Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Więcej opcji
Nowe rozmiary rowerów szosowych
Odświeżyliśmy rozmiarówkę, aby dopasować ją do jeszcze szerszej gamy rowerzystów, jednocześnie zmniejszając liczbę i ograniczając nakładanie się rozmiarów, aby ułatwić znalezienie tego odpowiedniego.
Zobacz poradnikKtóra generacja jest właściwa dla Ciebie?
Dostępny jest ultralekki, ultra-aerodynamiczny Madone Gen 8 oraz wyspecjalizowane modele – lekki rower do podjeżdżania Émonda i aerodynamiczny Madone Gen 7.
Czytaj więcejKulisy powstania
Starszy inżynier ds. aerodynamiki Madone Gen 8 zdradza, jak zaprojektowaliśmy nowy, najlepszy rower szosowy.
Przeczytaj omówienie aerodynamikiInstrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Kup go tutajZawsze oświetlona drużyna
Z badań wynika, że najbardziej skutecznym sposobem na wyróżnienie się na drodze jest założenie przednich i tylnych świateł do jazdy dziennej. Grupa Trek-Segafredo korzysta nich podczas każdej jazdy treningowej, niezależnie od pory dnia. Przekonali się, że naprawdę widać różnicę.
Czytaj więcejCharakterystyka produktu
Najlżejszy Madone Disc w historii
Nowe lekkie i szybkie kształty aerodynamiczne połączone z naszym najlepszym włóknem węglowym OCLV Serii 900 czynią ramę z widelcem Gen 8 naszego najlżejszego Madone Disc równie lekką jak rama z widelcem Émonda.
Redefiniuje szybkość
Nowe, rewolucyjne aerodynamiczne kształty rurek Full System Foil poprawiają przepływ powietrza wokół całego roweru przy zachowaniu lekkości pożądanej przez miłośników podjazdów. Ponadto cały układ roweru został zaprojektowany w najdrobniejszych szczegółach i dokładnie wypróbowany pod kątem szybkości w każdych warunkach.
IsoFlow z 80% lepszym pochłanianiem wstrząsów
Dopracowaliśmy naszą zorientowaną na wyścigi technologię komfortu, aby była jeszcze lżejsza i oferowała prawie dwa razy lepsze pochłanianie wstrząsów, dzięki czemu możesz jechać dalej i mocniej.
Zaprojektowany przez światową czołówkę.
Madone SLR Gen 8 to uwielbiany przez najszybszych sprinterów oraz miłośników podjazdów grupy Lidl-Trek rower. Innego nie potrzebują.
Jednoczęściowa aerodynamiczna kierownica zintegrowana z mostkiem RSL
Nowa kierownica zintegrowana z mostkiem jest bardziej aerodynamiczna i ergonomiczna niż poprzednia. Ponadto jest o 3 cm węższa przy klamkomanetkach niż w chwycie dolnym, dzięki czemu możesz dostosować pozycję w celu zmaksymalizowania korzyści aerodynamicznych (w chwycie na klamkomanetkach) lub mocy (w chwycie dolnym).
Aerodynamiczne bidony i koszyki na bidon RSL
Dołączone aerodynamiczne bidony i koszyki RSL zostały specjalnie opracowane pod kątem współpracy z rowerzystą, dzięki czemu Madone jedzie jeszcze szybciej.
Shimano Dura-Ace Di2
Szczyt technologii szosowej i innowacji Shimano – nowy 12-biegowy Dura-Ace Di2 R9200 to najszybszy napęd Shimano na rynku. Prędkość była główną motywacją stojącą za stworzeniem nowej generacji tej grupy. Dlatego każdy jej element został przemyślany, zaprojektowany i dopracowany tak, aby dodać Ci szybkości – zarówno na finiszu wyścigu na Polach Elizejskich, jak i na lokalnym podjeździe.
Nie zapomnij o pedałach
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Polecamy szosowe pedały zatrzaskowe zwiększające kontrolę i skuteczność.
Zobacz poradnikProgram ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Dowiedz się więcejProject One
Nie zadowalaj się rowerem kogoś innego. Zaprojektuj swój własny osobisty rower, korzystając z programu Project One Treka.
Dowiedz się więcejGeometria Road Race i dopasowanie na wyścigi szosowe
Pozycja jazdy na Madone Gen 8 pomaga w najszybszej możliwej jeździe poprzez ułożenie ciała ograniczające opory, ale też możliwe do przyjęcia przez szerszą grupę rowerzystów.
Niewidoczne prowadzenie linek
Linki hamulcowe i kable przerzutek najbardziej aerodynamicznego roweru są prowadzone wewnątrz ramy w celu zapewnienia optymalnego, aerodynamicznego i opływowego kształtu.
Suport T47
Wyposażony w gwintowany wkład suportu T47. Oprócz bycia wyjątkowo niezawodnym i prostym w obsłudze, system ten oferuje wyjątkową sztywność celem lepszego przekazywania mocy i wyższej sprawności pedałowania.
Wspornik kierownicy Blendr
Technologia konstrukcji mostka jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Dowiedz się więcejGwarancja na całe życie
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 900, kształty rur Full System Foil, rura podsiodłowa IsoFlow, system sterów RCS, prowadzenie przewodów przystosowane wyłącznie do elektronicznych, aerodynamiczna prowadnica łańcucha z możliwością demontażu, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, uniwersalny hak przerzutki UDH, sztywna oś przelotowa 142x12 mm |
|---|---|
| Widelec | Madone Gen 8 w całości karbonowy, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych, hamulce tarczowe Flat Mount, fazowana oś sztywna 12x100 mm |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus RSL 51, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 51 mm, oś przelotowa 100x12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus RSL 51, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 51 mm, bębenek piasty Shimano 11/12, oś przelotowa 142x12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| *Opona |
Rozmiar:
XS, S, M, ML, L, XL Bontrager Aeolus RSL RD, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, konstrukcja z bawełną, stopka z aramidu, 170 tpi, 700 x 28 mm |
|
Rozmiar:
XS, S, M, ML, L, XL Pirelli P Zero Race, 120 TPI, technologia bezdętkowa, 700 x 28 mm |
|
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Maks. rozmiar opon | 32 mm (zgodnie z wymiarami, szczegóły znajdziesz w instrukcji) |
| Bateria | Shimano BT-DN300 |
|---|---|
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
| Manetka | Shimano Dura-Ace R9170 Di2, 12 biegów |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, maks. zębatka 34T |
| *Korba |
Rozmiar:
XS, S Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 165 mm długości |
|
Rozmiar:
M Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 170 mm długości |
|
|
Rozmiar:
ML, L Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 172,5 mm długości |
|
|
Rozmiar:
XL Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 54T, 2x: 56/43 |
| Waga | ML - 7.05 kg / 15.55 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek, bez bidonów/koszyków) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |