Como escolher pneus híbridos

Os pneus híbridos e de mobilidade urbana oferecem velocidade, durabilidade e tração em diversas superfícies, incluindo ruas de cidade, ciclovias e até mesmo trilhos suaves. Quando estiveres a escolher o melhor pneu para ti, leva em consideração onde vais pedalar. Se te ficares pelas superfícies pavimentadas, um pneu híbrido suave e de rolagem rápida vai ao encontro das tuas necessidades. Se te fores aventurar por estradas mais duras ou mesmo gravel, um pneu mais largo e com um piso mais cardado pode conferir mais aderência e confiança.

Tipos de piso de pneus híbridos

Os pneus híbridos vêm numa variedade de tipos de piso concebidos para utilização nas ruas da cidade e até mesmo em trilhos suaves. O piso do pneu é o melhor indicador sobre qual a superfície em que vai apresentar um melhor desempenho.

Piso suave

Os pneus com este tipo de piso são concebidos, essencialmente, para andar na cidade e nas ruas. A superfície suave do pneu ajuda a que role de forma eficiente e ofereça uma boa tração nas ruas e em caminhos pavimentados.

Piso com reentrâncias

Alguns pneus têm um piso com reentrâncias para oferecerem tração extra em condições molhadas ou de chuva. Os sulcos ajudam a afastar a água para oferecer maior tração e confiança em pavimento sob todas as condições climatéricas.

Rasto externo

Os pneus híbridos e de mobilidade urbana que têm um rasto exterior são concebidos para terem mais tração. Se andares por caminhos de terra batida ou em superfícies desniveladas, um design com rasto vai conferir-te melhor aderência e confiança.

O que saber acerca da proteção de furos

Muitos pneus híbridos e urbanos dispõem de funcionalidades de design que podem evitar que a tua volta seja interrompida por um furo. Se a durabilidade é uma prioridade para ti, ou se pedalas em terrenos mais duros ou desnivelados, procura pneus com paredes laterais anti-corte para ajudar a evitar cortes e rasgões, construção robusta com material extra em zonas essenciais, e cintas protetoras na sub-camada (camadas de tecido duráveis integradas nos pneus, mesmo sob a camada principal, para evitar que objetos cortantes furem o pneu e consequentemente a câmara-de-ar.

Tamanhos de pneus híbridos

A maioria dos pneus híbridos e de mobilidade urbana estão disponíveis em dois diâmetros: 700c ou 26". Muito provavelmente vais ver um tamanho impresso na parede lateral dos teus pneus atuais. É por aqui que deves começar quando precisas de substituir um pneu híbrido ou de mobilidade urbana. Procura por dois números: o primeiro é o diâmetro do pneu. Os pneus de substituição têm que ter este mesmo tamanho ou não vão caber. O segundo número indicado é a largura do pneu. Podes escolher pneus com a mesma largura, mas na maioria dos casos podes colocar uns um pouco mais largos ou mais estreitos, dependendo da tua preferência. Se não tens certeza acerca de qual a largura melhor para ti, passa pela tua loja de bicicletas local para obteres conselhos!

Um guia para as gamas de pneus híbridos e de mobilidade urbana da Bontrager

Por onde quer vás pedalar, há um pneu Bontrager concebido para conferir mais velocidade, estabilidade, tração oi confiança à tua experiência. E são todos abrangidos pela Compromisso Incondicional Bontrager, que te dá 30 dias para experimentar e ver se gostas do teu pneu Bontrager. Se não gostares, podes devolver que nós substituímos sem custos.

Série H

Rola por cima de qualquer terreno com confiança com um rasto que oferece uma tração fantástica numa ampla variedade de superfícies como pavimento e ciclovias.

Série E

Um pneu específico para e-bike concebido para oferecer tração fiável e performance duradoura para as velocidades e necessidades dos utilizadores de e-bikes. Um pneu com rasto ligeiro otimizado para as maiores velocidades e exigências dos ciclistas de bicicletas elétricas.

Série LT

Perfeito para trilhos, ciclovias, estradas, ruelas, onde quer que seja. Estes pneus abrem possibilidade intermináveis para se pedalar, pois são pneus especializados para trilhos suaves em todas as condições, concebidos para um rolamento rápido tanto na estrada como nos trilhos, sem a preocupação dos furos com pedras ou detritos.

Série Connection

Um pneu económico de utilização mista que oferece performance em todo-o-terreno com comportamento de estrada. O cardado agressivo confere aderência em terreno solto enquanto o rebordo central ligado rola suavemente.

Anatomia de um pneu de bicicleta

Apesar dos pneus parecerem ser simples objetos de borracha, são na realidade maravilhas tecnológicas super complexas! São feitos com revestimentos especiais, compostos de borracha, padrões de piso e até mesmo tecnologia anti-furo, tudo concebido para garantir que desfrutas de uma bicicleta fantástica.

Saber mais acerca dos componentes de um pneu de bicicleta

Tecnologia de proteção anti-furo Bontrager

Hard-Case Lite

A nossa proteção anti-furo mais leve garante durabilidade graças à resistente construção de 30 TPI e à cinta protetora da sub-capa que ajuda a evitar furos.

Ver os H2 Hard-Case Lite

Hard-Case

A Hard-Case oferece proteção anti-furo adicional graças à cinta protetora na sub-capa que evita furos e ao revestimento anti-cortes que resiste a cortes feitos por vidro e outros objetos cortantes.

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Hard-Case Ultimate

A nossa proteção anti-furo mais robusta. A cinta protetora da sub-capa ajuda a evitar furos, o revestimento anti-corte talão a talão resiste a cortes de vidros e outros objetos cortantes e a co-extrusão adicional da sub-capa oferece a máxima proteção anti-furos.

Ver os H2 Hard-Case Ultimate

Paredes laterais refletoras

As paredes refletoras em alguns modelos de pneus ajudam-te a ser detetável em condições de iluminação fraca. Se andas pela estrada ou pelos caminhos de madrugada, ao pôr-do-sol ou no escuro, os pneus com paredes laterais refletoras devem integrar o teu kit de segurança assim como vestuário refletor e Luzes de Circulação Diurna.

Comprar pneus refletores

Dicas sobre a pressão dos pneus híbridos

Na parede lateral de todos os pneus encontra-se impresso o intervalo de pressão recomendada do pneu. A preferência pessoal desempenha aqui um papel essencial, mas seria bom começar por colocar a pressão do pneu no limite mais baixo do intervalo indicado se andares em superfícies mais complicadas ou colocar a pressão do pneu no limite máximo se fores pedalar em superfícies mais suaves.

Guia de pressões

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