Gerações Trek Madone - Evolução da Ultimate Race Bike

20 anos
a redefinir
aquilo que é ciclismo de competição 



Nas últimas duas décadas, a Madone abalou o mercado com tecnologia e desenvolvimentos sem precedentes em termos de bicicletas de estrada, redefinindo o conceito de velocidade.   

Com o nome inspirado no Col de la Madone, uma icónica subida francesa e destino de treino para os ciclistas profissionais de todo o mundo, a Madone foi concebida originalmente para ser a bicicleta de estrada de competição mais aero e ultraleve da nossa linha. Depois, consoante as tecnologias avançavam, a superbicicleta dividiu-se em dois modelos separados: A Émonda ultraleve para subidas e a Madone para velocidade pura.  
Hoje, os formatos aerodinâmicos revolucionários Full System Foil e o avançado carbono OCLV 900 Series permitiram novamente a convergência da Émonda com a Madone na forma de uma nova Ultimate Race Bike: Madone Gen 8. Leve e aerodinâmica em partes iguais, é a única bicicleta de estrada que vais precisar.   

A árvore genealógica da família Madone Gen 8  

Veja a evolução que a Ultimate Race Bike da Trek conheceu desde o seu lançamento até aos dias de hoje.

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Madone Gen 1

A primeira Madone representa um momento de pura inovação no design de bicicletas de estrada da Trek. Foi a primeira vez que fizemos o design com a aerodinâmica em mente, com uma aleta aerodinâmica no tubo inferior e no tubo do espigão. Foi a primeira vez que começámos a trabalhar o carbono de forma otimizada para subidas e com peso baixo, utilizando tubos com secções transversais e testes no túnel de vento.

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Madone Gen 2

A segunda geração da Madone foi a primeira do seu género em termos estéticos, com formatos de tubos que foram pela primeira vez feitos em parceria entre os designers industriais e os engenheiros. Esta geração tinha uma inclinação drástica em relação à geração anterior, substituindo o avanço de alumínio por um de carbono e foi repensada com detalhes de integração como a passagem interna de cabos e rolamentos moldados. 

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Madone Gen 3

O foco para a terceira geração da Madone passou da aerodinâmica para o baixo peso. Foi o quadro mais leve que tínhamos feito até então com formatos de tubos muito mais arredondados e com um rácio rigidez/peso mais eficiente. Esta bicicleta marcou a evolução do tubo de espigão de selim redondo da Trek (que ainda hoje se pode ver na Émonda) e ainda dispunha de um tubo de selim oval mais rígido e com maior conformidade. 

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Madone Gen 4

A quarta geração da Madone voltou a colocar a ênfase na aerodinâmica com o novo formato de tubos Kammtail Virtual Foil e um tubo da caixa de direção largo. Foi a primeira bicicleta a utilizar travões direct mount (concebidos pela Shimano especificamente para esta bicicleta) antes de se tornarem um padrão do mercado.   

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Émonda Gen 1

A primeira geração da Émonda marca também a altura em que separámos a nossa linha de bicicletas de estrada de competição em duas: a Émonda ficou como a bicicleta ultraleve para subidas e a Madone passou a ser a derradeira bicicleta de competição aerodinâmica. A Émonda era a bicicleta mais leve que tínhamos feitos e foi concebida para ser a primeira em todas as subidas.   

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Madone Gen 5

A quinta geração da Madone marca um momento revolucionário na história no design da bicicleta em termos gerais. Porque estávamos a planear fazer a separação em duas bicicletas de competição diferentes (uma leve e uma aero) fomos capazes de colocar uma grande ênfase na aerodinâmica e conseguir um nível de integração sem precedentes. A Madone Gen 5 dispunha de cabos totalmente ocultos, de travões patenteados e de um guiador/avanço de peça única. Era de longe a bicicleta mais rápida que alguma vez tínhamos feito e a primeira Madone com a tecnologia de conformidade IsoSpeed que fazia com que esta bicicleta fosse rápida mas também tivesse uma excelente qualidade de condução. 

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Émonda Gen 2

A derradeira bicicleta para subidas recebeu o upgrade dos travões de disco para potência de travagem melhorada sob quaisquer condições climatéricas e para fazer descidas com maior confiança.

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Madone Gen 6

Em 2019, melhorámos a Madone Gen 5 com travões de disco, IsoSpeed ajustável no tubo superior que permitia afinação da conformidade por parte dos ciclistas e um conjunto de guiador/avanço de duas peças que também permitia aos ciclistas ajustar o ângulo rotacional do guiador para um ajuste melhorado.  

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Émonda Gen 3

Elevámos um pouco o nível da Émonda com recurso à mesma tecnologia aero da Madone, como o formato de tubos aero Kammtail, o guiador/avanço de peça única, o carbono OCLV 800 Series que fez com que a bicicleta fosse rápida mas com peso baixo. Com este novo design rápido mas leve, a Émonda Gen 3 ficou uns fantásticos 60 segundos mais rápida em plano do que o anterior modelo. 

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Madone Gen 7

A Madone Gen 7 foi a Madone mais rápida que tínhamos feito até então. E por uma GRANDE diferença. Foi concebida com uma geração completamente nova de formatos de tubos Kammtail Virtual Foil, com a conformidade orientada para a competição do IsoFlow com um guiador/avanço alargado aerodinâmico que colocava o ciclista na posição mais eficiente possível. Era também muito mais leve do que a versão da Gen 6, com menos quase 300 gramas do que o modelo anterior.

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Madone Gen 8
Madone e Émonda em partes iguais
Worlds collide: a nossa mais rápida une-se com a mais leve. A Madone Gen 8 recombina a Émonda e a Madone de carbono para criar a única bicicleta de estrada de competição que precisas. Bicicleta para sprints e para subidas em partes iguais, a nova Ultimate Race Bike dispõe de novos formatos aero radicais Full System Foil que baixam o peso em 320 gramas em relação à anterior Madone e fazem com que esta bicicleta seja tão leve como a Émonda*. Além disso, concebemos toda a bicicleta e sistema do ciclista para serem ainda mais aerodinâmicos, sendo 77 segundos por hora mais rápida do que a anterior Émonda e tão rápida como a anterior Madone.  
*Quando se comparam os quadros