Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Jestem nakręcony”
„Moim zdaniem to najbardziej atrakcyjny rower w tej klasie cenowej, świetnie dopasowany i z wybitnym napędem.”
Czytaj więcej
„Gotowy, aby pokazać na co go stać”
„Ma wszystko, co potrzeba, aby wydobyć każdą odrobinę frajdy, jaką można wycisnąć z miejscowych szlaków parkowych oraz niezaprzeczalny talent do zdobywania kolejnych czarnych tras podczas weekendowych wypraw.”
Czytaj więcej
„Wow”
„Na zjeździe sprawdził się znacznie lepiej, niż sobie wyobrażałem. Natomiast, kiedy skończyłem okrążenie i odwróciłem się, aby popedałować z powrotem w górę, byłem mile zaskoczony komfortem i wydajnością pozycji do podjazdów w modelu Roscoe”.
Czytaj więcej
„5 na 5”
„Jeden z najlepszych rowerów, jakie mieliśmy w tym przedziale cenowym, okazję przetestować. Dał nam tyle frajdy i otworzył przed nami tyle możliwości, że nudne szlaki stały się interesujące, a trudne osiągalne.”
Czytaj więcejWięcej opcji
Instrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiBądź szybszy na trasie w tydzień
Jeśli chcesz być lepszym riderem, musisz ćwiczyć. Christina Chappetta z Pinkbike ma dla Ciebie siedem wskazówek, dzięki którym błyskawicznie zaczniesz pobijać swoje rekordy i jeździć z większą pewnością.
Czytaj więcejJak się spakować na każdą wyprawę na szlak
Wszystko czego potrzebujesz (nic zbędnego).
Dowiedz się jakCharakterystyka produktu
Zwarty i gotowy
Dzięki 140 mm skoku z przodu, rozprawiającym się z każdą trasą 29-calowym kołom i dostosowanym do terenu rozwiązaniom Roscoe gotowy jest zaszaleć na Twoich ulubionych trasach.
Progresywna geometria na szlaki
Duży rozstaw ramy, łagodny kąt główki ramy, ostrzejszy kąt sztycy podsiodłowej i krótkie rury dolne tylnego trójkąta składają się razem na rower gwarantujący pewność, a jednocześnie zwinny i dający mnóstwo radości.
Mocny i cichy typ
Roscoe oferuje konkretną ochronę dzięki dwustronnej osłonie dolnej rury tylnego trójkąta, mocnej osłonie rury dolnej oraz wewnętrznym prowadnicom linek i przewodów, dzięki czemu Twoja maszyna pozostaje cicha, nawet na ostrych trasach.
Wymień pedały i pokochaj swój rower jeszcze bardziej
Pedały to dwa z pięciu punktów styku, przez które masz kontakt z rowerem. Pomimo tego, że ten model ma fabrycznie zamontowaną parę pedałów, wymiana ich na takie, które zapewniają lepszą kontrolę i przyczepność, może znacznie poprawić wrażenia z jazdy. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Polecamy pedały platformowe ze względu na wszechstronność.
Kompletny system bezdętkowy
Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dowiedz się więcejBoost148/110
Szerzej rozstawione haki (110 mm z przodu, 148 mm z tyłu) zapewniają sztywność typową dla koła 27,5-calowego przy wszystkich zaletach koła 29-calowego, a zastosowany z tyłu system Boost148 pozwala założyć szersze opony i większe koło zębate bez wpływania na współczynnik Q i wydajność pedałowania.
Sztyca regulowana
Za pomocą manetki obniżysz siodełko, dzięki czemu nie będzie przeszkadzało na zjazdach i przy pokonywaniu zakrętów.
Wewnętrzne prowadzenie linek
Poprowadziliśmy linki hamulców i przerzutek w ramie, aby zapewnić przejrzystość i prostotę. A ponadto świetnie to wygląda.
Mocowania ISCG
Mocowania ISCG (International Standard Chain Guide) zapewniają prosty montaż i regulację napinacza łańcucha.
Gwintowany suport
Gwintowane suporty są mocniejsze niż wciskane typu pressfit, świetnie radzą sobie w trudnych warunkach i ułatwiają serwis.
| Rama | Alpha Gold Aluminium, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów przerzutki i sztycy regulowanej, ISCG 05, gwintowany suport, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
|---|---|
| *Widelec |
Rozmiar:
XS RockShox 35 Gold RL, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 37 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 140 mm skoku |
|
Rozmiar:
S, M, ML, L, XL RockShox 35 Gold RL, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 140 mm skoku |
| Koło tylne | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle, 27.5'' |
|---|---|
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
| Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, piasta Rapid Drive 108, 10-biegowy bębenek piasty Shimano, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta |
| Szprychy | 14 g, ze stali nierdzewnej, czarne |
| *Opona |
Rozmiar:
XS Bontrager XR4 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 27,5x2,60” |
|
Rozmiar:
S, M, ML, L, XL Bontrager XR4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29x2,60” |
|
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,60" (XS: 27,5 x 2,60"), Widelec: Patrz dane producenta |
| Manetka | SRAM NX Eagle, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka tylna | SRAM GX Eagle |
| *Korba |
Rozmiar:
XS, S, M, ML, L SRAM X1 Eagle, DUB, stalowa zębatka 30T, linia łańcucha 52 mm, 170 mm długości |
|
Rozmiar:
XL SRAM X1 Eagle, DUB, stalowa zębatka 30T, linia łańcucha 52 mm, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | SRAM DUB, 73mm, BSA gwintowany |
| Kaseta | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed |
| Łańcuch | SRAM NX Eagle, 12-biegowa |
| Pedał | VP-536 nylonowe, platformowe |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 32T (52mm chainline), 34T (55mm chainline) |
| Siodełko | Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm |
|---|---|
| *Sztyca |
Rozmiar:
XS, S TranzX JD-YSP18, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 361 mm długości |
|
Rozmiar:
M TranzX JD-YSP18, 130 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 425 mm długości |
|
|
Rozmiar:
ML, L, XL TranzX JD-YSP18, 150 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 470 mm długości |
|
| *Kierownica |
Rozmiar:
XS, S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 750 mm |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL Bontrager Rhythm Comp, ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 780 mm |
|
| Chwyty | Bontrager XR Trail Comp, nylonowe z obejmą |
| *Wspornik kierownicy |
Rozmiar:
XS, S Bontrager Comp, 31,8 mm, 7 stopni, 35 mm długości |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 50 mm długości |
|
| Stery | FSA IS-2, góra 1-1/8", dół 1,5" |
| Hamulec | Hydrauliczny hamulec tarczowy Shimano, dźwignia MT4100, zacisk 4-tłoczkowy MT420 |
| *Tarcza hamulcowa |
Rozmiar:
XS, S, M, ML, L, XL Shimano RT66, na 6 śrub, 180 mm |
|
Rozmiar:
XS, S, M, ML, L, XL Shimano RT66, na 6 śrub, 203 mm |
|
| Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych - Rama: 180mm, Widelec: zgodnie ze specyfikacją producenta widelca |
| Waga | M – 13,54 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |