Slash: Najlepszy rower enduro o dużym skoku - Trek Bikes

Torpeda w terenie
Przyda się tam, dokąd zmierzasz

Slash to rasowa maszyna enduro stworzona z myślą o zmierzeniu się z najtrudniejszymi trasami na Ziemi. Dzięki 170 mm skoku z przodu i z tyłu, kołom różnych rozmiarów oraz nowej konstrukcji z wysoko położoną osią obrotu wahacza, Slash nie tylko zjeżdża jak bestia, ale też frunie po podjazdach z przeszkodami o ostrych krawędziach, które zmuszą Twoich znajomych do prowadzenia roweru.

Rozpraw się ze zjazdami, które dla rowerów enduro z przeszłości były jedynie marzeniem. Pędź po najbardziej wymagających trasach, pokonuj wstrzymujące koła korzenie i fruń po skałach z zeskokami tak wielkimi, że zwątpisz w swój rozsądek, ale na pewno nie w sprawność roweru.

Rower roku 2023 wg. Pinkbike 

„Slash od razu trafił na listę ulubionych każdego z redaktorów, a to dzięki niezrównanej sprawności podczas Enduro Field Test, gdy wykazał się idealną kombinacją prędkości i stabilności. Oferuje też ogromny zakres regulacji i chociaż jest wirtuozem w stromym oraz trudnym terenie, potrafi znacznie więcej.” – Mike Kazimer, Pinkbike 

Cała recenzja Pinkbike

Wysoka oś wahacza, wysokie oczekiwania 

Na Slashu pedałuje się lepiej niż na innych rowerach z wysoką osią obrotu wahacza, a to dzięki układowi napinaczy zorientowanemu na wydajność. Ponadto skierowana do tyłu ścieżka ruchu osi koła tylnego przekłada się na wręcz oszałamiającą przyczepność na podjazdach w trudnym terenie – bez blokowania na korzeniach i ostrych krawędziach. Marnujesz w ten sposób mniej energii i zyskujesz dodatkową moc na zjazd.

Napinacz górny

Napinacz górny z 19 zębami jest ponadprzeciętne duży, dzięki czemu łańcuch prowadzony jest po większym okręgu, co poprawia wydajność i zwiększa wytrzymałość.

Napinacz dolny

Napinacz dolny chroni przed nadmiernym naprężeniem łańcucha na odcinku przy dolnej rurze widełek tylnych, co zabezpiecza przerzutkę i umożliwia sprawniejszą zmianę biegów oraz pracę zawieszenia.

Kluczowy element magicznej charakterystyki jazdy modelu Slash to krzywa anti-squat, czyli kontroli ugięcia w celu zapobieżenia przysiadaniu roweru. Wydajność pod tym względem zależy od wielu czynników, ale jednym z kluczowych jest położenie osi obrotu wahacza. Rozmiar i położenie górnego napinacza to kolejny sposób na dostrojenie ograniczenia bujania. Dzięki rozmieszczeniu i rozmiarom górnego oraz dolnego napinacza, Slash zapewnia wyjątkową wydajność i niesamowicie jednolitą charakterystykę minimalizującą straty z ugięcia zawieszenia, dzięki czemu jeździ bardziej jak Top Fuel o krótszym skoku niż Slash poprzedniej generacji.

Krzepka konstrukcja

1.
Wyjątkowo mało agresywny kąt główki ramy

Dzięki mniej agresywnemu kątowi główki ramy wynoszącemu 63,5 stopnia, koło przednie Slasha jest wysunięte daleko do przodu, co zapewnia wzorową stabilność nawet w najstromszym i najtrudniejszym terenie. 

2.
Stromy kąt rury podsiodłowej 

Kąt rury sztycy podsiodłowej wynoszący 77 stopni pozwala przyjąć idealną pozycję do ostrej jazdy po długich drogach pożarowych i obfitujących w przeszkody podjazdach. 

3.
Idealny rozstaw ramy 

Rozstaw ramy 460 mm pozwala uzyskać dłuższy i stabilny kokpit dla kontroli oraz stabilności zawsze i wszędzie.

4.
Dolne rury widełek tylnych odpowiadające rozmiarowi ramy

Ciesz się z identycznych wrażeń z jazdy po szlakach niezależnie od wzrostu, dzięki dobranym do rozmiaru dolnym rurkom widełek tylnych, które dbają o przewidywalne prowadzenie. 

Regulowany stosunek skoku koła do skoku amortyzatora

Łatwa regulacja progresji zawieszenia poprzez obrócenie ogranicznika. Jedź z mniej progresywnym ustawieniem, ciesząc się miękką amortyzacją na trudnych i wyboistych szlakach. Wybierz bardziej progresywne, gdy masz przed sobą większe przeszkody i nie chcesz dobijać zawieszenia lub korzystasz z amortyzatora sprężynowego.

Dyskrecja mile widziana 

Zmieść wszystko, co potrzebujesz w schowku w rurze – w każdym modelu, zarówno z włókna węglowego, jak i ze stopu aluminium. Dołączona torba Bontrager BITS pozwala utrzymać porządek. 

Dowiedz się więcej o BITS

Król regulacji

Chcesz sztycy regulowanej o większym zakresie? Wymienić damper pneumatyczny na sprężynę? Nie ma problemu. Slash oferuje mnóstwo miejsca na większe opony, duże dampery ze sprężyną i widelec o skoku do 190 mm. Ponadto pełen jest punktów mocowania na akcesoria pod rurą górną, które świetnie spełnią swoje zadanie, gdy schowek jest pełen i potrzebujesz przewieźć trochę więcej niż zwykle.

Na straży 

Spędziliśmy niezliczone godziny na analizie filmów wykonanych kamerą o wysokim klatkażu, aby znaleźć kształt osłony minimalizującej ruch łańcucha, dzięki czemu pojedziesz ciszej i bezpieczniej. 

Slash Gen 5 

Slash Gen 5 to 29er o dużym skoku stworzony z myślą o nieokiełznanych terenach. Oferuje 160 mm skoku z tyłu i 170 mm z przodu, lżejszą konstrukcję i tradycyjne zawieszenie.

1. Skok 160 mm/170 mm
2. Koła 29" z przodu i z tyłu
3. Tradycyjne zawieszenie
4. Lżejsza konstrukcja

Zobacz Slash Gen 5

Slash Gen 6 

Slash Gen 6 stawia mocarność na pierwszym miejscu i wyposażony jest w koła różnych rozmiarów na wyjątkowo strome zjazdy, zawieszenie z przodu i z tyłu o większym skoku 170 mm, dodatkowe rozwiązania umożliwiające regulację oraz konstrukcję zawieszenia o wysoko położonej osi obrotu wahacza.

1. Skok 170 mm/170 mm
2. Koło 29" z przodu i 27,5" z tyłu
3. Konstrukcja z wysoką osią obrotu wahacza
4. Dodatkowe możliwości regulacji

Zobacz Slash Gen 6

Uderz w teren, a skoki się odezwą

Slash SE to limitowana edycja gotowej na szaleństwa maszyny opartej sprawdzonej w bojach ramie Slash Gen 5 z jedynym w swoim rodzaju wzorem malowaniem Earth and Air inspirowanym gliną, po której jeździmy i powietrzem, w które się wzbijamy. Wyposażenie obejmuje bezprzewodowy napęd SRAM GX AXS i RockShox Flight Attendant, czyli automatyczny układ sterujący zawieszeniem, który monitoruje jazdę i niezwłocznie reaguje.

Zobacz Slash Special Edition