudowany jak rower na szlaki. Pędzi jak rower na szlaki.

01

W Fuel EXe wykorzystaliśmy geometrię na szlaki o luźnym 65-stopniowym kącie główki ramy zapewniającym wybitną sprawność z przodu.

02

Kąt rury podsiodłowej 77 stopni zapewnia Ci odpowiednią pozycję do siedzenia na ostrych podjazdach i na długą jazdę w górę po drogach pożarowych.

03

Dzięki kompaktowemu silnikowi i krótkim 440 mm dolnym rurom tylnego trójkąta Fuel EXe jest zwinną i radosną maszyną.

Karbon czy aluminium – wybór należy do Ciebie

Oferta wersji karbonowych i aluminiowych Fuel EXe zapewnia niesamowitą wydajność elektryczną, dopasowaną do różnych potrzeb i kieszeni. Sprawdź swoje umiejętności z modelami aluminiowym lub wybierz ultralekki i żwawy karbonowy model Fuel EXe.

Przeglądaj aluminiowe modele Fuel EXe

Dopasowany do twojego stylu jazdy

Mino Link umożliwia szybkie dostosowanie geometrii, dzięki czemu rower jest zawsze przystosowany do terenu i stylu jazdy. Ponadto możesz jeszcze bardziej poprawić geometrię dzięki miskom sterowym do regulacji kąta w aluminiowym modelu Fuel EXe (sprzedawane osobno).

Poznaj Mino Link

Proste rozwiązanie akumulatora

Akumulator w rurze to bezpieczne rozwiązanie podczas jazdy. Jednocześnie można go łatwo wyjąć za pomocą imbusa.

Zobacz cechy akumulatora

Zawsze aktywne zawieszenie

Dostępny tylko od Treka system Active Braking Pivot pozwala zawieszeniu pracować podczas hamowania (kiedy jest najbardziej potrzebne).

Poznaj ABP

Nabijaj kilometry z dodatkowym akumulatorem Range Extender. Ten kompaktowy akumulator w kształcie bidonu zapewnia dodatkowe 160 Wh mocy, zwiększając zasięg o 44%. Elegancko zmieści się w Twoim koszyku na bidon, dzięki czemu łatwo podłączysz go do gniazdka ładowania umieszczonego wysoko na rurze dolnej. Takie położenie gniazdka chroni je przed błotem i ułatwia ładowanie. Zero dodatkowego osprzętu. Po prostu wkładasz akumulator do koszyka, podłączasz i jedziesz.

Dostosowany do Ciebie

Masz pełną kontrolę dzięki trzem kompletnie regulowanym ustawieniom silnika, które łatwo zmieniać podczas jazdy. Momentalnie dostosuj swojego Fuel EXe do terenu lub stylu jazdy z poziomu aplikacji Trek Central.

Zaplanuj trasę

Przygotuj idealną trasę za pomocą łatwych w użyciu map, a aplikacja pokaże Ci, jak daleko dotrzesz z aktualnym poziomem naładowania akumulatora.

Przeglądaj statystyki

Śledź liczbę godzin spędzonych na rowerze, przejechany dystans, poziom naładowania akumulatora i spalone kalorie.

Twórz historię

Po sparowaniu Fuel EXe z aplikacją Trek Central zyskujesz wgląd w kompletną historię zapisywanych automatycznie przejażdżek, dzięki czemu możesz przejrzeć wszystkie pokonane trasy i ustalać nowe cele.

Wzorowa współpraca

Sparuj aplikację Trek Central ze Strava i Komoot, aby bezproblemowo przesyłać szczegółowe dane o przejażdżkach i automatycznie rejestrować trasy w różnych aplikacjach.

Który będzie właściwy dla Ciebie?

Rail

Szukasz e-MTB, który oferuje niczym nieograniczoną moc? Rail to idealny wybór dla rowerzystów, którzy chcą pędzić pod wzniesienia na nieokiełznanym rumaku. Powstał dla tych, dla których szlaki są drugim domem i szukających jednośladu jeżdżącego tak ostro, jak rowery bez wspomagania elektrycznego.

Fuel EXe

Szukasz równowagi mocy i naturalnych wrażeń z jazdy? Fuel EXe zapewnia płynne wspomaganie, ale nie przesadza. Łączy moc potrzebną do błyskawicznych podjazdów z niską masą i zwinnością tradycyjnego roweru na szlaki. Dlatego Fuel EXe to idealna maszyna dla kogoś szukającego roweru elektrycznego, który w niczym takiego nie przypomina.

Zobacz Fuel EXe