Cadre | Carbone OCLV Série 800 ultraléger, optimisation du tube pour les performances Ride Tuned, douille de direction conique, acheminement interne, compatible DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
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Fourche | Émonda SLR tout en carbone, pivot conique, acheminement interne des câbles de frein, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
Ajustement de cadre | H1.5 Race |
Poids | 56 - 6,75 kg / 14,89 lbs |
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Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg. |
Batterie | Batterie SRAM eTap (avec chargeur) |
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Levier de vitesse | SRAM RED eTap AXS, 12 vitesses |
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Dérailleur avant | SRAM RED eTap AXS, à braser |
Dérailleur arrière | SRAM RED eTap AXS, pignon 36 dts max. |
*Pédalier |
Taille:
47 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 165 mm |
Taille:
50, 52 Capteur de puissance SRAM RED AXS, 48/35, axe DUB, longueur de 170 mm |
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Taille:
54, 56, 58 SRAM RED AXS, capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 172,5 mm |
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Taille:
60, 62 SRAM RED AXS, capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 175 mm |
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Boîtier de pédalier | SRAM DUB, T47 fileté, roulement interne |
Cassette | SRAM XG-1290, 10-33, 12 vitesses |
Chaîne | SRAM RED D1, 12 vitesses |
Taille max. de plateau | 1x : 50 dts, 2x : 53/39 |
Roue avant | Bontrager Aeolus RSL 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, axe traversant 100x12 mm |
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*Roue arrière |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus RSL 37, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, axe traversant 142x12 mm |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus RSL 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, hauteur de jante de 37 mm, axe traversant 142x12 mm |
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Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
*Pneu |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Pirelli P Zero Race, 127 tpi, 700x26 mm |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R3 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 120 tpi, 700x25 mm |
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Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R4 320, 700x25 mm |
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Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Pirelli P Zero Race, 120 tpi, compatible tubeless, 700x26 mm |
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Fond de jante | Bontrager TLR |
Taille max. de pneu | 28 mm |
*Selle |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Pro, rails en carbone, largeur de 145 mm |
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Taille:
47, 50, 52 Aeolus RSL, rails en carbone, largeur de 155 mm |
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Taille:
47, 50, 52 Bontrager Aeolus P2 Pro, rails en carbone, largeur de 155 mm |
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Taille:
54, 56, 58, 60, 62 Aeolus RSL, rails en carbone, largeur de 145 mm |
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*Tige de selle |
Taille:
47, 50, 52, 54 Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, court |
Taille:
56, 58, 60, 62 Tête de mât de selle en carbone Bontrager, déport 20 mm, long |
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*Cintre et potence intégrés |
Taille:
47, 50 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 38 cm, potence 80 mm |
Taille:
52 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 40 cm, potence 90 mm |
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Taille:
54 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 42 cm, potence 90 mm |
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Taille:
56 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 42 cm, potence 100 mm |
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Taille:
58 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 42 cm, potence 110 mm |
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Taille:
60, 62 Bontrager Aeolus RSL cintre/potence intégrés, carbone OCLV, acheminement Di2, reach 100 mm, drop 124 mm, largeur 44 cm, potence 110 mm |
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Ruban de guidon | Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf |
Frein | SRAM Red AXS disque hydraulique |
Disque de frein | SRAM CenterLine X, centerlock, bord arrondi, 160 mm |
Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein : 160 mm avant et arrière |