Engrenar mudanças
Engrena mudanças para se adequarem à tua velocidade, cadência e ao terreno. Deves estar a pedalar quando engrenas uma mudanças e deves utilizar uma mudança que permita pedaladas suaves e eficientes.
As manetes da direita controlam as mudanças traseiras. A manete grande move a corrente para as mudanças mais leves (maiores). A manete pequena move a corrente para as mudanças mais pesadas (mais pequenas).
As manetes da esquerda controlam as mudanças dianteiras. A manete grande move a corrente para o prato pedaleiro maior (mais pesado). A manete pequena move a corrente para o prato pedaleiro mais pequeno (mais leve).
Seleciona as tuas mudanças antecipadamente. Não engrenes as mudanças quando estás a fazer muita pressão nos pedais, como quando vais a subir. Antecipa a tua mudança de subida para entrares a subir já preparado. Se precisares de engrenar mudanças quando estás a fazer muita pressão, tenta aligeirar essa pressão nos pedais quando estás a engrenar a mudança desejada.
Encontrar a mudança certa
Com a prática, a engrenagem de mudanças tornar-se-á mais um impulso ou reflexo, requerendo pouco pensamento.
Com o decorrer do tempo, vais perceber quais as mudanças mais confortáveis para ti. As melhores mudanças e cadência variam. A maioria das pessoas acha que uma mudança baixa é melhor para subir, que uma mudança alta é melhor para descer e uma mudança pelo meio é confortável em terreno plano ou rolante.
Tenta não utilizar uma combinação em que a corrente fique cruzada: Uma mudança pesada na frente/mudança alta atrás OU mudança leve na frente/mudança baixa atrás. O cruzamento da corrente é mau para a tua transmissão.
É uma ótima ideia para os iniciados começarem a pedalar com um ciclista mais experiente com vontade de ensinar o básico sobre engrenagem de mudanças.
Travar e parar
Aprender a travar corretamente vai fazer com que te sintas mais seguro/a e com maior confiança na estrada. Antes de saíres para pedalar, certifica-te que os travões estão funcionais.
Travões de contrapedal
Se a tua bicicleta tem travões de contrapedal ativados pelos pedais, aplica a travagem ao pedalar para trás. Para aplicar maior potência, o pedal traseiro deve estar acima da horizontal quando se aplica a travagem.
Posição dos pedais para melhor aplicação de travagem contrapedal.
Travões de manete
A travagem deve ser feita utilizando ambos os travões em simultâneo. Aplicar demasiada força com o travão da frente pode fazer com que a roda traseira levante do chão, resultando numa perda de controlo. Aplicar demasiada força no travão traseiro pode fazer com que comeces a derrapar.
A maior parte da potência de travagem da bicicleta deriva do travão dianteiro, pelo que é melhor que o utilizes com moderação. O travão traseiro pode fazer com que abrandes gradualmente.
Para evitar que a roda traseira levante numa travagem brusca, move o teu peso para trás no selim e mantém uma posição baixa na bicicleta.
Se tiveres que fazer uma travagem de emergência, aplica os travões de forma suave e equilibrada para controlares melhor a velocidade.
Quando curvares, utiliza os travões antes de fazeres a curva. Uma travagem mais forte enquanto se curva pode fazer com que as rodas derrapem, o que pode fazer com que percas o controlo. Alivia os travões a meio da curva para maior estabilidade e tração de curva positiva.
A travagem contínua pode aumentar a temperatura no aro e nos componentes do travão o que causa um desgaste prematuro. Para evitar o sobreaquecimento do sistema, alivia os travões ocasionalmente para permitir que as superfícies arrefeçam.
Fazer subidas
A dica mais importante para subidas é selecionar a mudança certa antes de começares a subir. Assim que dominares a engrenagem de mudanças, estas técnicas adicionais vão fazer com que seja mais fácil subir.
Nas subidas íngremes, inclina-te para a frente e dobra os cotovelos. Pratica até encontrares o equilíbrio de peso correto entre as tuas rodas dianteira e traseira e prepara-te para alterar enquanto pedalas.
Fazer as subidas sentado/a ou em pé é uma questão de preferência pessoal. Por vezes, ajuda alternar entre as duas técnicas porque utilizam grupos musculares diferentes e a alternância de posições permite o descanso dos músculos fatigados.
Descidas
As chaves para fazer uma descida em segurança e com eficiência são controlo de velocidade, distribuição de peso e controlo da direção.
A velocidade é controlada através da experiência e de uma boa técnica de travagem. Para manter o peso bem equilibrado entre as rodas numa descida íngreme, move o teu peso para a parte posterior da bicicleta e mantém-te numa posição tão baixa como possível, tal como fazes a travar.
Mantém os joelhos e cotovelos dobrados para permitir que o teu corpo absorva os choques e impactos. Evita apertar com demasiada força os travões.
Controlar a direção
Só se vira o guiador a baixas velocidades. Virar o guiador a alta velocidade ou a descer é perigoso e só deve ser feito como contra-brecagem.
Por exemplo, para curvar à direita, move o teu pé exterior (esquerdo) até à posição das 6 horas e mantém o peso sobre esse pedal. À medida que entras na curva, empurra para a frente (não para baixo) com a tua mão interior (direita) e inclina-te na direção da curva.
As rodas dianteira e traseira vão seguir caminhos diferentes. Manobra de forma a que ambas as rodas sigam os melhores caminhos. Mantém-te descontraído durante a curva e mantém o peso centrado na bicicleta.
Para saber mais
Visita o canal do YouTube da Trek para uma ampla oferta de vídeos de instruções para melhorares o teu conhecimento sobre bicicletas.
Vê os vídeosFinding the right gear
With practice, gear selection will become more of an impulse or reflex, requiring little thought.
Over time, you’ll find the gear(s) that are most comfortable for you. Optimum gear and pedal revolutions (rpm) vary. Most people find that a lower gear is better going uphill, a higher gear is better going downhill, and a gear somewhere in between is comfortable on flat or rolling terrain.
It’s a great idea for beginners to ride with an experienced rider who’s willing to teach you the basics of gear selection.