Jak wybrać opony do roweru górskiego

Opony na rowery górskie zarówno dla miłośników singletracków, jak i pełnych kasków, a także wszystkiego pomiędzy

Dobranie właściwych opon do roweru górskiego to klucz do optymalnej jazdy, ale wybór odpowiednich może okazać się przytłaczającym zadaniem przy zatrzęsieniu dostępnych na rynku opon. Bez obaw — Bontrager ma w ofercie oponę idealną dla Twojego stylu jazdy i warunków na szlakach w Twojej okolicy. Obejrzyj film, przeczytaj przewodnik, a zanim się obejrzysz będziesz jeździć z większą pewnością siebie!

Opony cross-country

Niesamowicie szybkie opony do cross country buduje się w oparciu o wzór bieżnika trafiający równowagę między prędkością toczenia i przyczepnością. Opony takie są gotowe na zdominowanie tras wyścigów, jak również pokonanie nawet najsuchszych i piaszczystych tras.

Zobacz opony XC

Opony dla rowerów na szlaki

Opony stworzone z myślą o szlakach celują we wszechstronność, oferując wzorową przyczepność w zróżnicowanym terenie, mocne korpusy na trudy czekające na trasie, a także lekką konstrukcję, dzięki której nie spowolnią Cię na długich podjazdach.

Zobacz opony na szlaki

Opony enduro

Opony do rowerów enduro cechują się mocniejszym, bardziej wytrzymałym korpusem i agresywnym bieżnikiem, który radzi sobie z luźnymi, kamienistymi szlakami, niezależnie od tego, czy ziemia jest zeschnięta, czy też mokra.

Zobacz opony enduro

Opony do downhillu

W oponach do rowerów zjazdowych stosuje się wielowarstwowe korpusy, dzięki czemu oferują wyjątkową wytrzymałość, kontrolę przy hamowaniu, a także przyczepność przy wysokich prędkościach w trudnym, luźnym i kamienistym terenie, zarówno mokrym, jak i suchym.

Zobacz opony do downhillu

Bieżnik
Lepsza przyczepność czy szybsze toczenie?

Pierwszy krok w znalezieniu właściwych opon to określenie, jak wyrazisty powinien być bieżnik. Bieżnik decyduje o przyczepności opony, ale bardziej agresywny niesie za sobą pewne konsekwencje. Kluczowa kwestia to znalezienie wzoru bieżnika, który zapewnia właściwą przyczepność na lokalne trasy, ale uwzględnienie przy tym oporów toczenia i masy.

Dostępne są cztery nowe wzory bieżnika dla opon do rowerów górskich Bontrager, każdy z nich o nazwie jak miejsce, które zainspirowało formę bieżnika i konstrukcję opony.

Vallnord

Vallnord, nazwana na cześć trasy Pucharu Świata XC w Andorze opona, gwarantuje prędkość i przyczepność na skrajnie mocno ubitej ziemi.

Zobacz opony Vallnord

Sainte-Anne

Korzystaj z prędkości i przyczepności potrzebnych na zróżnicowanych, pełnych korzeni, kamieni, nawet mokrych trasach wyścigów XC dostępnych z Sainte-Anne, oponie nazwanej na cześć wymagającej trasy Pucharu Świata XC w Quebecu.

Zobacz opony Sainte-Anne

Montrose

Nazwana na cześć Montrose, miasta leżącego przy Parku Narodowym Black Canyon w Kolorado, ta szybka opona na szlaki specjalizuje się w prędkości, przyczepności i wytrzymałości na mocno ubitej ziemi.

Zobacz opony Montrose

Gunnison

Ciesz się przyczepnością na najróżniejszych szlakach z Gunnison. Bieżnik, ściany boczne i ochrona przed przyszczypnięciami czynią opony Gunnison gotowymi na trudniejsze tereny, jak te pustynnych obszarów Gór Skalistych w Kolorado.

Zobacz opony Gunnison

Brevard

Brevard w Karolinie Północnej jest mekką DH ze względu na wymagające kamieniste zjazdy przecinane korzeniami. Ta konkretna opona daje pewność w zarówno mieszanym, jak i luźnym technicznym terenie.

Zobacz oponę Brevard

Galbraith

Góra Galbraith jest poligonem doświadczalnym dla osób lubiących sprawdzać przyczepność i pewność na najbardziej wymagających technicznych trasach.

Zobacz opony Galbraith

Wytrzymałość kontra masa
Jak jeździsz?

Bontrager oferuje trzy konstrukcje: XR, XT i G. Podczas gdy rodzaj bieżnika podyktowany jest warunkami jazdy, wybór między Bontrager XR, XT i G zależy od sposobu jazdy.

Podstawowe różnice między XR i XT to wytrzymałość i masa. Opony XT są mocniejsze, mają dodatkową ochronę przed przebiciami, a także wzmocnione ściany boczne, ale w efekcie trochę więcej ważą. XR to najlepszy wybór dla rowerzystów, którzy nie muszą się zbytnio martwić przebiciami, a szukają najlżejszych opon. Z kolei modele G z konstrukcją Dual Ply najlepiej się sprawdzają w przypadku rowerzystów potrzebujących jak najbardziej wytrzymałej opony gotowej na najtrudniejszy teren.

Konstrukcja XR

XR to lekka, szybka konstrukcja do XC, w której warstwa wytrzymałego, krzyżowego nylonowego oplotu została dodana do ścian bocznych. Pozwala to maksymalnie zwiększyć wytrzymałość bez uszczerbku na sprężystości i lekkości opony o wspaniałej charakterystyce jazdy.

Zobacz opony XR

Konstrukcja XT

XT to mocna konstrukcja na szlaki, która idzie o krok dalej - mocny, krzyżowy oplot nylonowy chroni całą oponę, od stopki do stopki. Wstawka z butylu w obszarze stopki ogranicza przyszczypnięcia, dzięki czemu jest idealną opcją dla miłośników agresywnej jazdy szukających opony, która poradzi sobie z niezwykle trudnymi warunkami na szlaku.

Zobacz opony XT

G z korpusem Dual Ply

Opony z rodziny G przeznaczone są do jazdy downhillowej i mają wielowarstwowy korpus Dual-Ply poprawiający stabilność i zapewniający wsparcie niezbędne w przypadku opon na ciężki teren. Dodatkowa warstwa z butylu zapobiega przebiciom, a mieszanki gumy dobrane pod kątem jazdy gravity zapewniają maksimum przyczepności i wytrzymałości nawet na najtrudniejszych trasach. Nasza opona G-Spike to idealny wybór na mokre i pełne błota trasy, a jej przystosowane do docinania potężne klocki pozwalają dopasować je do warunków.

Zobacz opony G z korpusem Dual Ply

Szerokość
Przyczepność i ugięcie kontra masa i precyzja

Kiedy masz już wybrany idealny bieżnik i strukturę dla swojego sposobu jazdy, zastanów się nad szerokością. Bontrager ma w ofercie opony do rowerów górskich o szerokościach od 2,0 do 4,5 cali, z wieloma pośrednimi rozmiarami.

Podobnie jak w przypadku bieżnika, wszystko sprowadza się do wyboru: przyczepność kontra masa. Szerokie opony oferują lepszą przyczepność, pozwalają na jazdę z niższym ciśnieniem, dzięki czemu płynniej pokonują trudny teren, ale ważą trochę więcej i mogą zdawać się mniej precyzyjne w terenie. Najlepszy sposób na określenie idealnej szerokości to wypróbowanie różnych opcji, ale poniższe profile to dobry początek.

3,0 – 4,5˝

Jazda na różnych nawierzchniach na rowerach o szerokich oponach lub na fatbike’ach o wyjątkowo szerokich obręczach.

Zobacz opony 3,0 – 4,5˝

Średnica się liczy

Większość opon do rowerów górskich ma jeden z trzech rozmiarów – 26, 27,5 lub 29 cali, z wyjątkiem kół do rowerów górskich dla dzieci, w których występują koła w rozmiarze od 20 do 26 cali. Upewnij się, że wybrane opony pasują do średnicy koła. Większość opon ma średnicę wskazaną na ścianie bocznej.

Szersze opony, mniejsze ciśnienie

Pamiętaj, by dopasować ciśnienie opony do jej szerokości. W tym zakresie duże znaczenie mają osobiste upodobania, ale szersze opony są zazwyczaj bardziej pojemne i oferują lepsze osiągi przy nieznacznie niższym ciśnieniu.

Zobacz kartę ciśnień opon do MTB

Czuj się pewnie ze swoją decyzją

Dostępnych jest wiele różnych opcji, ale rozpatrując wszystko krok po kroku - począwszy od bieżnika, przez konstrukcję, a na rozmiarze skończywszy - znajdziesz właściwą oponę dla siebie. Na szczęście, nie musisz obawiać się niewłaściwej decyzji dzięki naszej Bezwarunkowej Gwarancji Bontrager.

Dowiedz się więcej o Bezwarunkowej Gwarancji

Nasze opony wzmacniają dzieci

Jeden dolar ze sprzedaży każdej opony na rower górski Bontrager przeznaczamy na wsparcie Krajowego Międzyszkolnego Stowarzyszenia Kolarskiego (National Interscholastic Cycling Association; NICA). NICA to jeden z najszybciej rozwijających się programów sportowych oferowanych w szkołach średnich w USA, a Trek dumnie wspiera wysiłki stowarzyszenia ukierunkowane na wzmocnienie fizyczne i psychiczne amerykańskiej młodzieży poprzez kolarstwo górskie.

Więcej informacji o NICA