Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Zwycięzca — kategoria rowerów górskich
„Zainteresowanie gwarantowane - albo jako najszybszy rower dnia, albo maszyna podbijająca serca.”
Czytaj więcej
„Rower górski roku w Holandii”
„Rower na wyścigi XC pełną gębą. Lekki hardtail oferujący komfort fulla. Prawdziwy zwycięzca 2020 roku.”
Czytaj więcej
„Rower górski roku 2020”
Supercaliber zdobył najwyższe wyróżnienie od BIKE Spain. Redaktorzy stwierdzili, że ta innowacyjna maszyna zapewniła im „dwukrotnie lepsze osiągi” niż jakikolwiek inny testowany rower.
Czytaj więcej
„Najszybszy rower Mistrzostw Świata XC 2021 roku”
„Dziewięć wygranych, kilka złotych medali i tęczowych koszulek na koncie daje Supercaliber pierwsze miejsce wśród maszyn Mistrzostw Świata XC.”
Czytaj więcejWięcej opcji
Charakterystyka produktu
Nie ma drugiego takiego roweru
Wyjątkowa konstrukcja ramy Supercaliber porzuca elementy tradycyjnego zawieszenia, dzięki czemu waży mniej, ma mniejsze wymagania konserwacyjne i większą sztywność poprzeczną. IsoStrut łączy ramę główną z widełkami górnymi bez zawiasów, zapewniając 60mm skoku tylnego koła. Konstrukcja ta zapewnia wyjątkowe połączenie efektywności, trakcji oraz pochłaniania chroniącego przed zmęczeniem, dzięki któremu rowerzysta zachowuje świeżość i kontrolę.
IsoStrut
Wbudowane zawieszenie IsoStrut daje dokładnie tyle skoku, ile potrzeba dla zachowania kontroli. Umożliwia pełną regulację, jak standardowy damper, ale nie wiąże się z dodatkową masą jak rower full suspension.
Włókno węglowe OCLV Mountain
Górskie włókno węglowe Treka stworzone zostało z myślą o ekstremalnych wymagań wyścigów w terenie. Zaawansowane technicznie metody analizy pozwalają naszym projektantom stworzyć ramę z optymalnym połączeniem niskiej masy, responsywności i zdolności dolnych rurek tylnego trójkąta do pochłonięcia nierówności, dzięki której nie jest potrzebny ciężki system zawiasów tylnego zawieszenia.
Straight Shot z Knock Block
Wykorzystywana przez Treka konstrukcja ramy Straight Shot optymalizuje współczynnik sztywności do masy, oferując bardziej responsywną jazdę. Kiedy zrobi się trudniej, możesz ostrzej cisnąć i trzymać się obranej trasy.
Kalkulator zawieszenia
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcejKompletny system bezdętkowy
Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dowiedz się więcejProgram ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Miejsce na bidony
Dzięki miejscu na dwa bidony łatwiej o nawodnienie podczas długich dni jazdy.
Wspornik kierownicy Blendr
Technologia konstrukcji mostka jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Dowiedz się więcejZarządzanie okablowaniem Control Freak
Najlżejszy, najcichszy i najbardziej wszechstronny system zarządzania kablami i linkami umożliwia prowadzenie dowolnej kombinacji kabli i linek przerzutki, hamulca, blokady amortyzatora oraz regulowanej sztycy wewnątrz ramy w celu uzyskania estetycznego wyglądu i w pełni dopasowanej konstrukcji.
Boost148/110
Szerzej rozstawione haki (110 mm z przodu, 148 mm z tyłu) zapewniają sztywność typową dla koła 27,5-calowego przy wszystkich zaletach koła 29-calowego, a zastosowany z tyłu system Boost148 pozwala założyć szersze opony i większe koło zębate bez wpływania na współczynnik Q i wydajność pedałowania.
| Rama | Główna rama i widełki z włókna węglowego OCLV Mountain, IsoStrut, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, Boost148, 60 mm skoku |
|---|---|
| Rama | Przedni trójkąt i widełki tylne z włókna węglowego OCLV Mountain, IsoStrut, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, Boost148, 60 mm skoku |
| Widelec | RockShox Reba RL, sprężyna SoloAir, tłumienie Motion Control, zwężana rura sterowa, przesunięcie 42 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 100 mm skoku |
| Amortyzator | Trek IsoStrut, damper Fox Performance, sprężyna powietrzna, dwupozycyjne tłumienie DPS, 235 x 32,5 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 120mm (531mm od osi do korony) |
| Koło przednie | Bontrager Kovee Elite 23 z włókna węglowego, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm, 29 cali |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Kovee Elite 23 z włókna węglowego, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, centerlock, bębenek Shimano 8/9/10, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 29 cali |
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Kovee Elite 23 z włókna węglowego, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready |
| Opona | Bontrager XR2 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29x2,20” |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Uszczelniacz | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,20", Widelec: Patrz dane producenta |
| Manetka | SRAM NX Eagle, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka tylna | SRAM NX Eagle |
| *Korba |
Rozmiar:
S SRAM NX Eagle, DUB, 32T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL, XXL SRAM NX Eagle, DUB, aluminiowa zębatka 32T, Boost, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Kaseta | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed |
| Łańcuch | SRAM NX Eagle, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 36T |
| Siodełko | Bontrager Montrose Comp, szyny stalowe, szerokość 138 mm |
|---|---|
| *Sztyca |
Rozmiar:
S Bontrager Comp, ze stopu aluminium 6061, 31,6 mm, przesunięcie 8 mm, 330 mm długości |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL, XXL Bontrager Comp, ze stopu aluminium 6061, 31,6 mm, przesunięcie 8 mm, 400 mm długości |
|
| *Kierownica |
Rozmiar:
S, M, ML, L, XL Bontrager Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 5 mm, szerokość 720 mm |
|
Rozmiar:
XXL Bontrager Kovee Elite, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 5 mm, szerokość 720 mm |
|
| Chwyty | Bontrager XR Trail Comp, nylonowe z obejmą |
| *Wspornik kierownicy |
Rozmiar:
S Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, 0 stopni, 60 mm długości |
|
Rozmiar:
M, ML Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, 0 stopni, 70 mm długości |
|
|
Rozmiar:
L, XL Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, 0 stopni, 80 mm długości |
|
|
Rozmiar:
XXL Bontrager Kovee Pro, 35 mm, zgodny z Blendr, 13 stopni, 90 mm długości |
|
| *Stery |
Rozmiar:
M, ML, L, XL Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 58 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8", dół 1,5" |
|
Rozmiar:
M, ML, XL Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 62 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8", dół 1,5" |
|
| Hamulec | Hydrauliczny hamulec tarczowy Shimano, dźwignia MT501, zacisk MT500 |
| *Tarcza hamulcowa |
Rozmiar:
S, M, ML, L, XL, XXL Shimano RT56, na 6 śrub, 180 mm |
|
Rozmiar:
S, M, ML, L, XL, XXL Shimano RT56, na 6 śrub, 160 mm |
|
| Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych - Rama: 160mm, Widelec: zgodnie ze specyfikacją producenta widelca |
| Waga | M - 11.51 kg / 25.38 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |