Active Braking Pivot

Dämpningstekniska innovationer har gjort MTB-cyklar snabbare, säkrare och roligare för allt fler. Många cyklister skulle troligen känna irritation och frustration i situationer då bakdämpningen låser sig just när de bromsar in inför ett stort hinder eller en skarp kurva.

Du vet precis hur det är. Du bromsar, gaffeldämparen trycks ihop, bakdämparen sträcks ut och ingen av dem fungerar som det är tänkt. Bakhjulet studsar över guppen så att det känns som om cykeln vill bocka av dig. Du förlorar förtroendet för dämpningen eftersom den blir meningslös precis när du behöver den som mest. Valet står mellan att bromsa långt före hindret, och förlora flytet, eller försöka att flyga fram på de delar av banan där du inte känner dig bekväm med att cykla så aggressivt.

Genom att flytta pivotpunkten i bakdämpningen har Treks ingenjörer skapat ett system som inte låser sig. Dämpningen är aktiv hela tiden medan du bromsar. Du behöver inte längre välja mellan broms och dämpning när det är dags för tuffare partier. Med ABP får du både och.

Du behåller greppet eftersom bakdäcket behåller samma goda markkontakt när du bromsar. God markkontakt betyder bättre stoppkraft, och du behöver inte bromsa lika hårt. När belastningen på framgaffeln minskar behåller du den stabilitet och manövreringsförmåga som du behöver för att tråckla dig fram genom stenpartier i full fart.

Besvärliga stigar kräver en dämpning som hela tiden fungerar, oavsett om du bromsar eller inte.

ABP fungerar så effektivt eftersom pivotpunkten vid baknavet är koncentrisk där bakaxeln ansluter till Treks Full Floater-dämpare. Den koncentriska pivotpunkten sitter mellan bakstaget och kedjestaget och består av ett lager på en axel fästad vid svingarmen. Den här placeringen separerar bromskraften från dämpningen och systemen kan fungera oberoende av varandra.

ABP beskrivs ofta som en "flytande broms". Skivbromskomponenten sitter på en separat bromsarm så att den kan "flyta" oberoende av hur ramen och dämpningen rör sig. Det resulterar i att den relativa rotationen mellan bromsskiva och bromsok minskar jämfört med många andra konstruktioner.

ABP skiljer sig från andra bakdämpningslänkage genom att konstruktionen tillåter att varje funktion fungerar oberoende av de övriga. Med ABP separerar Trek bromsens, dämpningens och pedalernas funktioner och låter alla aspekter som påverkar åkkvaliteten fininställas perfekt.

Cyklisterna kan förvänta sig samma grepp och dämpning som hos komplexa länksystem, och samma acceleration, respons och robusthet som kännetecknar system med enkelpivot.

Vad blir då resultatet av dessa innovativa framsteg? Aktivare dämpning, bättre bromskraft, högre hastighet, ökad kontroll.