Czas na rower elektryczny
Masz dość załatwiania spraw samochodem? Chcesz poczuć wiatr we włosach, ale strome podjazdy stanowią nadmierne wyzwanie? Interesuje Cię szybsza i dalsza jazda? Nie martw się, rowery elektryczne jadą z odsieczą.
1. Rama rowerowa
Podobnie jak rowery tradycyjne, wszystkie rowery elektryczne zaczynają życie od ramy o podobnej formie i funkcjach. Ramy rowerów elektrycznych projektuje się zazwyczaj trochę inaczej od standardowych w celu optymalizacji rozmieszczenia akumulatora i silnika.
2. Silnik
W silniku roweru elektrycznego mieszczą się części ruchome dodające Ci mocy podczas pedałowania. Podobnie jak w przypadku silników samochodowych, te w rowerach elektrycznych mogą się różnić mocą, masą, a także wydajnością. Chociaż na rynku dostępnych jest wiele marek silników do rowerów elektrycznych, większość jednośladów korzysta z jednego z dwóch najpopularniejszych rodzajów – montowanych centralnie (przy mechanizmie korbowym) lub w piaście.
3. Akumulator
Każdy silnik w rowerze elektrycznym czerpie energię z akumulatora. Te jednak różnią się znacznie pod względem rozmiaru, kształtu, położenia i pojemności. Liczba watogodzin akumulatora bezpośrednio wpływa na prędkość i dystans jazdy ze wspomaganiem.
4. Kontroler
Kontroler stanowi interfejs do obsługi roweru elektrycznego. Wyposażony jest w przyciski umożliwiające włączenie i wyłączenie układu napędowego, zmianę trybu wspomagania, a także przełączanie między ekranami wyświetlacza. Zależnie od zastosowanego w e-rowerze układu napędowego dostępnych może być więcej funkcji sterowania, na przykład wskaźnik naładowania, sterowanie oświetleniem, dodatkowe dane na temat jazdy, a także możliwe może być zastosowanie wbudowanego wyświetlacza.
5. Wyświetlacz
Wyświetlacz jest jak deska rozdzielcza roweru elektrycznego Standardowo pokazuje on poziom naładowania i aktualny tryb pracy, ale wiele oferuje dodatkowe funkcje, na przykład wskaźnik prędkości, dane z jazdy, śledzenie aktywności oraz tworzenie map jazdy. Wyświetlacz może być wbudowany w kontroler, jak i stanowić oddzielne urządzenie. Nawet smartfon może posłużyć za wyświetlacz.
Aplikacja Bosch Flow
Dzięki aplikacji eBike Flow wchodzącej w skład inteligentnego systemu roweru można rejestrować trasę, dostosowywać tryb jazdy, jak również bezprzewodowo aktualizować oprogramowanie roweru elektrycznego.
Aplikacja Trek Central
Wykonaj kompletne dostrojenie napędu, aby cieszyć się z jeszcze większego zasięgu, wyznaczaj idealne trasy, rejestruj dane jazdy i nie tylko z aplikacją Trek Central.
Pora porozmawiać o technologiach i terminach
Język otaczający rowery elektryczne potrafi brzmieć zupełnie obco. Tutaj omówimy podstawowe terminy powiązane z rowerami elektrycznymi, dzięki czemu zyskasz na pewności zarówno na rowerze, jak i po zejściu z niego.
1. Moment dokręcania
Moment obrotowy to jednostka siły obrotowej występującej w silniku elektrycznym, która popycha Cię naprzód. Wraz ze wzrostem momentu obrotowego wzrasta też zdolność roweru do przekazania mocy w jednej chwili. Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego mierzy się w niutonometrach (Nm).
Podejście „więcej = lepiej” może być kuszące, ale w przypadku momentu obrotowego kwestia jest bardziej skomplikowana. Rowery elektryczne o wysokim momencie obrotowym są świetne podczas stromych podjazdów i przy żwawym przyspieszaniu, ale pracują mniej naturalnie i płynnie niż te o mniejszym momencie. Nim wybierzesz rower z największym silnikiem o największym momencie obrotowym, zastanów się nad tym, jak chcesz korzystać ze swojego elektryka, a także nad wymaganą płynnością pracy i mocą. Chociaż nie ma jednej ustalonej definicji, co do zasady rowery osiągające mniej niż 50 Nm można uznać za jednoślady o niskim momencie obrotowym, a te powyżej 65 Nm za takie o wysokim.
2. Moc
Moc wprawia silnik Twojego roweru elektrycznego w ruch. Z naukowego punktu widzenia można to nazwać siłą elektromotoryczną, która napędza Twój rower. Moc mierzy się w watach (W), czyli jednostce mocy elektrycznej. Silniki w rowerach elektrycznych są prawnie ograniczone do 250 W. Powyżej tej mocy przestają być uznawane za rowery.
3. Pojemność akumulatora
Pojemność akumulatora, czyli jego zdolność do przechowywania energii, wymaga odrobiny matematyki i użycia różnych jednostek pomiaru. Po pomnożeniu amperogodzin (miary ładunku elektrycznego dostępnego przez określony czas) przez wolty (V, potencjał elektryczny przenoszący ampery przez układ) otrzymujemy watogodziny (Wh). Watogodziny wskazują maksymalną pojemność akumulatora, która określa z kolei jego czas pracy.
Im większa pojemność akumulatora e-roweru, tym dalej i dłużej możesz jeździć, ale pamiętaj, że akumulatory o większej pojemności są również większe i cięższe od tych o mniejszej.
4. Cykle ładowania
Jak każdy akumulator, te stosowane w rowerach elektrycznych można naładować i rozładować określoną liczbę razy, nim stanie się niezbędna jego wymiana. Żywotność akumulatorów e-rowerów wyraża się w liczbie cykli ładowania i rozładowania. Większość akumulatorów zapewnia 800-1000 cykli, co przekłada się na około 16000 km jazdy ze wspomaganiem.
Aby przedłużyć ich użyteczny czas pracy, należy je przechowywać w suchym pomieszczeniu o niezbyt wysokiej temperaturze, gdy nie są wykorzystywane, a także regularnie wykonywać serwis. Kiedy akumulator osiągnie koniec swojego życia, pomożemy Ci w jego recyklingu.
5. Zasięg
Zasięg wskazuje dystans, na którym napęd roweru elektrycznego zapewnia wspomaganie, nim wyczerpie się akumulator. Na zasięg e-roweru składa się wiele czynników, na przykład nawierzchnia, ukształtowanie terenu, wiatr, sposób jazdy, masa rowerzysty, a nawet ciśnienie opon. Niektóre układy napędowe wyposażone w inteligentne technologie są w stanie na żywo poinformować o szacowanym zasięgu, a wiele z nich pozwala zamontować dodatkowy akumulator go wydłużający.
Rowery elektryczne – Często zadawane pytania
Pyt.: Ile wynosi średni okres eksploatacji roweru elektrycznego?
Odp.: To zależy od roweru elektrycznego oraz częstotliwości i intensywności jego użytkowania i serwisowania. Serwisowanie to klucz do długowieczności roweru elektrycznego. Dzięki aktualizacjom oprogramowania, regularnej konserwacji i wsparciu technicznemu rower elektryczny może być użytkowany bardzo długo. Trek i Electra dysponują rozbudowaną siecią sprzedawców, którzy zapewniają serwis i wsparcie techniczne rowerów elektrycznych. Przy zakupie roweru elektrycznego zastanów się, gdzie będziesz go serwisować, aby służył jak najdłużej.
Pyt.: Jaka jest różnica między rowerem elektrycznym Trek a rowerami innych marek?
Odp.: Trek i Electra produkują wyłącznie wysokiej jakości rowery elektryczne tworzone z myślą o jeździe z wykorzystaniem sprawdzonych systemów elektrycznych, takich jak Bosch, TQ i Hyena oraz zgodnych z normami UL 2849 dotyczącymi bezpiecznego ładowania i przechowywania. Ponadto nasze silniki i akumulatory do rowerów elektrycznych objęte są dwuletnią gwarancją, a ramy rowerów Trek – dożywotnią. Co więcej, masz 30 dni, żeby zakochać się w swoim rowerze elektrycznym. Jeśli Ci się nie spodoba, przyjmiemy go z powrotem.
Pyt.: Czy warto kupić rower elektryczny?
Odp.:Tak! Dzięki rowerom elektrycznym można przejeżdżać więcej kilometrów i więcej odkrywać. Niezależnie od tego, czy rowerem chcesz dojeżdżać, trzymać tempo zgrupki, podjeżdżać strome górki, czy po prostu dobrze się bawić — rower elektryczny się nada. Nie wierz nam na słowo – przeczytaj recenzje naszych rowerów elektrycznych i dowiedz się, dlaczego nasi klienci uwielbiają jeździć nimi każdego dnia.
Pyt.: Czy trudno się jeździ rowerem elektrycznym?
Odp.:Bynajmniej! Rowerem elektrycznym pedałuje się tak samo jak tradycyjnym, a mając system elektryczny pedałowanie jest jeszcze łatwiejsze dzięki wspomaganiu.
Pyt.: Czy do roweru elektrycznego potrzebne jest ubezpieczenie?
Odp.:Obecnie rowery elektryczne są klasyfikowane tak samo jak zwykłe rowery i nie wymagają ubezpieczenia. Mimo to zawsze warto sprawdzić lokalne przepisy lub skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Trek lub Electra, aby uzyskać więcej informacji.