Zawieszenie mierzy się w milimetrach, a wartość tę nazywa się skokiem zawieszenia. To, ile rower ma skoku zawieszenia, wskazuje na jego docelowe przeznaczenie. Rowery z krótszym skokiem i hardtaile błyszczą na równiejszych szlakach, natomiast rowery z dłuższym skokiem świetnie się sprawdzają w trudniejszym, wyboistym terenie.
Hardtaile mają wyłącznie przednie zawieszenie, dlatego są lżejsze i łatwiejsze w konserwacji. Zwykle pedałowanie na nich jest bardziej efektywne, ale z drugiej strony brak tylnego zawieszenia pochłaniającego wyboje oznacza większy wysiłek nad zachowaniem kontroli w trudnym terenie.
Rowery z pełnym zawieszeniem mają zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie, przez co jazda na nich jest wygodniejsza i łatwiej jest utrzymać równowagę na skałach i korzeniach. Zawieszenie z tyłu dba o kontakt koła tylnego z podłożem, co poprawia prowadzenie. W porównaniu z hardtailami rowery górskie z pełnym zawieszeniem charakteryzują się mniej efektywnym pedałowaniem ze względu na dodatkową masę tylnego amortyzatora i jego ruchy przy pochłanianiu uderzeń.
Marlin
Marlin stworzony został do przygód w każdym terenie, a inteligentny dobór rozmiaru kół umożliwia jazdę wszystkim rowerzystom, niezależnie od wzrostu. Przednie zawieszenie 100 mm zapewnia odpowiedni skok zarówno na singletrackach, jak i w miejskiej dżungli.
Procaliber
Ten hardtail do cross country ma jedną konkretną misję – prędkość. Szybko toczące się 29-calowe koła i 120 mm skok przedniego zawieszenia sprawią, że pomkniesz do mety jak wiatr. Karbonowe modele pozwolą Ci zachować siły do końca dzięki wygładzającej powierzchnię technologii IsoBow.
Supercaliber
Przełomowe tylne zawieszenie IsoStrut o skoku 80 mm, 120 mm skoku z przodu i koła 29” – wszystko to czyni z modelu Supercaliber szybką, lekką i płynnie pracującą karbonową maszynę do wyścigów, gotową podbijać lokalne szlaki i światowe zawody.
Roscoe
Ten hardtail emanuje pewnością siebie i pragnie dobrze się bawić na szlaku. Szerokie opony 2,6” zapewniają dużą stabilność i przyczepność, a komfortowy widelec o skoku 140 mm zapewnia wsparcie w trudnym terenie.
Top Fuel
Chcesz połączyć efektywność cross country z możliwościami roweru na szlaki? Top Fuel to rower downcountry ze skokiem 120 mm / 130 mm (przód/tył) i kołami 29”. To zestawienie umożliwia pewniejsze zjazdy niż przeciętny rower cross country oraz lżejsze i szybsze podjazdy niż rowery z większym skokiem.
Fuel EX
Ten wszechstronny rower górski to kwintesencja szybkości i frajdy, przez co stał się naszym najpopularniejszym modelem z pełnym zawieszeniem. Mając skok 140 mm / 150 mm (tył/przód) oraz koła 29”, jest gotowy na wszystko.
Slash
Jeśli poszukujesz większego skoku, Slash to rower dla Ciebie. Ten wszechstronny rower górski ze skokiem 170 mm / 170 mm ma mieszane koła (29” z przodu i 27,5” z tyłu), dzięki czemu z łatwością przebija się przez trudne trasy enduro i nie straszne mu dzikie ostępy.
Marlin+
Niezależnie od tego, czy zaczynasz przygodę z kolarstwem góskim, e-kolarstwem, czy tym i tym, Marlin+ odpowie na Twoje potrzeby. Łatwy do manewrowania moment obrotowy 50 Nm, inteligentny dobór rozmiaru kół i 120 mm przedniego zawieszenia wygładzające nawierzchnię czynią z niego oczywisty wybór.
Powerfly+
Ten wszechstronny e-MTB cross country z momentem obrotowym 85 Nm zapewnia dużą moc i zakres, pozwalając odkryć więcej otaczającego świata. Dostępny jest w wersji z pełnym zawieszeniem i krótkim skokiem oraz w wersji hardtail, a każda z nich ma mnóstwo uchwytów, dając ogrom możliwości doposażenia roweru.
Fuel EXe
Lekkie wspomaganie i naturalnie odczuwane przyspieszenie sprawiają, że Fuel EXe prowadzi się tak jak klasyczny rower szlakowy Fuel EX, ale z dodatkiem cichego silnika, który pozwala dotrzeć dalej. Moment obrotowy 50 Nm, skok 140 mm / 150 mm i koła 29” składają się na niezawodną wszechstronność w każdym terenie.
Rail+
Rail to e-MTB do zadań specjalnych, wyposażony w 160 mm skok, mieszane koła i silnik Bosch o pełnej mocy, który zapewnia 85 Nm momentu obrotowego i potężny akumulator gotowe do największych górskich przygód.
Slash+
Zyskaj naturalnie odczuwane przyspieszenie na drodze do ulubionych szlaków zjazdowych na Slash+. Moment obrotowy 50 Nm, mieszane koła i zawieszenie z wysokim punktem obrotu o skoku 170 mm sprawiają, że jazda na Slash+ przypomina latanie zarówno pod górę, jak i na zjazdach.
Farley
Wyjątkowo szerokie, 4,5-calowe opony modelu Farley zapewniają niezrównaną trakcję, której nie pokonają nawet piaskowe wydmy i zaspy śnieżne. Dodatkowo ma on mnóstwo uchwytów na akcesoria takie jak bagażnik, dzięki czemu zapakujesz się nawet na dłuższą przygodę.
Ticket
Ta maszyna została zaprojektowana w jednym celu: do epickich skoków. Niezależnie od tego, czy sięgniesz po model do slopestyle z pełnym zawieszeniem, czy wybierzesz hardtaila do dirt jumpingu, każda z tych opcji ma w zanadrzu wiele sztuczek – za wyjątkiem pedałowania pod górę.
Session
Zwycięzca Pucharu Świata stworzony do bicia czasówek na największych górskich zjazdach. Koła 29” i absorbujący wszystko skok 200 mm poradzą sobie z najbardziej wyboistymi zboczami.
Rowerzyści są najróżniejszych rozmiarów i nasze rowery również. Wybierz odpowiedni rower górski do swojego wzrostu, aby zapewnić sobie maksimum komfortu i radości.
Poznaj rozmiary MTBWielkość kół w rowerze górskim może wydawać się skomplikowanym zagadnieniem, ale tak wcale nie jest. W skrócie wygląda to tak, że koła 29” toczą się szybciej, przelatując nad przeszkodami, a koła 27,5” są bardziej zwinne. Rowery z mieszanymi kołami mają koło 29” z przodu i 27,5” koło z tyłu, a rowery z inteligentnym doborem rozmiaru kół dopasowują rozmiar koła do wysokości rowerzysty.
Poznaj rozmiary kół MTBW przeszłości projektowano damskie rowery specjalnie z myślą o kobietach, tak aby od razu pasowały do ich potrzeb. Obecnie wiele elementów konstrukcyjnych, które opracowano do damskich rowerów górskich, np. obniżony przekrok i inteligentne dobieranie rozmiaru kół, jest stosowanych w modelach dla obu płci. Dzięki temu wszyscy mogą cieszyć się jak najlepszymi wrażeniami z jazdy.
Poznaj ofertę Treka dla kobietWiększość współczesnych rowerów górskich stosuje amortyzację powietrzną, którą można łatwo regulować. Dzięki tym kilku prostym krokom będziesz czerpać jeszcze więcej frajdy ze swojego górala z pełnym zawieszeniem.
Konfiguracja zawieszenia bez tajemnicNapęd SRAM XX Eagle AXS Transmission
Napęd XX Eagle AXS, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9.9, jest dość wytrzymały, by pracować cały dzień, a jednocześnie na tyle lekki, że Ty możesz wytrzymać na rowerze cały dzień. Doskonały balans między niezawodnością a masą XX Eagle sprawia, że przerzucanie jest płynne nawet podczas największego obciążenia. Bezprzewodowy kontroler AXS Pod sprawia, że zmiana przerzutek staje się spersonalizowanym doświadczeniem dla każdego rowerzysty, pozwalając dostosować działanie napędu przez aplikację SRAM AXS. To holistyczne podejście do przerzutek zapewnia najlepsze osiągi.
Napęd SRAM X0 Eagle AXS Transmission
Napęd X0 Eagle AXS, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9.8 i 9.9, to najbardziej wytrzymały, wysokowydajny napęd SRAM, wyposażony w najbardziej zaawansowaną aluminiową korbę, jaki do tej pory powstał. Technologia X-SYNC zapewnia niezawodne, łatwe przerzucanie pod obciążeniem, łańcuch X0 posiada wytrzymałe ogniwa, a powłoka PVD zapewnia pełną ochronę przed korozją i zużyciem – wszystko to sprawia, że X0 doskonale sprawdza się w trudnych górskich warunkach. Bezprzewodowe kontrolery AXS Pod to najlepszy sposób sterowania i personalizacji ustawień, dzięki czemu zmiana przerzutek jest bezproblemowa.
Napęd SRAM GX Eagle AXS Transmission
Napęd GX Eagle AXS, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 8, 9 i 9.8, łączy najwyższe osiągi z optymalną ceną. Zapewnia takie same możliwości personalizacji zmiany przerzutek co napędy X0 i XX, za to mniej obciąża budżet. Osoby twardo stąpające po ziemi, szukające balansu między formą, funkcjonalnością i ceną znajdą w napędzie GX Eagle AXS swojego najlepszego przyjaciela.
Shimano XTR
Napęd XTR, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9.9, to szczyt innowacji Shimano w dziedzinie rowerów górskich. Każdy komponent został dostosowany pod kątem szybkości – od zaawansowanego układu kasety umożliwiającego najpłynniejsze możliwe przerzucanie po ultralekkie materiały wykorzystywane w astronautyce, jak tytan. Po przejściu niezliczonych testów i wielokrotnym startowaniu w światowej klasy zawodach MTB komponenty XTR udowodniły swoją wartość, zachwycając lekkością, wszechstronnością i bezkompromisową skutecznością.
Shimano Deore XT
Napęd XT, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9 i 9.8, to oryginalna, wysokowydajna lokomotywa, której zaufało już kilka pokoleń kolarzy górskich i za którą stoi kilka dekad inżynierii i innowacji. Niezawodna zmiana przełożeń. Intuicyjna konserwacja. Niezrównana wytrzymałość. Bez względu na szlak i rower, na którym jeździsz, XT jest dziś Twoim rozwiązaniem do kolarstwa górskiego.
