Generationer av Trek Madone – evolutionen för den ultimata racercykeln

20 års
förändring av
hur cykelsporten ser ut 



Under de senaste två årtiondena har Madone vänt upp och ner på branschen med racerteknik i en klass för sig och framsteg som satt en ny standard för snabbhet.   

Madone hämtar sitt namn från den ikoniska franska klättringen och träningsdestinationen Col de la Madone dit proffscyklister från hela världen vallfärdar. Cykeln designades ursprungligen för att vara den lättaste och mest aerodynamiska i vårt utbud. I takt med att tekniken utvecklades erbjöds denna supercykel i två olika modeller: Émonda för lätt klättring, och Madone för ren snabbhet.  
Nu har banbrytande aerodynamiska Full System Foil-former och avancerad 900 Series OCLV Carbon gjort det möjligt att kombinera Émonda och Madone och erbjuda vår helt nya, ultimata racercykel: Madone Gen 8. Den är lika lätt som den är aerodynamisk och den enda racercykel du behöver.   

Släktträd för Madone Gen 8  

Se hur Treks ultimata racercykel har utvecklats under årens lopp och gått från en modell till två och tillbaka igen.

2 0 0 3
Madone Gen 1

Den första versionen av Madone utgjorde en banbrytande milstolpe för Treks design av racercyklar. Det här var första gången vi tog fram en cykel med aerodynamik som utgångspunkt och försåg diagonalröret och sadelstolpen med en aerodynamisk fena. Det här var också första gången vi började forma kolfiber för optimerad klättring och sänka vikten med tvärsnitt för rör och test i vindtunnel.

2 0 0 7
Madone Gen 2

Andra generationens Madone hade en estetik som var den första av sitt slag med rörformer som togs fram på ett nytt sätt i samarbete mellan produktdesigners och ingenjörer. Den här generationen försågs med drastiskt förändrad lutning jämfört med den tidigare generationen. Styrstammen tillverkades av kolfiber istället för aluminium och uppdaterades med detaljer för integrering som invändig vajerdragning och integrerade, gjutna lager. 

2 0 0 9
Madone Gen 3

För den tredje generationen av Madone fokuserade vi mer på viktminskning än aerodynamik. Det här var den lättaste ram vi någonsin producerat vid tidpunkten och rörformerna var betydligt rundare i kombination med ett mer effektivt förhållande mellan styvhet och vikt. Cykeln blev början på Treks evolution med runda sadelmaster (se den senaste versionen av Émonda) och hade en styvare och mer följsam oval sadelstolpe. 

2 0 1 2
Madone Gen 4

Fjärde generationens Madone riktade återigen uppmärksamheten mot aerodynamiken med helt nya Kammtal Virtual Foil-rörformer och ett stort styrhuvud med aerodynamisk form. Det här var den första cykeln med direktmonterade bromsar (designade av Shimano specifikt för den här cykeln) innan de blev standard för hela branschen.   

2 0 1 4
Émonda Gen 1

Första generationens Émonda blev början på att dela upp vårt racercykelutbud i två separata kategorier – Émonda som en lätt cykel med fokus på klättring och Madone som racercykeln med den ultimata aerodynamiken. Émonda var den lättaste cykel vi någonsin producerat, och framtagen för att vara snabbast uppför varje backe.   

2 0 1 5
Madone Gen 5

Femte generationens Madone stod för ett revolutionerande ögonblick i cykelns övergripande designhistoria. Eftersom vi planerade att dela upp modellen i två separata racercyklar (en lätt och en aerodynamisk) kunde vi ägna enorm uppmärksamhet åt aerodynamiken och integrering på en nivå som aldrig tidigare skådats. Madone Gen 5 hade helt dolda vajrar, egenutvecklade bromsar och styre/styrstam i ett stycke. Det här var den överlägset snabbaste cykel vi någonsin tillverkat och den första versionen av Madone med IsoSpeed-teknik för följsamhet vilket resulterade i en supercykel som inte bara var snabb utan också användarvänlig. 

2 0 1 7
Émonda Gen 2

Den ultimata klättringscykeln uppgraderades med skivbromsar för bättre bromskraft i alla väder och en tryggare känsla i utförsbackar.

2 0 1 8
Madone Gen 6

2019 förbättrade vi Madone Gen 5 genom att lägga till skivbromsar, justerbart IsoSpeed-överrör för kalibrering av följsamheten och styre/styrstam i två stycken som gjorde det möjligt att förändra styrets rotationsvinkel och hitta rätt inpassning.  

2 0 1 9
Émonda Gen 3

Vi höjde nivån för Émonda ett snäpp med samma teknik för aerodynamik som för Madone, som aerodynamiska Kammtail-rörformer, styre och styrstam i ett stycke och 800 Series OCLV Carbon som bidrog till att göra cykeln snabbare med bibehållen låg vikt. Med den helt nya snabba och samtidigt lätta designen var Émonda Gen 3 hela 60 sekunder snabbare på plant underlag än föregående modell. 

2 0 2 2
Madone Gen 7

Madone Gen 7 var den snabbaste Madone vi någonsin tillverkat. Med STOR marginal. Cykeln designades med en helt ny generation Kammtail Virtual Foil-rörformer, helt ny IsoFlow-teknik för följsamhet med fokus på tävling och ett aerodynamiskt system för styre/styrstam som placerar cyklisten i en så effektiv position som möjligt. Det här var också en avsevärt lättare cykel än Gen 6 som vägde nästan 300 gram mindre än den tidigare modellen.

2 0 2 4
Madone Gen 8
Lika delar Madone och Émonda
Världar kolliderar: snabbast och lättast i ett och samma paket. Madone Gen 8 sammanförde Émonda och Madone i kolfiber och blev den enda racercykel du behöver. Den nya, ultimata racercykeln är lika bra på spurter som klättring och har helt nya aerodynamiska Full System Foil-former som minskar vikten med 320 gram jämfört med den förra versionen av Madone, vilket bidrar till att göra den lika lätt som Émonda*. Dessutom designade vi hela cykeln och förarsystemet för att vara ännu mer aerodynamiskt vilket gör den 77 sekunder snabbare per timme jämfört med förra Émonda, och precis lika snabb som förra Madone.  
*Vid jämförelse av ramset

Madone SLR Gen 8

Madone SL Gen 8