Účinné tlumení je zásadní součástí výkonu odpružení. Tlumení umožňuje tuhou jízdu, když se opíráte do pedálů. Jenže vám překáží, když zdoláváte překážky nebo projíždíte zatáčkami.
Regresivní tlumení funguje pouze tehdy, když je ho třeba, protože aktivace je citlivá na rychlost hřídele. Co ovlivňuje rychlost hřídele? Ve většině okamžiků, kdy cyklista ovlivňuje jízdu, generuje malou rychlost, zatímco vlivy z prostředí jsou výsledkem reakce na nebezpečné tvary, což vede k vysoké rychlosti hřídele. S odpružením RE:aktiv žádné tyto vstupy, které produkují nízkou rychlost hřídele, nemají vliv na výkon, ale existuje výchozí hodnota, kde cokoli, co ji překračuje, okamžitě a podstatně mění funkci tlumiče. Náhlé zvýšení rychlosti hřídele, neboli jak rychle dochází ke stlačení tlumiče, otevře odpružení a umožňuje pružnou a ovladatelnou odezvu. Jako byste měli kolo vybavené dvěma tlumiči.

Běžný vstup jezdce nedokáže vyprodukovat dostatečnou rychlost v rámci šlapání, aby se tlumič otevřel, z čehož právě RE:aktiv vychází a jeho schopnost rozlišit šlapání od vnějších vstupů vyžadujících aktivaci odpružení. Když jsou náhlé překážky překonány, tlumič se sám vypojí. Daný proces se obrátí stejně rychle, jako začal, což znamená, že neztratíte kontrolu na překážce a zároveň neobětujete během přechodu účinnost. Rychlost tohoto přechodu je podstatou jedinečného pocitu z technologie RE:aktiv, takového, který jezdci hledají už mnoho let.

Inerciální ventily dlouho poskytovaly tlumení na odpružení horských kol. Zatímco tato technologie se chová dobře při zavírání vidlice a při udržování výkonu, není tomuto tak při adaptaci na změny terénu.

Účelem designu RE:aktiv bylo reagovat na zásadní nedostatky těchto systémů, kdy k jejich aktivaci je zapotřebí příliš velký vstup. A jelikož inerciální ventily reagují na gravitační síly, tlumič se často neotevře v okamžiku, kdy by měl. Může se plně aktivovat až po druhém či třetím nárazu na technicky náročném úseku. Mezitím však ztrácíte kontrolu a odezvu.

Problém navíc přetrvává za překážkou či zatáčkou, kdy dojde ke zpoždění, než si tlumič uvědomí, že už ho není zapotřebí a tlumení přestává být aktivní. V podstatě lze říct, že inerciální ventily fungují. Pomalu však reagují na to, co se kolem nich děje. Často jsou v terénu zmatené, protože hůře identifikují různé vstupy a nevědí, zda se v měnícím se terénu otevřít či zavřít. Oproti systému RE:aktiv ostatní technologie postrádají intuitivnost a okamžitou odezvu.

RE:aktiv byl navržen tak, aby doplňoval stávající nastavení odpružení, jako jsou například režimy výjezdů či trailů. RE:aktiv může fungovat efektivně ve všech třech nastaveních, což vám umožní zvolit potřebné nastavení a vyrazit. Nebylo by fajn nenarušovat jízdu přepínáním mezi nastaveními odpružení? Jednoduše neustále zlepšuje výkon tlumiče.